Категорије: Електрични прегледи
Број прегледа: 14671
Коментари на чланак: 6

Модерне пуњиве батерије - предности и недостаци

 

Модерне пуњиве батеријеСвака модерна особа, на овај или онај начин, користи електронске мобилне уређаје у свакодневном животу. Ови уређаји укључују и мобилне телефоне, паметне телефоне, таблете, лаптопове, плејере и преносну медицинску опрему као што су мерачи глукозе у крви, као и сложене виталне уређаје и протезе за које је потребно аутономно напајање.

Очигледно је да је употреба батерија данас веома важна. Није сваки уређај сваки пут прикладно прикључен у зидну утичницу, не свуда где је утичница при руци, а понекад је једноставно потребно имати аутономно напајање, посебно на терену, а исте лампе су обичан, али живописан пример.

Дакле, главни извор напајања за преносне уређаје је пуњива батерија. Ако нема батерије, уређај једноставно не може радити и не може се користити за предвиђену сврху. Као резултат тога, наш живот се постепено пуни батеријама, великим и малим, пространим и не баш великим, али истовремено се чувају и предности и мане батерија. Разговараћемо о њима.

Уопште, како би употреба батерије у уређају била ефикасна и исплатива, сам уређај не би требало да троши велике струје. Ако томе додате малу величину уређаја, онда се велика батерија не може ставити у њу. Односно, тема се своди на пуњиве батерије које би требале да обезбеде дуг век батерије, а истовремено имају мале димензије, а такође могу да издрже и вишеструко циклично пуњење.

У том смислу, присуство, на пример, паметних телефона, Ви-Фи-ја, Блуетоотх-а и других додатних опција, доводи до повећане потрошње енергије, а батерија једноставно треба да буде прилично капацитета. Прилично моћни уређаји имају мале димензије, а батерија не треба да буде велика. Наравно, цена тако практичне компактне батерије је велика, али куповина батерије је свакако препоручљива.

Тренутно постоје четири главне врсте пуњивих батерија које се свуда користе у разним (у различитим временима) уређајима: никл-кадмијум, никл-метал хидрид, литијум-јонски и литијум-полимерни пуњиви акумулатори.

никл-кадмијумске батерије (НиЦд)

Најприступачнији данас - никл-кадмијумске батерије (НиЦд). Ове батерије се већ дуго користе у преносној технологији, због великог броја циклуса пуњења-пражњења, таква батерија се може пунити и до 1000 пута. Међутим, никл-кадмијумске батерије су врло осетљиве на температурне промене, брзо губе живот ако се подвргну овом испитивању.

Присуство кадмијума у ​​батерији захтева посебан приступ његовом збрињавању, што је поново повезано са додатним оптерећењима за потрошача. Поред тога, никл-кадмијумске батерије имају изражен самопражњење и малу специфичну потрошњу енергије.

Као резултат тога, никл-кадмијумске батерије постепено напуштају широко тржиште, али остају релевантне за примену у условима замрзавања. Штавише, никл-кадмијумске батерије имају дуг рок трајања и не пале се током смањивања притиска.

Никл металне хидридне (НиМХ) пуњиве батерије

Никл металне хидридне (НиМХ) пуњиве батерије имају више од 30% велике специфичне потрошње енергије, у поређењу са никл-кадмијумом, али њихов ресурс за пуњење напуњености је упола мањи. Иако су никл-метал хидридне батерије скоро потпуно без „ефекта памћења“, оне се не могу складиштити у празном стању дуже од месец дана - капацитет је и даље смањен.

Можете их чувати потпуно напуњене, у фрижидеру, на нула степени, док се повремено пуне ако напон падне испод 1,37 ин.Стога никл-метал-хидридне батерије поново нису најбоља опција за преносну опрему.

литијум-јонске (Ли-ион) пуњиве батерије

Заузмите водећу позицију литијум-јонске (Ли-ион) пуњиве батерије. Данас се сматрају најоптималнијим решењем за мобилне телефоне и друге мобилне уређаје.


Са малим димензијама, литијум-јонске батерије Потрошња енергије износи до 243 Вх по кг, што је управо за уређаје. Способност брзог пуњења, готово потпуно одсуство „ефекта меморије“, мале величине - оно што вам је потребно за поновно пуњиве уређаје.

литијумске полимерне (Ли-пол) батерије

Популарно данас и литијумске полимерне (Ли-пол) батерије. Имају још већу густину енергије од литијум-јонских панела, могу радити у широком температурном опсегу и потпуно су лишени "ефекта памћења".

Полимер-литијумска батерија може имати дебљину од 1 мм и погодно је за уклапање, на пример, у танку таблету, а могући су и потпуно различити флексибилни облици литијум-полимерних пуњивих батерија.

Као резултат тога, управо су литијум-полимерне батерије данас најприкладније за гадгете, иако су још увек релативно скупе, а литијум-јонске цене су и даље приступачне. Без обзира на то, литијум-полимерне батерије су малих димензија, мале су тежине и имају довољно велику специфичну потрошњу енергије, што их чини врло перспективним елементима аутономног напајања.

Погледајте и на електрохомепро.цом:

  • Популарни типови батерија
  • Напајања
  • Ефекат меморије батерије
  • Литијумске полимерне батерије
  • Како продужити век литијум-јонских батерија

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написао: | [цитат]

     
     

    Није јасно о чему се ради у овом чланку, нити било какво поређење параметара, нити упоређивање радних услова, само изјава о употреби у уређајима, само у општим цртама.
    А ипак, по мом мишљењу, један од главних проблема батерија је радна температура. На температурама испод минус 25, можда само оловна киселина још увек некако мирише, а на температурама испод плус 70 (заправо у Каракуму под сунцем) препоручљиво је да се држите даље од литијум-јона. Постоје и сребро-цинк, који се овде не спомињу. Иако није било Ли-Иона, они су били фаворити у свим уређајима, али губитак гаџета је сличан губитку скупог накита.

     
    Коментари:

    # 2 написао: Вас | [цитат]

     
     

    Владолово је реликвија прошлости. Из овог чланка, али и из материјала на мрежи, јасно је да данас побјеђује само литијум. Погледајте ове Теслине моторе, има литијум-јона и нормално плута, чак и уз минусе, па чак и у врућини. А ако постоји звучна изолација, тада је највише литијума.

     
    Коментари:

    # 3 написао: Влад | [цитат]

     
     

    Вас,
    Не слажем се с оловом док у једној радњи нисам видио стартарску батерију за аутомобил направљен од литијума. као у снажним непрекидним прекидачима. Тесла Моторс је само ПР производ, а не чудо инжењеринга. Почетком 20. века било је много више електричних аутомобила у процентима него остали, али можда није било другог него олово. А литијумске батерије ме јако усрећују у одвијачима, али већ на + 5Ц носим рукавицу.

     
    Коментари:

    # 4 је написао / ла: МаксимовМ | [цитат]

     
     

    Вастакође се не слажем са тобом. Литијумске батерије добијају на више начина, али не и у цени. Они су пуно скупљи од олова, зависи и од подручја примене батерија. Ако постоји потреба за одабиром батерија за стационарно напајање, димензије и тежина, као главна предност литијумских батерија, не играју овде улогу. У овом случају су оловне оловне батерије одлична алтернатива. Савремене гел батерије ни у чему нису инфериорне од литијумских батерија - не треба их сервисирати, дуготрајне су, пружају поуздану снагу потрошачима у различитим условима оптерећења. Међутим, много су јефтинији од литијума.

    Оловне батерије се такође користе на електричним возилима, посебно електричним скутерима, електричним бициклима.Пре свега, то је последица њихових трошкова, јер употреба литијумских батерија смањује ефикасност електричних возила на ништа.

     
    Коментари:

    # 5 написао: Вас | [цитат]

     
     

    Ох, да, цена литијумских батерија у поређењу с оловним батеријама - попут неба и земље, не можете да се расправљате са тим.

     
    Коментари:

    # 6 написао: Сергеи | [цитат]

     
     

    Чланак је добар, али може се допунити информацијама о типовима батерија на основу њихових величина („прсти“, „мали прсти“, „круна“, итд.).