Hur man kontrollerar status för lindningen av en elmotor

Vid första anblicken är lindningen en bit tråd lindad på ett visst sätt och det finns inget mycket att bryta i den. Men hon har funktioner:

• strikt urval av homogent material längs hela längden;

• exakt kalibrering av form och tvärsnitt;

• applicering på fabriken ett lager lack med höga isoleringsegenskaper;

• starka kontaktanslutningar.

Om någon av dessa krav bryts på någon punkt i tråden ändras villkoren för passering av elektrisk ström och motorn börjar arbeta med reducerad effekt eller stoppar helt.

För att testa en lindning av en trefasmotor, koppla bort den från andra kretsar. I alla elektriska motorer kan de monteras enligt ett av två scheman:

1. stjärnor;

2. Triangeln.

Lindningarna på lindningarna matas vanligtvis ut till terminalblocken och är markerade med bokstäverna "H" (början) och "K" (slutet). Ibland kan enskilda anslutningar döljas inuti fallet och andra beteckningar, t.ex. med siffror, används för slutsatser.

I en trefasmotor på statorn används lindningar med samma elektriska egenskaper och lika motstånd. Om kl mätning med en ohmmeter Om de visar olika värden är detta ett tillfälle att allvarligt fundera över orsakerna till spridningen av bevis.

Hur är fel i lindningen

En visuell bedömning av lindningens kvalitet är inte möjlig på grund av den begränsade tillgången till dem. I praktiken kontrolleras deras elektriska egenskaper med tanke på att alla fel i lindningarna manifesteras:

• en klippa när trådens integritet bryts och elströmmen passerar genom den utesluts;

• en kortslutning som inträffar när isoleringsskiktet bryts mellan ingångs- och utgångsvridningarna, kännetecknat av uteslutningen av lindningen från arbete med shunting av ändarna;

• mellan varvstängning, när isoleringen bryts mellan en eller flera nära varandra varv, som således tas ur drift. Strömmen passerar genom lindningen, kringgår de kortslutna svängarna, övervinner inte deras elektriska motstånd och skapar inte ett visst arbete för dem;

• nedbrytning av isolering mellan lindningen och huset hos statorn eller rotorn.

Kontrollera lindningen för trådbrott

Denna typ av funktionsfel bestäms genom att mäta isoleringsmotståndet med en ohmmeter. Enheten visar ett stort motstånd - ∞, som tar hänsyn till mellanrummet som bildas av gapet i luftrummet.

Kontrollerar lindningen för kortslutning

Motorn, inuti den elektriska kretsen som det finns en kortslutning, stängs av av nätskyddet. Men även med en snabb avveckling på detta sätt är platsen där kortslutningen inträffar tydligt synlig på grund av effekterna av höga temperaturer med uttalad sot eller spår av metallfusion.

Med elektriska metoder för att bestämma lindningsmotståndet med en ohmmeter erhålls ett mycket litet värde, mycket nära noll. I själva verket är nästan hela trådens längd utesluten från mätning på grund av slumpmässig shunting av ingångsändarna.

Kontrollera lindningen för interturn-krets

Detta är det mest dolda och svåraste att identifiera fel. För att identifiera det kan du använda flera metoder.

Ohmmeter metod

Enheten arbetar med likström och mäter endast ledarens aktiva motstånd. Lindningen under drift på grund av svängarna skapar en betydligt större induktiv komponent.

När en spole är stängd och deras totala antal kan vara flera hundra är det mycket svårt att märka en förändring i aktivt motstånd.När allt kommer omkring varierar det inom några procent av det totala värdet, och ibland till och med mindre.

Du kan försöka kalibrera enheten noggrant och mäta noggrant motståndet hos alla lindningar och jämföra resultaten. Men skillnaden i avläsningar även i detta fall kommer inte alltid att vara synlig.

Mer exakta resultat kan erhållas genom bronmetoden för att mäta det aktiva motståndet, men detta är vanligtvis en laboratoriemetod, oåtkomlig för de flesta elektriker.

Mätning av konsumtionsströmmar i faser

Med inter-turn-kretsen förändras förhållandet mellan strömmar i lindningarna, överdriven statoruppvärmning manifesteras. En fungerande motor har samma strömmar. Därför återspeglar deras direkta mätning i den nuvarande kretsen under belastning mest exakta bilden av det tekniska tillståndet.

AC-mätningar

Det är inte alltid möjligt att bestämma lindningens totala motstånd, med hänsyn till induktivkomponenten i hela arbetskretsen. För att göra detta måste du ta bort locket från terminalboxen och krascha in i ledningarna.

I en deaktiverad motor kan en avstängningstransformator med en voltmeter och ammeter användas för mätning. Att begränsa strömmen tillåter ett strömbegränsande motstånd eller en reostat med motsvarande klassificering.

Vid mätning är lindningen inuti magnetkretsen och rotorn eller statorn kan tas bort. Det kommer inte att finnas någon balans mellan elektromagnetiska flöden, beroende på hur motorn är konstruerad. Därför används en lågspänning och strömmar styrs som inte får överskrida de nominella värdena.

Spänningsfallet uppmätt på lindningen dividerat med strömmen, enligt Ohms lag, ger impedansvärdet. Det återstår att jämföra med egenskaperna hos andra lindningar.

Samma schema låter dig ta bort lindningens strömspänningsegenskaper. Du behöver bara göra mätningar på olika strömmar och skriva dem i tabellform eller bygga grafer. Om det inte finns några allvarliga avvikelser i jämförelse med liknande lindningar, finns det ingen stängning av brytningen.

Boll i stator

Metoden bygger på skapandet av ett roterande elektromagnetiskt fält med underhållbara lindningar. För detta appliceras en trefas symmetrisk spänning på dem, men alltid med ett reducerat värde. För detta ändamål används vanligtvis tre identiska avstängnings-transformatorer som arbetar i varje fas av kraftkretsen.

För att begränsa de aktuella belastningarna på lindningarna utförs experimentet kort.

En liten stålkula från kullagret införs i statorns roterande magnetfält omedelbart efter att spolarna har slagits på under spänning. Om lindningarna kan användas kan den rulla samtidigt längs den inre ytan av magnetkretsen.

När en av lindningarna har en omkastningskrets, fryser bollen på felplatsen.

Under testet är det omöjligt att överskrida strömmen i lindningarna som är större än det nominella värdet och det bör komma ihåg att bollen fritt hoppar ut ur höljet med en avgångshastighet från slangbotten.

Elektrisk kontroll av lindningens polaritet

Vid statorlindningar kan det inte finnas någon markering av början och slut på slutsatserna och detta kommer att komplicera rätt montering.

I praktiken används två metoder för att söka efter polaritet:

1. med hjälp av en konstant strömkälla med låg effekt och en känslig ammeter, som visar strömriktningen;

2. med hjälp av en neddragbar transformator och voltmeter.

I båda versionerna betraktas statorn som en magnetisk krets med lindningar som fungerar analogt med en spänningstransformator.

Polaritetskontroll med batteri och ammeter

På statorns yttre yta dras tre separata lindningar av sex trådar, vars början och ändar måste bestämmas.

Med hjälp av en ohmmeter kallas utgångarna för varje lindning upp och markeras, till exempel med siffrorna 1, 2, 3. Sedan markeras början och slut slumpmässigt på någon av lindningarna. Till en av de återstående lindningarna anslut en ammeter med en pil i mitten av skalan, som kan indikera strömriktningen.

Batteriets minus är styvt anslutet till slutet av den valda lindningen, och plusset berörs kort i början och bryter omedelbart kretsen.

När en strömpuls tillförs den första lindningen, omvandlas den till en andra krets stängd genom en ammeter på grund av elektromagnetisk induktion, vilket upprepar den ursprungliga formen. Dessutom, om lindningens polaritet är korrekt gissad, kommer amperens pil att avvika till höger i början av pulsen och flytta till vänster när kretsen öppnas.

Om pilen uppför sig annorlunda förvirras polariteten helt enkelt. Det återstår bara att markera slutsatserna från den andra lindningen.

Nästa tredje lindning kontrolleras på samma sätt.

Polaritetskontroll med avstängningstransformator och voltmeter

Även här kallas lindningarna först upp med en ohmmeter för att bestämma slutsatserna som hänför sig till dem.

Därefter markeras ändarna på den första valda lindningen slumpmässigt för anslutning till en avstängningsspänningstransformator, till exempel 12 volt.

De två återstående lindningarna vrids slumpmässigt vid en punkt av två ledningar, och det återstående paret är anslutet till en voltmeter och levererar ström till transformatorn. Dess utgångsspänning omvandlas till de återstående lindningarna med samma storlek, eftersom de har lika många varv.

På grund av den seriella anslutningen av den andra och tredje lindningen kommer spänningsvektorerna att läggas upp, och deras summa visas med en voltmeter. I vårt fall, när lindningens riktning sammanfaller, kommer detta värde att vara 24 volt och med olika polaritet - 0.

Det återstår att markera alla ändar och utföra en kontrollmätning.

Artikeln ger ett generellt förfarande för kontroll av det tekniska tillståndet för någon godtycklig motor utan specifika tekniska egenskaper. De kan ändras i varje enskilt fall. Se dem i dokumentationen för din utrustning.