Овисно о намјени, очекиваним режимима и увјетима рада, врсти напајања електричном енергијом итд., Сви се електрични мотори могу сврстати према неколико параметара: према принципу добивања погонског момента, према начину рада, према природи напајања, методом фазне регулације, врсту узбуђења итд. Размотримо класификацију електромотора детаљније.

Закретни момент у електромоторима може се добити на два начина: принципом магнетне хистерезе или чисто магнетоелектричним. Мотор хистерезе прима закретни момент кроз хистерезу током преокрета магнетизације чврстог ротора, док је обртни момент магнетоелектричног мотора резултат интеракције експлицитних магнетних пола ротора и статора. Магнетоелектрични мотори с правом чине лавовски део укупног броја електромотора ...

Често се дешава, поготово у свакодневном животу, да се асинхрони електромотор мора прикључити на стандардну једнофазну мрежну струју са радним напоном од 220 волти. А мотор је трофазан! Овај задатак је типичан када требамо у гаражи инсталирати намерник или машину за бушење.

Да би све уредили правилно, користе се такозвани кондензатори за покретање и рад (фазни пребацивање). Опћенито, кондензатори су различитих врста, различитих капацитета, а прије него што наставите са изградњом круга, потребно је одабрати кондензаторе одговарајућег типа, називног напона и правилно израчунати потребну капацитивност. Сви знају да је електрични кондензатор две проводне плоче раздвојене диелектриком и служи за акумулирање, привремено складиштење и пренос електричног набоја, односно електричне енергије ...

Брзина ротације индукцијског мотора обично се разуме као угаона фреквенција ротације његовог ротора, која је дата на типској плочици (на типској плочици мотора) као број обртаја у минути. Трофазни мотор може се напајати из једнофазне мреже, за то је довољно додати кондензатор паралелно једном или два његова намотаја, зависно од напона мреже, али дизајн мотора се неће променити од тога.

Дакле, ако ротор под оптерећењем направи 2760 обртаја у минути, тада ће угаона фреквенција овог мотора бити 2760 * 2пи / 60 радијана у секунди, односно, 289 рад / с, што није погодно за перцепцију, па једноставно пишу „2760 обртаја / мин. " Ако се примјењују на индукцијски мотор, то су обртаји узимајући у обзир клизање с. Синхрона брзина овог мотора (без клизања) биће једнака 3000 о / мин, будући да се при напајању намотаја статора напаја струјом...

Захваљујући глобалној електрификацији, наш живот је постао угоднији и угоднији. Живот модерне особе је немогуће замислити без електричних уређаја. Много кућанских апарата, који се у потпуности напајају електричном енергијом, данас се користе у сваком дому. Чак је и сеоски живот препун разних уређаја који економију чине напреднијом и мање оптерећујућом за власника.

У овом чланку ћемо се дотакнути теме електричних мотора за домаћинство који верно служе у нашим усисивачима, у машинама за прање веша, у машини за мљевење кафе, у процесорима хране, у микроталасним рернама и у многим другим кућанским апаратима, користећи који чак и не размишљамо о томе како су распоређени, и колико је важна улога електромотора у њима.Електрични мотори у домаћинству нису индустријска јединица за много киловата, често је резултат инжењеринга за оптимизацију заједничких принципа...

Колекторски електрични мотори се разликују од осталих врста мотора по присуству склопа колектора и четкица. Склоп омогућава електричну везу круга ротора са круговима који се налазе у фиксном делу мотора, а укључује колектор (скуп контаката који се налази директно на ротору) и четке (клизни контакти смештени изван ротора и притиснути на колектор).

Током рада мотора комутатора у електричном алату, понекад се могу уочити варничарске четке. У неким случајевима, овај симптом доводи до раног квара електричног алата, а у неким не представља добро. Овако или онако, у сваком је случају корисно разумјети шта је узрок искрења како би се на вријеме предузеле исправне мјере. У овом чланку ћемо размотрити узроке искрења четкица, као и мере борбе против проблема који изазивају овај феномен.Испрекидани механички контакт четком ...

Асинхрони електрични мотори су чешћи од осталих у производњи и често се налазе у свакодневном животу. Уз њихову помоћ покрећу се разне машине: окретање, глодање, брушење, подизни механизми, попут лифта или дизалице, као и разне врсте вентилатора и хаубица. Ова популарност је последица ниске цене, једноставности и поузданости ове врсте погона. Али догађа се да се једноставна техника поквари. У овом чланку ћемо погледати типичне кварове индукцијских мотора са кавезом веверица.

Кварови се могу поделити у три групе: мотор се загрева, осовина се не ротира или се не ротира нормално, прави буку, вибрира. У том случају се кућиште мотора може потпуно загрејати или на неком посебном месту на њему.А осовина мотора се можда уопште не помера, не развија нормалну брзину, лежај се може прегреватии, стварају ненормалне звуке за његово дело, вибрирају ...

Асинхрони мотори су мотори у процесу рада чији клизни феномен је примећен под оптерећењем, то јест „застој“ ротације ротора од ротације магнетног поља статора. Другим речима, ротација ротора не одвија се синхроно са ротацијом магнетизације статора, већ асинхроно у односу на ово кретање. Због тога се ови мотори називају асинхрони (несинхрони) мотори.

У већини случајева, изговарајући фразу "асинхрони мотор", они подразумевају четкни мотор без четкице. Вредност проклизавања индукцијског мотора може бити различита у зависности од оптерећења, као и од параметара снаге и начина управљања струјама намотаја статора. Ако имамо посла са конвенционалним АЦ мотором, попут АИР712А, онда са синхроном фреквенцијом ротације магнетног поља од 3000 о / мин, у условима номиналног механичког оптерећења ...

Степер мотори се користе за контролу положаја нечега или за окретање радне јединице из задате брзине и угла. Овакве карактеристике омогућиле су његову употребу у роботикама, нумерички управљаним машинама (ЦНЦ) и другим системима за аутоматизацију. У овом ћемо чланку размотрити бројна питања која се односе на конструкцију степпер мотора и како их управљати помоћу Ардуино микроконтролера.

Сви електромотора који се користе у пракси раде због електродинамичких појава и процеса који се дешавају у магнетним пољима ротора и статора. Као што смо већ споменули, било који мотор састоји се од најмање два дела - покретних (ротор) и непомичних (статор). За његову ротацију неопходно је да се магнетно поље такође ротира. Поље ротора окреће се иза поља статора. У принципу, такве основне информације су довољне за разумевање опште слике рада електромотора ...