Како спојити мотор из веш машине на 220 В мрежу напајања

Домаћи начелник у домаћинству често мора радити нешто што ручно није увек лако и прикладно. У овом случају, разне машине долазе у помоћ. Али потребан вам је уређај који ће их покретати, на пример, електрични мотор. Али, асинхрони трофазни мотори, иако су једноставни у дизајну и веома су чести, није увек могуће пронаћи и купити кондензаторе за њега. Стога можете користити мотори из кућанских апарата. У овом ћемо чланку размотрити шему повезивања мотора из веш машине на мрежу за директно окретање и обрнуто.

Који се мотори користе у веш машинама

Већина машина за прање веша користи моторе са комутатором. Погодни су по томе што не захтевају покретање и радне кондензаторе, могу се директно повезати са мрежом. Поред тога, најједноставнија контрола брзине за њих може се купити у било којој продавници електричне робе.

Мотор сакупљача из веш машине састоји се од:

• Статор;

• Ротор са разводником;

• Склоп четке;

• Тацхо генератор или сензор хале.

За мерење броја обртаја мотора и њихове регулације користе се тахогенератори или сензори хале. Не користе се за нормално покретање од мотора из мреже 220В, али потребни су за рад са сложеним регулаторима брзина који одржавају снагу на вратилу без обзира на његово оптерећење (наравно у називном распону).

Дијаграм ожичења

У почетку су мотори из машине за прање веша повезани на мрежу помоћу прикључног блока. Ако није уклоњен пре вас, приликом прегледа мотора видећете сличну слику:

Редослед жица може варирати, али у основи њихова намена је:

• 2 жице од четкица;

• 2 или 3 жице од намотаја статора.

• 2 жице од сензора брзине.

Напомена:

Ако имате три жице од статора, један од њих је просечан излаз, који се користи за повећање обртаја у режиму центрифуге. Онда ако и ти покинг виндинг утврдио је да један пар жица пружа отпор већи од другог пара, затим повезивањем крајева с великим отпором брзина ће бити мања, али обртни момент већи. А ако одаберете закључке с мањим отпором, онда обрнуто - број обртаја је већи, а момент мањи.

У зависности од одређеног модела, на блоку се могу приказати контакти неке врсте заштите, на пример топлотна и тако даље. Као резултат, за једноставно повезивање на мрежу потребне су нам четири жице, на пример, следеће:

Подсјетимо да је додавање већине мотора веш машине - Ово су узастопни колекционарски мотори. Шта ово значи? Потребно је серијски повезати намота статора са теренским намотавањем, то јест с арматурним намотом.

Да бисте то учинили, морате један крај намотаја статора спојити на мрежну жицу, други крај намота статора повезати са жицом једне од четкица, а другу четку повезати са другом мрежном жицом, овај дијаграм повезивања приказан је на доњој слици.

Реверсе

У пракси се дешава да је за употребу у зиду немогуће поправити мотор у другој равнини, тада вам смер окретања можда неће одговарати. Нема потребе да очајавате. Да бисте променили смер окретаја мотора из машине за прање веша, потребно је само да замените крајеве намотаја статора и намотавање поља.

Да бисте могли да мењате смер ротације мотора током рада, морате да користите гумицу са ДПДТ типом. Ово је шест контактних прекидача у којима постоје две независне контактне групе (два пола) и два положаја у којима се средњи контакт повезује са једним или другим екстремним контактом.Његов унутрашњи круг је приказан горе.

Дијаграм повезивања мотора са веш машином са могућношћу пребацивања смера ротације приказан је доле.

Морате лемити жице од четкица до крајњих контаката преклопника, а на један од средњих контаката жицу из намотаја статора, на други - мрежну жицу. Други крај намотаја статора је и даље повезан мрежом. Након тога морате лемити скакаче на слободна два умрежена контакта.

Подешавање брзине

Број обртаја свих мотора на колектору се лако подеси. Да бисте то учинили, промените струју кроз намотаје. То се може постићи променом напона напајања, на пример, одсецањем дела фазе, смањењем ефективне вредности напона. Ова метода прилагођавања назива се систем за контролу фаза импулса (СИФУ).

У пракси можете користити било који диммер за домаћинство снага 2,5-3 кВ. Можете користити затамњивач за осветљење лампи, али у овом случају замените триац на пример БТ138Кс-600 или БТА20-600БВ или било којим другим са 10-пута већом границом струје у односу на потрошњу мотора, осим ако почетне карактеристике нису довољне. Дијаграм везе видите доле.

Али за једноставност решења морате да платите. Пошто смањујемо напон напајања, ограничавамо струју. Према томе, снага се смањује. Међутим, под оптерећењем, мотор почиње да троши више струје како би одржао жељену брзину. Као резултат тога, због смањеног напона, мотор неће моћи да развије максималну снагу, а његова брзина под оптерећењем опада.

Да би се то избегло, постоје посебне плоче које одржавају задату брзину док примају повратне информације од сензора брзине. То су оне жице које нисмо користили у разматраним круговима. Ово функционише у складу са алгоритмом сличним овом:

1. Провера задате брзине.

2. Читање вредности сензора и њихово чување у регистру.

3. Поређење очитавања сензора, стварних обртаја са даним.

4. Ако стварна брзина одговара постављеној - не предузимајте ништа. Ако се обртаји не подударају:

• Ако се обртаји повећају - повећајте угао пресека фазе СИФУ за одређену вредност (нижи напон, струја и снага);

• Ако се обртаји спуштају, смањујемо угао пресека фазе СИФУ (повећавамо напон, струју и снагу).

И тако се понавља у кругу. Стога, када оптерећујете осовину мотора - систем сам одлучује да повећа напон који се испоручује мотору или да га смањи када се повећава оптерећење.

Није потребно журити са развојем таквих уређаји за микроконтролереПостоје јефтина решења на кључ. Направљен је пример таквог уређаја на интегрисаном колу ТДА1085. Пример дијаграма везе који видите доле.

Потписи овде показују:

• М - излаз на мотор.

• АЦ - мрежна веза.

• Т - веза са тахометром.

• Р0 - тренутни регулатор брзине.

• Р1 - минимална брзина.

• Р2 - максимална брзина

• Р3 - за фино подешавање круга ако мотор ради неравномерно.

Детаљнија упутства можете пронаћи овде - хттпс://ру.елецтрохомепро.цом/регулиатор-оборотов-тда-инструктсииа.пдф

Шема дане плоче (кликните на слику за повећање):

Закључак

Имајте на уму да је сакупљач, или како га још популарно назива, мотор четке из веш машина прилично брзи, у области од 10.000-15.000 о / мин. То је због његовог дизајна. Ако требате да постигнете ниске обртаје, на пример, 600 обртаја, користите ремен или погон зупчаника. У супротном, чак и ако користите посебан регулатор, нећете моћи да постигнете нормалан рад.