Service och reparation av magnetiska startar

Magnetiska startar, som namnet antyder, var tänkta som en omkopplare för att starta elmotorer. Därför är antalet kraftpoler för dessa enheter nästan alltid lika med tre - vad gäller antalet nätverksfaser. Startar är ofta utrustade med termiska överbelastningsreläer och ett hus med “start” och “stopp” knappar.

Men förrätten visade sig vara en mycket bekväm och funktionell sak. Ett brett spektrum av nominella strömmar, små dimensioner och möjligheten till självständig installation utanför någon växel eller växel har lett till att magnetiska förrätter började användas allmänt i vardagen för att inkluderas i nätverket för olika kraftfulla kraftkonsumenter, till exempel värmepannor.

Liksom alla andra elektriska apparater är den magnetiska startaren också regelbundet behöver reparation och underhåll.

Hur är en magnetstarter anordnad?

I allmänhet är detta, åtminstone, en spole av tunn tråd i lackisolering, placerad i ett plasthölje med kontakter. Kontakter är, som vanligt, indelade i rörliga, mekaniskt anslutna till den fjäderbelastade kärnan i spolen, och fixerade, stationära belägna i husets övre del.

I detta fall kan man för startar utformade för strömmar från 20 ampere tydligt skilja mellan effektpar av kontakter i mängden tre par, och par av kontakter i hjälpstyrkretsar utformade för svaga strömmar. Antalet lågströmskontakter är nästan obegränsat, särskilt eftersom det för många startare är möjligt att köpa ytterligare kontaktlådor, som gör det möjligt att montera mycket komplexa kretsar på startar.

En sådan design ger startaren en inte så hög grad av skydd mot yttre påverkan - på IP00-IP30-nivå. Om du behöver uppnå en större grad av skydd måste du använda förrätter i ett extra skyddshus, ofta utrustat med sina egna knappar för att starta, stoppa och återlämna det termiska reläet, om det finns några.

Fig. 1. Enheten för magnetstarter PML:

1 - bas tillverkad av värmebeständig plast, 2 - den fasta delen av magnetkretsen, 3 - den rörliga delen av magnetkretsen, 4 - elektromagnetisk styrspole, 5 - kontaktklämmor, 6 - metallplattform (för startar med en rating över 25 A) 7 - travers med rörliga kontakter, 8 - fästskruv, 9 - returfjäder, 10 - aluminiumringar, 11 - fast kontakt, 12 - klämma med ett skår för fixering av ledarna.

Underhållsprogrammet för magnetstarter är enkelt och innehåller följande artiklar:

1. Extern inspektion för skador och flisar i höljet, samt avlägsnande av föroreningar (inte bara från ytan på höljet, utan också från ytan på kärnan i elektromagneten). Spån och skador på fallet inträffar inte bara på grund av stötar och fall, utan också på grund av en långvarig exponering för vibrationer orsakade av användning av ett slitna nätström och äktenskapet vid installationen av startmotorn, liksom dess egna defekter.

Om skador på fallet har lett till att startmotorn inte kan fixeras ordentligt, eller dess kontakter inte kan stängas fritt / öppnas, finns det helt enkelt inget annat sätt än att byta ut höljet eller startmotorn.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt att kontrollera tillgängligheten för alla delar och delar av startmotorn. Till exempel kan en rörlig kontaktplatta tillsammans med pressfjäderen lätt "gå vilse" - en ny är nödvändig.

2. Revision av den mekaniska delen. Testet utsätts för en arbetsfjäder som säkerställer kontaktbrott. Det borde vara tillräckligt hårt, svängarna ska inte komma nära.Startarmaturens gång i förhållande till höljet kontrolleras: det är nödvändigt att det inte finns några störningar och svårigheter under rörelse.

Kontroll av slaget utförs genom att stänga kontakterna "för hand". I närvaro av mekanisk störning kan du använda smörjning eller slipning av gniddelarna.

3. Rengöring av kontakter - ett mått som det är bättre att avstå från vid service på magnetiska startar.

Det mycket ledande lagret av rörliga och fasta kontakter är relativt tunt, om du gnuggar en fil på den med varje underhåll kommer starteren snart att misslyckas. En fil behövs endast om kontakterna har uppenbara spår av kolutfällningar eller fusion. Och sandpapper för strippning av kontakter utesluts kategoriskt.

Vid stängning bör alla kontakter på startmotorn anligga varandra tätt över hela ytan, utan förskjutningar och lutningar, vars närvaro indikerar behovet av att justera den mekaniska delen.

4. Om startmotorn innehåller metalldelar i höljet, eller är i ett metallhölje, då se till att det inte finns någon krets mellan dessa delar som ska jordas och elkontakterna. För alla startare i allmänhet är det nödvändigt att kontrollera frånvaron av kortslutningar mellan de enskilda kraftpolerna. På hushållsnivå räcker det för dessa ändamål att använda en konventionell multimeter. En megohmmeter används i produktionen, och isoleringsmotstånd normaliserat - inte mindre än 0,5 megohms.

5. Startspolen underkastas en grundlig inspektion. Sprickor i ramen, skador, kolavlagringar och smältning av isolering - allt detta är säkert tecken på betydande problem. En spole med sådana tecken byts bäst ut.

Naturligtvis är det vanligtvis möjligt att bestämma kortslutningen mellan svängen i spolen endast under drift av indirekta skyltar, såsom en ökad brum under start av driften. Men om du systematiskt kontrollerar spoltrådens aktiva motstånd kan du märka en betydande och kraftig minskning. Detta symptom talar ganska vältaligt om ett spolfel, som teoretiskt kan spolas tillbaka, men i praktiken är det lättare att ersätta.

6. Den ökade brummen under start av driften kan emellertid orsakas av andra orsaker förutom defekter i själva spolen. Till exempel kan ett skev uppstå under installationen, en otillräcklig spänningsnivå i nätverket är möjlig, en för stark returfjäder kan väljas.

Alla dessa faktorer leder till det faktum att ankaret under stängningen inte är tillräckligt tätt mot kärnan. Resultatet blir en större spolström på grund av dess lägre induktiva motstånd (därmed brummen), liksom förbränningen av kraftkontakter.

Du kan kontrollera tätheten på ytorna på de magnetiska kretsarna i kärnan och ankaret med hjälp av ett vanligt tunt pappersark mellan dessa delar. Minst 70 procent av ytan ska vara i kontakt - då är kontakten pålitlig.

7. Om det finns ett termiskt överbelastningsrelä, måste inställningen kontrolleras.. I industriföretag görs detta med hjälp av speciella testbänkar. Tyvärr är det nästan omöjligt att ladda och kontrollera reläet på hushållsnivå. För att göra detta kan du skicka reläet till ett speciellt laboratorium, eller i extrema fall testa det med en känd belastning med högre betyg.

Magnetstarterreparation produceras enligt resultaten av underhåll och reduceras vanligtvis till utbyte av delar och enheter som inte är föremål för restaurering och justering. Sådana reservdelar kan vara: en spole, enskilda kontakter och till och med kontaktgruppen som helhet, husdelar, fjädrar, skruvar och spännplattor.

Se också om detta ämne: Hur man ansluter en magnetisk starter