Зашто мотор са варницом

Колекторски електрични мотори се разликују од осталих врста мотора по присуству склопа колектора и четкица. Склоп омогућава електричну везу круга ротора са круговима који се налазе у фиксном делу мотора, а укључује колектор (скуп контаката који се налази директно на ротору) и четке (клизни контакти смештени изван ротора и притиснути на колектор).

Током рада мотора комутатора у електричном алату, понекад се могу уочити варничарске четке. У неким случајевима, овај симптом доводи до раног квара електричног алата, а у неким не показује добро. Овако или онако, у сваком је случају корисно разумјети шта је узрок искрења како би се на вријеме предузеле исправне мјере. У овом ћемо чланку размотрити узроке искрења четкица, као и мјере за борбу против проблема који изазивају овај феномен.

Роот узрок

Очито је да повремени механички контакт четкица са сакупљачем не може само довести до искрења, јер се у ствари, много пута у секунди, електрични круг ротора прекида и поново затвара.

Ротор садржи намотај који је оптерећење углавном индуктивне природе. Раскид таквог ланца неминовно прати процес транзиције, који је повезан са појавом ситних лукова од самоиндукције намота ротора или намота ротора и статора. Наравно, четке се временом истроше, као и колекционарске плочице, али понекад се појаве проблеми и пре ношења.

Поштено, напомињемо да из горе наведеног разлога чак и радни колекторски мотор уопште не може радити без варница, увек постоји мала искра на колектору. Уређај који је потпуно сервисан обично достиже пуну снагу, развија радне окрете и свеједно мало искре. Још једна ствар, ако је искре снажна, постоји разумна забринутост.

Искривање четкица као знак трошења

Ако су четке већ веома истрошене, једноставно због старости мотора, мотор неће моћи достићи пуну брзину и достићи пуну снагу. У овом случају искрење ће бити јако, а мотор се неће стартовати први пут.

Како проверити да је то тако? Ако се истрошене четке притисне одвијачем на колектор, контакт ће се стегнути и мотор ће почети да ради. Али вредно је отпустити стезаљку, јер се искре поново појављују - удаљеност између плоча и четкица биће испуњена малим луковима. Четкице су очигледно истрошене - треба их заменити новим. Понекад је замена могућа само заједно са држачима четкица и опругама.

Можда се у намоту ротора догодио кратак спој

Намота сидра (ротора) мотора на колектору традиционално садржи неколико секција. Ако је бар један оштећен, ако постоји међукружни круг, тада ће један одељак давати више струје од осталих. То ће довести до прегревања намотаја на једном месту и до неравномерног искрења на колектору - у неким спојевима на плочама искре ће бити јаче него на другима. Потребно је премотање сидра или потпуно ново сидро.

Је ли статор намотан у реду?

Сличан квар могућ је и унутар статора, када се део намотаја прегрева и примети снажно искрење у близини једног од четкица. Провјерите отпор обје половине намотаја статора, требају бити исти. Ако један од дијелова намотаја статора има отпор много мањи од другог, тада је потребно премотавање или замјена статора.

Погледајте такође: Како проверити стање намотаја електромотора

Прљави колектор је узрок непотребног кратког споја на њему, што резултира додатном искром

Прашина на колектору настаје као резултат постепеног трошења четкица - ово је графитна прашина. Акумулира се између плоча (ламела) колектора и ствара „неовлашћене“ грешке. Искре се појављују због кратког споја. Једноставно очистите колектор брусним папиром, уклоните прљавштину између ламела.

Обавезно проверите како се четке налазе, ако је једна од њих постављена из нормалног положаја, по потреби их исправите. Када су четке изобличене, графитна прашина се ствара у претјерано великим количинама него код правилног распореда четкица.

Други узрок контаминације су наслаге угљеника на сакупљачу због прегријавања. Када су сви остали узроци варнице отклоњени, потребно је очистити контакте од чађе како бисте побољшали контакт четкица са њима.

Ако је контакт добар, отпор се не повећава изнад називног и нема додатних искре. Чистоћу је могуће очистити од графитне прашине - брусним папиром, само ротирајући ротор док се колектор стеже у посебне блокове.