У свакодневном животу стално се сусрећемо са разним електричним уређајима који нам увелико олакшавају активности. Скоро сви они у свом дизајну имају мотор који покреће електрична енергија за обављање одређеног посла. Понекад, из различитих разлога, у њему настају кварови. Неопходно је утврдити његове перформансе, утврдити и поправити штету.

Одмах направите резерву да нећемо посезати за сложеним техничким описима и формулама, већ ћемо покушати да користимо поједностављене шеме и терминологију. Такође узимамо у обзир да је рад са електромоторима у електричним инсталацијама опасан. Омогућено им је обучено, обучено особље. По механичком дизајну било који електрични мотор се може замислитикоји се састоји од само два дела: непокретног фиксног, који се назива статори причвршћени су на кућиште машине...

Једнофазни мотори су електричне машине мале снаге. У магнетном кругу једнофазних мотора налази се двофазно навијање, које се састоји од главног и почетног намотаја.

Потребна су два намотаја да би се изазвало окретање ротора једнофазног мотора. Најчешћи мотори овог типа могу се поделити у две групе: једнофазни мотори са стартним намотом и мотори са радним кондензатором.

Код мотора првог типа, почетно намотавање се преко кондензатора укључује само у тренутку покретања и након што мотор развије нормалну брзину ротације, искључује се из мреже. Мотор и даље ради са једним радним намотом. Вриједност кондензатора обично се наводи на типској плочици мотора и зависи од његовог дизајна. Једнофазни индукциони индукциони мотори са радним кондензатором имају помоћно навијање ...