kategorier: Apparatreparation, Elektriska motorer och deras tillämpning
Antal visningar: 74086
Kommentarer till artikeln: 0

Varför gnistborstmotor

 

Samlarelektriska motorer skiljer sig från andra typer av motorer genom närvaron av en kollektorborsteenhet. Enheten tillhandahåller en elektrisk anslutning av rotorkretsen med kretsar belägna i den fasta delen av motorn och inkluderar en kollektor (en uppsättning kontakter som är placerad direkt på rotorn) och borstar (glidkontakter placerade utanför rotorn och pressade mot kollektorn).

Under manövreringen av kommutatormotorn i ett elverktyg kan gnistborstar ibland observeras. I vissa fall leder detta symptom till en tidig nedbrytning av elverktyget, och i vissa delar det inte bra. På ett eller annat sätt är det användbart i båda fallen att förstå vad orsaken till gnista är för att vidta rätt åtgärder i tid om det behövs. I den här artikeln kommer vi att ta hänsyn till orsakerna till gnistborstar samt åtgärder för att bekämpa problemen som orsakar detta fenomen.


Rotorsak

Elmotor

Det är uppenbart att den intermittenta mekaniska kontakten mellan borstarna med kollektorn inte kan leda till gnista, eftersom faktiskt många gånger per sekund bryter rotorns elektriska krets och stängs igen.

Rotorn innehåller en lindning, som huvudsakligen är en induktiv belastning. Brytningen av en sådan kedja åtföljs oundvikligen av en övergångsprocess, som är förknippad med uppkomsten av små bågar från självinduktion av rotorlindningen eller rotor- och statorlindningarna. Naturligtvis slits borstarna ut över tiden, liksom samlarplattorna, men ibland uppstår problem även före slitage.

I rättvisa konstaterar vi att av en anledning som nämnts ovan, till och med en fungerande kollektormotor inte alls kan fungera utan gnistor, finns det alltid en liten gnista på kollektorn. En helt servicerad enhet når normalt full effekt, utvecklar arbetsvarv och gnister lite ändå. En annan sak, om gnisten är stark, finns det en rimlig oro.


Gnistrande borstar som ett tecken på slitage

Motorborstar

Om borstarna redan är mycket slitna, helt enkelt på grund av motorens ålder, kommer motorn inte att kunna nå full hastighet och nå full effekt. I detta fall blir gnistningen mycket stark, och motorn startar inte första gången.

Hur kontrollerar jag att det är så? Om de slitna borstarna pressas med en skruvmejsel till kollektorn blir kontakten tät och motorn börjar fungera. Men det är värt att lossa klämman, när gnistor dyker upp igen - avståndet mellan plattorna och borstarna kommer att fyllas med små bågar. Borstarna är tydligt slitna - de bör bytas ut mot nya. Ibland är det bara möjligt att byta ut tillsammans med borsthållare och fjädrar.


Kanske har en kortslutning inträffat i rotorlindningen

Lindningen av kollektormotorns förankring (rotor) innehåller traditionellt flera sektioner. Om åtminstone en är skadad, om det finns en omkastningskrets, kommer mer ström att matas till en sektion än till de andra. Detta kommer att leda till överhettning av lindningen på ett ställe och till ojämn gnista på samlaren - vid vissa korsningar på plattorna blir gnistorna starkare än på andra. Det kräver omlindning av ankaret eller ett helt nytt ankare.


Är statorns lindning OK?

Stator och motorrotor

En liknande funktionsfel är möjlig inuti statorn, när en del av den lindade överhettningen och starkt gnista observeras nära en av borstarna. Kontrollera motståndet hos båda halvorna av statorns lindning, de ska vara desamma. Om en av delarna i statorns lindning har ett mycket mindre motstånd än den andra, krävs återupplindning eller utbyte av statorn.

Se även: Hur man kontrollerar status för lindningen av en elmotor


En smutsig uppsamlare är orsaken till en onödig kortslutning på den, vilket resulterar i extra gnistor

Smutsig samlare

Damm på kollektorn bildas som ett resultat av gradvis slitage av borstarna - det är grafitdamm. Det samlas mellan plattorna (lamellorna) hos samlaren och skapar "obehöriga" fel. Gnistor visas på grund av kortslutningar. Rengör bara samlaren med sandpapper, ta bort smuts mellan lamellerna.

Se till att borstarna är belägna, om en av dem är förskjuten från normalt läge, korrigera borstarna vid behov. När borstarna är krokiga produceras grafitdamm i en alltför stor mängd än med rätt borstarrangemang.

En annan orsak till kontaminering är kolavlagringar på uppsamlaren på grund av överhettning. När alla andra orsaker till gnistor elimineras är det nödvändigt att rengöra kontakterna från sot för att förbättra borsternas kontakt med dem.

Om kontakten är bra ökar inte motståndet utöver det nominella, och det finns inga extra gnistor. Det är möjligt att rengöra sotet som grafitdamm - med sandpapper, bara rotera rotorn medan samlaren är fastspänd i specialblock.

Se även på elektrohomepro.com:

  • Ekorrbur och fasrotor - vad är skillnaden
  • Hur man kontrollerar elmotorn - enkla tips för elektriker
  • Hur man skiljer en induktionsmotor från en likströmsmotor
  • Typer och arrangemang av varv för samlarmotorns varvtal
  • Hur man hittar ett fel och reparerar en borr

  •