Хибрид са супер замашњаком и супервариатором

Хибридни аутомобили постају све популарнији широм света. То је узроковано не само њиховом економичношћу горива, већ и еколошким захтевима који се непрестано пооштравају, а хибридни аутомобили смањују емисију неизгорелих угљоводоника и душикових оксида у атмосферу за 85%.

Већина хибрида тренутно има два мотора. Ово је мотор са унутрашњим сагоревањем (у даљем тексту ИЦЕ) и електромотор. Електрични мотор по правилу има мању снагу од мотора са унутрашњим сагоревањем, али ипак, за рад су му потребне тешке батерије или горивне ћелије. Заузимају пуно простора у аутомобилу и повећавају његову тежину.

На пример, Тоиота Приус ИИ, који се сматра једним од најбољих хибрида, има мотор од 75 л / с, електромотор од 67 л / с, потрошњу горива у граду од 4,3 л / 100 км и укупну ефикасност од 37%. Километара само на батерије - 10 км. Тежина батерије 50 кг.

Међутим, могуће је правити хибриде са потрошњом горива од 1 л / 100 км, 97% ефикасношћу и десетоструким смањењем токсичности издувних гасова!

Ова могућност се састоји у употреби супер замашњака и супертивата уместо батерија и електромотора. Супер замашњак се разликује од конвенционалног замашњака по томе што није монолитан, већ је увијен са траке или нити. На овај начин се повећава његов енергетски интензитет и практично се елиминише опасност од пукнућа.

Супер замашњаци су уређаји за складиштење кинетичке енергије. Творац супер замашњака је професор на Московском државном индустријском универзитету, доктор техничких наука, професор Нурбеј Владимирович Гулија.

Супервариатор је уређај са непрекидним протоком снаге који вам омогућава глатку промену степена преноса за пренос аутомобила у распону од 25-30, уз ефикасност од 97% и током убрзања и током кочења (опоравка). Аутомобил с таквим уређајем може имати брзину од 5 до 150 км / х (5к30 = 150).

Интензитет енергије супер замашњака може бити хиљадама пута већи од интензитета енергије најбољих хемијских батерија. На пример, супер-замашњак од угљеничних влакана заснован на наноцевкама тежине 20 кг може обезбедити континуирану километражу путничког аутомобила од 200 хиљада км.

Могуће је одмотавати га приликом пуштања аутомобила и вожње, а да се уопште не користи бензин. Ако узмемо обичне материјале, замашњак од фибергласа од 20 кг чува довољно енергије за вожњу путничким аутомобилом од 500 км када се одмота. Број циклуса складиштења и повратка енергије је практично неограничен.

Развијене су технологије за одржавање дуготрајне ротације супер замашњака и пренос енергије. Русија у овом правцу има приоритет захваљујући професору Н.В. Гулиа. Постоје патенти и практични примери. Први светски патент за супер замашњак Н. В. Гулиа добио је још 1983. године.

Хибрид овог дизајна претпоставља мотор са унутрашњим сагоревањем од око 10 л / с, супер-замајач од неколико кг и суперватор. Мотор ради само када окреће замајац и смањује брзину за 2 пута. Покреће се за кратко време са обртајима који одговарају максималној ефикасности, тако да је потрошња горива врло мала. Ефикасност погона је 97%. Убрзање и успоравање могу бити веома интензивни, јер Потрошња енергије супер замашњака је огромна.

Увођењем таквог хибрида у масовну производњу, Русија би могла заузети своје заслужно место на листи индустријских земаља. Новац, развој, патенти - све је то доступно. Потребна је само политичка воља.