Класификација мотора

Овисно о намјени, очекиваним режимима и увјетима рада, врсти напајања електричном енергијом итд., Сви се електрични мотори могу сврстати према неколико параметара: према принципу добивања погонског момента, према начину рада, према природи напајања, методом фазне регулације, тип узбуђења итд. Размотримо класификацију електромотора детаљније.

Појава обртног момента

Закретни момент у електромоторима може се добити на два начина: принципом магнетне хистерезе или чисто магнетоелектричним. Хистересисни мотор прима закретни момент кроз хистерезу током преокрета магнетизације магнетно чврстог ротора, док магнетоелектрични мотор обртни момент је резултат интеракције експлицитних магнетних полова ротора и статора.

Данас магнетоелектрични мотори с правом чине лавовски део укупног броја електромотора коришћених на толико много поља. Подељени су по природи струје напајања на:

• ДЦ мотори

• АЦ мотори

• универзални мотори.

За разлику од магнетоелектричног мотора, магнетизација ротора у односу на његове геометријске осе дозвољена је у мотору хистерезе, а ова посебна карактеристика не дозвољава да се општи закони магнетне претварања прошире на синхрони начин рада хистерезног мотора.

Пази - Уређај и принцип деловања најједноставнијег електромотора и Како направити једноставан електромотор за 10 минута

Класификација мотора

ДЦ мотори

У мотору који покреће једносмерна струја, сам мотор је одговоран за пребацивање фаза. То значи да, иако се електрична машина напаја директном струјом, ипак, захваљујући деловању унутрашњих механизама уређаја, испада да магнетно поље може да одржава обртни момент ротора (као да намотавање статора делује наизменична струја).

Уређај и рад истосмјерног мотора: 1 - сидро, 2 - осовина, 3 - плоче сакупљача, 4 - склоп четке, 5 - магнетски круг арматуре, 6 - магнетни круг индуктора, 7 - намотаји поља, 8 - кућиште индуктора, 9 - бочни поклопци 10 - вентилатор, 11 - стопа, 12 - лежајеви.

ДЦ мотор се састоји од фиксног дела који се назива индуктор и покретног дела који се назива сидра. У зависности од дизајна, трајни магнети се могу налазити на индуктору на индуктору, што поједностављује дизајн, али не омогућава подешавање магнетног тока мотора, што утиче на његову брзину.

Методом стварања покретног магнетног поља ДЦ мотори се деле на:

• вентил (без четкице)

• сакупљач.

Мотори без четкица у свом дизајну имају електронске претвараче, који врше фазно пребацивање. Колекторски мотори су традиционално опремљени јединице колектора четкица, који су дизајнирани да механички синхронизују снагу намотаја мотора са ротацијом његових покретних делова.

Узбуђење колектора

Према методи побуђења, колекционарски мотори су следећих врста: са независним побуђивањем од трајних магнета или од електромагнета, или са само-побудом. Мотори са сталним побуђивањем магнета садрже магнете на ротору.Мотори са самопобујањем имају посебно сидрено намотавање на ротору, које се могу повезати паралелно, серијски или мешати са посебним намотом узбуде.

Риппле мотор

Мотор са импулсном струјом сличан је истосмјерном мотору. Разлика је у присуству уметнутих уметка на језгри, као и додатних обложених стубова. Поред тога, мотор с валовитом струјом има компензацијско навијање. Такви мотори се користе у електричним локомотивама, где се обично покрећу исправљена наизменична струја.

АЦ мотор

Наизменични мотори, као што и име каже, покрећу се наизменичном струјом. Они су синхрони и асинхрони.

Код синхроних АЦ мотора, магнетно поље статора се креће истом кутном брзином као и ротор, док асинхрони мотори увек имају одређено заостајање (карактеристично вредност клизања с) - магнетно поље статора у свом кретању изгледа испред ротора, што је заузврат увек жели да га ухвати.

Синхрони мотори велике снаге (капацитета стотина киловата) имају поља намотаја на ротору. Ротори мање моћних синхроних мотора опремљени су сталним магнетима, који формирају полове. Мотори хистерезе су, у принципу, такође синхрони.

Степер мотори - Ово је посебна категорија синхроних мотора са прецизном контролом брзине обртаја, до дискретног бројања корака.

Синхрони млазни вентили се напајају путем претварача.Погледајте ову тему:Савремени синхрони млазни мотори

Асинкрони измјенични мотори се одликују чињеницом да је њихова угаона брзина ротације ротора увек мања од угаоне брзине ротације магнетног поља статора. Индукциони мотори су једнофазна (са покретањем намотаја), двофазна (кондензаторски мотор се такође односи на њих), трофазни и вишефазни.

Трофазни дизајн индукцијског мотора са кавезом веверица

Асинхрони електромотор састоји се од фиксног (статор) дела и покретног (ротора) дела, који се држе лежајевима 1 и 11 постављеним у бочним поклопцима 3 и 9. Ротор се састоји од осовине 2, на којој је фиксиран магнетни круг 5 са ​​намотом. Статор мотора састоји се од кућишта 7, на које је причвршћен магнетни круг 6. Трофазно намотаје постављено је у жлебовима магнетног круга 8. Поклопац прикључне кутије 4 и заштитни поклопац ротора 12 су такође причвршћени на кућиште.

Фазни ротор има трофазно навијање, направљено према врсти намотаја статора. Неки крајеви завојница повезани су са нултом тачком („звезда“), док су други повезани на клизне прстенове. Четке се постављају на прстенове, чинећи клизни контакт с намотом ротора. Овим дизајном могуће је спојити стартни или подешавајући реостат на намот ротора, што омогућава промену електричног отпора у кругу ротора.

Види такође - Разлике између индукцијских и једносмерних мотора, Разлике између кавезних вештачких и фазно закључаних индукцијских мотора

Асинхрони мотор са фреквентним претварачем за глатку контролу брзине обртања осовине услед промене фреквенције и напона напајања:

Универзални мотори четкица

Универзални колекторски мотор може радити барем од директне, чак и од наизменичне струје (50 Хз). Користи серијску побуду у кућним електричним апаратимагде је потребна брзина ротације већа од максималне за конвенционалне АЦ моторе од 3000 о / мин. По правилу снага таквих мотора не прелази 200 вата. Одговара тиристорска контрола универзална брзина мотора.

Побољшана верзија универзалног мотора је синхрони мотор са сензором положаја ротора, при чему улогу колектора игра електронски претварач.

Остали корисни чланци на ову тему:

Врсте електромотора и принципи њиховог рада

Карактеристике индукцијских мотора

Како одредити брзину ротације електромотора

Како проверити електромотор

Како раставити индукцијски мотор

Врсте и распоред обртаја броја обртаја мотора колектора

Мотор и серво управљање са Ардуино