10 vanligaste orsakerna till elektriska fel

Elektriker i sin praxis står inför helt olika fall, som ibland når punkten absurditet. När allt kommer omkring kan du aldrig förutse vad som kan hända med elektrisk utrustning under dess drift. Utrustningen är trefas och enfas - dessa typer är vanligast.

Det är dock värt att notera att deras uppdelningar antingen är desamma eller har liknande orsaker. Det vanligaste elementet i en industriell företags elektriska utrustning var och förblir (kanske för evigt) en elmotor, låt oss titta på orsakerna till deras störningar.

Problem med elmotorer

Situation: spänningen kommer till elmotorn, men den fungerar inte eller fungerar inte korrekt. Börja inspektera lådorna på motorhuset där kabeln levereras och koppla ur stjärn- eller triangelkretsen.

orsaker:

1. Oxidation eller förbränning av kontakter. Vi måste rengöra dem och göra en testkörning av elmotorn, om detta inte händer fortsätter vi vidare diagnostik.

2. Lindningar i öppen fas. Om du har klämmätare, mät strömmen i varje fas, kommer det att bli klart för dig om åtminstone en av lindningarna förbrukar ström. Om det inte finns någon neutral ledning kommer strömmen inte att konsumeras av någon av dem när två av de tre lindningarna går sönder.

Orsaken till brottet kan vara: mekanisk påverkan eller elektrisk stöt, överhettning, effekterna av mellanvarvskrets. En sådan motor är inte föremål för driftsreparation - det enda alternativet är dess utbyte och vidare spolning.

3. Stängning mellan varv. Motorn börjar rotera, sakta sakta ner, håller inte lasten, arbetar med ökat ljud. Diagnosen bekräftas av elementära klämmetrar, strömmen i varje fas mäts, om på en av dem strömmen skiljer sig väsentligt från de andra - det är troligtvis orsaken.

Var uppmärksam på den nuvarande. Du kan verifiera med den nominella genom att läsa dess värde på plattan med tekniska data. Orsakerna till detta fel: ett slag mot elmotorn, luftfuktighet och vatten, start efter en lång driftstopp.

Efter långvarig inaktivitet ska elmotorn torkas innan den tas i drift. Faktum är att inuti motorns luftfuktighet kan öka, vilket medför en minskning av isoleringsmotståndet, och detta leder till strölande strömmar, ökad uppvärmning och, som ett resultat, en isoleringsfördelning på plats för överhettning.

Detta kan göras genom att ta bort ett av motorkåpan och rikta värmepistolen mot den under en lång tid - från timmar till flera dagar beroende på storlek.

Genom isoleringsmotstånd kan du kontrollera motorns beredskap för arbete. Normalt överväga isolering 1 MΩ per 1000 V, d.v.s. för en trefasmotor med 380 volt måste det finnas ett motstånd på minst 0,5 megohm. Faktiska värden är vanligtvis större, från 2 megohms till ”oändlighet”.

Om motorn är liten, upp till 1 kW, kan du demontera den helt, ta bort rotorn och placera en glödlampa på 100-150 W i statorn. Det finns metoder för att torka lindningarna med växelström genom en avstängning ELLER autotransformator. Metoden består i att applicera en liten spänning, lindningarna börjar värmas upp.

4. Fördelning eller kortslutning till huset. Motorn kan fungera utan avvikelser, detta alternativ är ännu mer hemskt - det finns en stor fara för elektriska stötar vid beröring av metalldelarna i huset, motorfästen och ställdon. Lösningen liksom orsakerna till detta problem är likadant - ersättning och spolning tillbaka.

5. Det är svårt att rotera axeln, motorn tar fart mycket långsamt, och om den startar under belastning kanske den inte rör sig alls. Troligtvis har fettet på lagren eller rotorbussningarna torkat, det är nödvändigt att återställa glidegenskaperna. Anledningen var naturlig produktion, arbete under förhållanden med förhöjd temperatur eller luftfuktighet.

Orsaker till felaktiga elvärmare

Det finns olika typer av elektriska värmare, det är som värmepistoler med värmeelement eller spiraler, elektriska spisar med nichromvärmare, elektriska pannor med värmeelement, oavsett vilken typ av apparatfel de har är typiska:

1. Blåst spiral. Det inträffar antingen på grund av naturligt åldrande eller på grund av arbete under felaktiga förhållanden. Om en spiral med större kraft installerades under den tidigare reparationen, kanske inte värmeshusens dimensioner är tillräckliga för dess naturliga kylning, på grund av överhettning blir det snabbt värdelös.

Att bytas ut eller tillfälligt bultas vid brytpunkten. Men ofta kommer en sådan lösning antingen att misslyckas snabbt eller misslyckas alls - den gamla nichromen från överhettning blir spröd, och du kommer helt enkelt inte att klämma den under en bult.

2. Fördelning av värmaren i huset. Det är möjligt när man arbetar med fläkten stängd, i fallet med en värmepistol, när man arbetar utan vatten, i fallet med en elektrisk panna, på grund av fabriksdefekter eller efter att en resurs har gått ut. Lösningen är att byta ut värmeelementet, även om det kan fortsätta att värmas upp, kommer faspotentialen troligen att finnas på den elektriska apparatens kropp.

3. Uppdelningen av värmeelementet. Orsaker och reparationer liknar den föregående.

Problem med kabelledningar

En vanlig orsak till funktionsfel i elektriska apparater är brist på spänning. Det inträffar på grund av brott eller dålig kontakt med kabeln vid anslutningspunkterna.

1. Trasig eller trasig kabel. Kablar är ofta trasiga eller avbrutna under arbetsförhållanden, till exempel under konstruktion eller demontering av olika konstruktioner, liksom på grund av vindstöt och felaktig läggning. För att undvika detta är det nödvändigt att lägga kabeln på uppenbart säkra och avlägsna arbetsplatser.

Använd specialövergångar i form av järnrör när du lägger kabel genom golv och väggar. Och när du leder fram kabeln genom järnmaster och strukturer - för att lägga gummi eller annat dielektrikum på platsen för deras kontakt. Detta förhindrar nedbrytning till marken.

2. Dålig vridning. I elektrikerernas jargong finns frasen "gör en lager, moor". Det är inte alltid möjligt att mäta rätt mängd kabel från hylsan och lägga den i ett stycke, ofta måste du skriva rätt längd från befintliga kablar.

Därför finns det ett behov av att ansluta kabeln, även om vridning länge har varit förbjuden av PUE, men till och med erfarna elektriker förvirrar inte detta sätt, varken på grund av bristen på medel för bult, hylsa, terminal och andra typer av anslutningar eller på grund av den mänskliga faktorn (Laziness) .

Om det inte finns någon spänning på kabeln, kontrollera omedelbart anslutningarnas integritet, ibland finns det dålig kontakt eller en trasig kontakt av aluminium och koppar. Fortsätt sedan med sökningen efter knäck och skador på den yttre isoleringen. Om du behöver ansluta aluminium med koppar är det bättre att använda en bult med brickor, som visas på bilden.

Brickan mellan trådarna i aluminium och koppar ger elektrisk kontakt, men utesluter direkt kontakt av koppar och aluminium. Det är oönskat, eftersom när fukt kommer in i en sådan förening uppstår kemiska reaktioner till följd av vilken korrosion uppstår och kontakten förstörs.

Ta en titt på det översta fotot, kopparven har hittat en mörk beläggning med grönaktiga oxider, och aluminium har mörknat, en sådan vridning fungerar inte på länge och den ger inte tillförlitlig kontakt.

Med en paus kan kortslutning av en eller flera faser till marken eller mellan varandra uppstå. Vilken styrutrustning ska reagera på - primära eller sekundära strömreläer.

rön

Det finns ett gammalt skämt bland elektriker, som till och med erfarna universitetslärare inte förvirrar:

”Elektricitet är vetenskapen om kontakter, och det finns bara två fel:

1. Det finns kontakt där den inte borde vara.

2. Det finns ingen kontakt där det behövs. ”

Därför kan de flesta problem i elektriska kretsar diagnostiseras med hjälp av uppringning och en megaohmmeter, och i sällsynta fall - strömklämma. Totalt beskrev vi 10 orsaker till olika funktionsfel i elektriska kretsar och enheter, liksom huvudpunkterna för diagnos och reparation.

Se även på vår webbplats: Vad är en megaohmmeter och hur man använder den korrekt