Категорије: Истакнути чланци » Новајлијари
Број прегледа: 4973
Коментари на чланак: 1

Како ради електрични генератор?

 

Функција било којег електричног генератора је да ствара електричну струју. Али у ствари, генератор не производи ништа, већ само један облик енергије претвара у други (што је карактеристично за све енергетске процесе у природи). Најчешће, изговарајући фразу “електрични генератор”, они значе машину која претвара механичку енергију у електричну.

Механичка енергија може се добити гасом или паром која се шири под притиском, падајућом водом или чак ручно. У сваком случају, да би примио електричну енергију од генератора, прво је мора пренети у прихватљивом облику, најчешће у механичком.

Како ради електрични генератор?

Генератори који раде механичким погоном доминантни су облик генератора у савременом свету. Такви генератори раде у нуклеарним и хидроелектранама, у аутомобилима, у дизелским и бензинским генераторима, у ветрењачама, у ручним динамима итд. Парни, бензин и ветар служе као извори механичке енергије која ротира ротор генератора.

Пример једноставног електричног генератора:

Магнетна завојница или трајни магнети су фиксирани на ротор генератора. Посљедњих година генератори су постали широко распрострањени. са неодим магнетима на ротору, пошто модерни неодим магнети нису својствени својим карактеристикама моћним наматањем магнетизације.

Принцип рада најједноставнијег генератора

Принцип стварања електричне енергије у генератору заснован је на феномену електромагнетне индукције, који се састоји у чињеници да магнетни ток који се мења у простору индукује електрично поље око овог простора.

А ако се проводник постави у региону где постоји ово индуковано електрично поље, тада се у њему индукује ЕМФ (електромоторна сила) (и индукује се) и одговарајући напон може се приметити (мерено, коришћено за напајање оптерећења) између крајева проводника.

Променљиви магнетни ток се добија у генератору помоћу магнета који се крећу заједно са ушима ротора или полуга магнетизованим посебним намотима - наматањем за наматање. Магнетизирајуће завојнице обично добијају снагу помоћу четкица и клизних прстенова.

Примена генератора за електрификацију железничког модела:

Примена генератора за модел електрификације железничког модела

Жице у којима се индукује емф (електрични напон) у генератору су намотаји статора, обично смештени у магнетном кругу фиксираном на фиксни део електричне машине. Ово навијање за генераторе различитих типова може се извести на различите начине.

У трофазним алтернаторима прихватају се намотаји статора израђени по трофазној шеми - три дела таквог трофазног намотаја могу бити повезана „звездом“ или „троуглом“.

Спајање звездом омогућава добијање напона веће величине од генератора него када је повезан троуглом. Разлика у напрезању ће бити 3 пута (око 1,73). Што је напон већи, то је нижа максимална струја која се може добити од овог генератора при оптерећењу.

Рад електричног генератора у електрани:

Генератор напајања

Називна снага генератора зависи од неколико фактора који одређују његову називну струју и напон. Напон на излазним терминалима генератора зависи од дужине намотаја статора (жице), брзине обртања ротора и индукције магнетног поља на његовим половима. Што су ови параметри већи, то је већи напон од генератора у празном ходу и под оптерећењем.

Преносиви генератор (мини електрана) за аутономно напајање:

Преносни генератор

Максимална струја која се може добити од генератора је теоретски ограничена његовом струјом кратког споја.Готово при номиналној брзини, то зависи од дебљине жице за наматање статора и од укупног магнетног тока ротора.

Ако магнетни ток није довољан, у неким случајевима се прибегава повећању брзине. Али тада генератор мора бити опремљен аутоматским регулатором напона, као што је имплементирано у аутомобилске генераторе, који могу произвести струју прихватљиву за пуњење батерије у широком распону брзина.

Погледајте и ову тему:

Динамо машине - први ДЦ генератори

Врсте електричних генератора и принципи њиховог рада

Како је уређен и функционисан дизел генератор

Уређај аутомобилског генератора и његове карактеристике

Погледајте и на електрохомепро.цом:

  • Врсте електричних генератора и принципи њиховог рада
  • Шта је динамо машина. Први ДЦ генератори
  • Дизел генератор - уређај и принцип рада
  • Генератор аутомобила и његове карактеристике
  • Како разликовати индукцијски мотор од једносмерног мотора

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написао: Николаи | [цитат]

     
     

    Опћенито, када је повезан са троуглом, напон је већи, јер она је интерфацијална, 380 В, док када се повежете на троугао, можете добити фазну нулу, 220 В. Ово је на ниском напону, али то се односи и на високонапонске системе, 6, 10, 35, 110, 220, 500, 1150 кВ.