Ekorrbur och fasrotor - vad är skillnaden

Som du vet har induktionsmotorer en tre-fas lindning (tre separata lindningar) av statorn, som kan bilda ett annat antal par magnetpoler beroende på deras konstruktion, vilket i sin tur påverkar den nominella motorvarvtalet vid den nominella trefasspänningen. Samtidigt kan rotorerna för denna typ av motor skilja sig åt, och för asynkronmotorer är de kortslutna eller fas. Vad som skiljer en ekorr-burrotor från en fasrotor - det kommer att diskuteras i den här artikeln.

Ekornburrotor

Idéer om fenomenet elektromagnetisk induktion kommer att berätta för oss vad som kommer att hända med en stängd spiral av en ledare placerad i ett roterande magnetfält, liknande magnetfältet hos en stator i en induktionsmotor. Om en sådan spole placeras inuti statorn, då en ström tillförs statorlindningen, induceras EMF i spolen och en ström kommer att visas, det vill säga bilden kommer att ha formen: magnetströmslinga. Sedan kommer ett par Ampere-krafter att verka på en sådan spole (sluten slinga), och spolen kommer att börja vända efter magnetfluxens rörelse.

Så här fungerar en asynkronmotor med en ekor-burrotor, bara i stället för en spiral på dess rotor finns koppar- eller aluminiumstänger, kortslutna med varandra av ringar från rotorns ändar. En rotor med sådana kortslutna stavar kallas en ekorre-bur eller en "ekorrebur" -rotor eftersom stavarna som finns på rotorn liknar ett ekorrhjul.

Växelströmmen som passerar genom statorlindningarna, genererar ett roterande magnetfält, inducerar en ström i stängda kretsar av "ekorrburet", och hela rotorn kommer i rotation, eftersom vid varje tidpunkt olika par av rotorstänger har olika inducerade strömmar: vissa stavar är stora strömmar, några - mindre, beroende på positionen för vissa stavar relativt fältet. Och stunderna kommer aldrig att balansera rotorn, varför den roterar medan växelström flyter genom statorlindningarna.

Dessutom är ekorreburstavarna lutande något med avseende på rotationsaxeln - de är inte parallella med axeln. Lutningen är gjord så att rotationsmomentet hålls konstant och inte pulserar, dessutom tillåter lutningen av stavarna att minska effekten av högre övertoner som induceras i EMF-stavarna. Om stavarna inte lutades skulle magnetfältet i rotorn pulsera.

Glid s

Asynkronmotorer kännetecknas alltid av glidning, vilket uppstår på grund av det faktum att synkronfrekvensen för statorns roterande magnetfält n1 är högre än rotorns n2 verkliga rotationshastighet.

Glidning inträffar eftersom emk som induceras i stavarna kan ske endast när stavarna rör sig relativt magnetfältet, det vill säga rotorn tvingas alltid åtminstone något, men ligger bakom statormagnetfältet i hastighet. Mängden glid är s = (n1-n2) / n1.

Om rotorn roterade med synkronfrekvensen för statorns magnetfält, skulle ingen ström induceras i rotorstängerna, och rotorn skulle helt enkelt inte rotera. Därför når rotorn i en induktionsmotor aldrig den synkrona rotationsfrekvensen för statorns magnetfält, och alltid åtminstone något (även om belastningen på axeln är kritiskt liten), men ligger efter rotationsfrekvensen från den synkrona frekvensen.

Slip s mäts i procent, och vid tomgång närmar det sig nästan 0, när motståndets ögonblick nästan är frånvarande. Vid kortslutning (rotorn är låst) är slippen 1.

I allmänhet beror slipp för induktionsmotorer för ekorre-bur av belastningen och mäts i procent. Nominell glidning glider vid nominell mekanisk belastning på axeln under förhållanden när matningsspänningen motsvarar motorns betyg.

Andra artiklar om ekorre-induktionsmotorer på elektrohomepro.com:

Enfasinduktionsmotoranordning

Anslutning av en trefasmotor till ett enfasnät

Hur man kontrollerar elmotorn

Hur man kontrollerar motorlindningarna

Fasrotor

Fasrotorinduktionsmotorer, till skillnad från ekorre-induktionsmotorer, har en full trefaslindning på rotorn. Precis som en trefaslindning läggs på en stator, läggs en trefaslindning i spåren i en fasrotor.

Anslutningarna på fasrotorlindningen är anslutna till glidringar monterade på axeln och isolerade från varandra och från axeln. Lindningen av fasrotorn består av tre delar - var och en för sin egen fas - som oftast är anslutna enligt "stjärna" -schemat.

En justerande reostat är ansluten till rotorn lindning genom kontaktringar och borstar. Kranar och hissar startas till exempel under belastning, och här är det nödvändigt att utveckla ett betydande arbetsmoment. Trots konstruktionens komplexitet har asynkronmotorer med en fasrotor bättre justeringsförmåga beträffande arbetsmomentet på axeln än asynkrona motorer med en ekorr-burrotor, som kräver industriell frekvensomvandlare.

Statorns lindning av en asynkronmotor med en fasrotor utförs på samma sätt som på statorerna för asynkronmotorer med en ekorre-rotor, och skapar på liknande sätt beroende på antalet spolar (tre, sex, nio eller fler spolar), två osv. poler. Statorspolarna växlas mellan sig med 120, 60, 40 etc. grader. Samtidigt görs så många poler på fasrotorn som på statorn.

Genom att justera strömmen i rotorlindningarna regleras motorns manövreringsmoment och halten. När justeringsreostat är helt utdragen, för att minska slitaget på borstar och ringar kortsluts de med hjälp av en speciell anordning för att lyfta borstarna.

Se även: Hur är transformatorn ordnad