Крајњи прекидачи - дизајнерске карактеристике и примери употребе

У већини аутоматизацијских кругова и управљачких кругова користе се гранични прекидачи - ово је уређај за пребацивање електричног круга дјеловањем извршног активатора на њега. Они се понекад називају и крајњи прекидачи. Користе се у уређајима за аутоматско електрично покретање, алармним системима и другим уређајима. Размотрићемо типичну примену у овом чланку, почећемо од једноставног до сложеног.

Масивна употреба крајњих прекидача у аутомобилима

Одлучио сам да почнем чланак са оним што је већина обичних људи видела. Ако мало људи ради са токарилима, лифтовима и дизалицама, онда су се сви суочили са аутомобилима.

Прво што ми падне на памет је гранични прекидач који сигнализира отворена врата. У класичним домаћим аутомобилима користила се за укључивање унутрашње расвете (плафонске лампе). У аутомобилима породице ВАЗ Самара или Лада, гранични прекидач је смештен у стубу врата и разбија ланац сенки.

Један од контаката је повезан са масом (минус терминал), а други жица је спојена са лампом. Круг изгледа овако: плус батерија кроз осигурач који је спојен на лампу, други контакт лампе иде на гранични прекидач.

Када су врата отворена, контакти прекидача су затворени, лампица је упаљена, крајњи део затворених врата поред регала притиска потисну шипку граничне склопке, контакти се отварају и лампица се гаси.

У породичним аутомобилима УАЗ Патриот приколица је другачијег дизајна. Њени налази су изоловани из масе и отварају плус круг. У модерним страним аутомобилима, ограничење врата је додељено више задатака, на пример, забраном укључивања „Дриве“ положаја аутоматског мењача. Може се поставити не у сталак за врата, већ на самим вратима иза картице врата, у комбинацији са бравом.

Други круг који се на исти начин контролише је круг свјетла кочнице. И у аутомобилима и у мотоциклима, ручица или папучица кочнице дјелује на гранични прекидач, након чега се друга спирала лампе задњег свјетла укључује.

Поред тога, налазе се у контролним круговима централне браве (у кућишту магнетног погона браве, која се обично поставља на возачева врата или на оба предња врата), лампи за осветљење моторног простора и пртљажног простора ...

Користите за контролу аутоматизованог електричног погона

Ово је најшири спектар примена за крајње склопке. Уводе се како би се избегло заглављивање погона и оштећења на мењачима и слично, то је неопходно како би се избегле хитне ситуације, размотрите примере.

У принципу постоје две главне намене. Прво: укључите крајњи прекидач нормално затворених контаката до завојног круга контактора или магнетног стартера. Када се активира, завојница се искључује, стартер се отвара, искључујући мотор.

Друго: постоји неколико крајњих прекидача, прво се активира онај који даје сигнал за успоравање мотора, било да се ради о пребацивању намотаја вишеступањског мотора, увођењу баласта истосмерних машина или у контролни круг фреквентног погона, а затим се активира прекидач, који даје сигнал да потпуно искључи мотор.

У токарилима се користе за заустављање погона који помиче алат. У лифту се уз њихову помоћ укључује ланац подизања до жељеног пода, када се активира, лифт се зауставља. А у механизмима дизалица за заустављање механизма за подизање терета померите кабину и греду.

На гредама греда, краковима и мостним дизалицама, ако се мотор не заустави, греда ће се срушити на зид и / или се померити са шине.Да би се то постигло, гранични прекидачи се постављају на обје стране у правцу уздужног кретања (напред и назад), а на зидове или крајње тачке шине постављају се запорне шипке (обични метални углови, цеви, итд.).

Приближавајући се крају шине, полуга или гурач смерног прекидача судара се са шипком и круг завојнице контактора који је одговоран за кретање у овом правцу отвара се (повезује се преко нормално затвореног пара контаката) дизалица се зауставља. У овом случају, стартни круг мотора у обрнутом смеру је затворен и може се укључити са управљачке плоче.

Ако поново покушате да покренете кретање у истом смеру, склопник се неће укључити, јер је круг завојнице отворен прекидачем.

Чини неисправност није контактни проблем, као што можда изгледа, већ механичко заглављење ручице када се не врати у свој уобичајени положај. У индустријским продавницама има много штетних фактора као што су прашина, влага и други. У случају паљења контакта, померање у једну страну неће бити могуће док се не отклони квар.

Исти прекидачи се користе и у схемама за ограничавање оптерећења. Овде је приказано на слици.

У принципу, слична шема се користи у системима управљања за лифтове, токарилице и друго.

Уређај индустријских крајњих склопки

Зависно од врсте механизама и услова под којима прекидач може радити, кућиште може бити заштићено од експлозије или имати заштиту од влаге. Приликом пребацивања контаката може доћи до лучења или малих лукова. Струја коју искључује гранични прекидач КУ-701 достиже 10 ампера.

Контакте покреће трака или полуга, на чијем се крају често налази точак. Неопходно је за правилан рад и заштиту механизма од чипова и лома од удара у граничник. Шипка се, заузврат, враћа у свој нормални положај помоћу траке са опругом или другом врстом опруге.

Обично крајњи прекидачи имају два пара контаката:

• Нормално затворено;

• Нормално отворен.

Ово је неопходно за имплементацију различитих шема и додатних функција и индикација.

Крај блокова контаката и њихова примена

Контактни блок је уређај за контролу аутоматизованих вентила. Такви вентили се постављају на главне цевоводе великог пречника и удаљене склопове цеви произвољног пречника.

У свом кућишту се налази одређени број микропрекидача, мењач, брегаста осовина, уређаји за подешавање (ознаке итд.). Такав уређај управља вентилом, који је у принципу сличан лифту. У зависности од степена отварања вентила, брегаста осовина притиска потисне плочице микропреклопки.

Скуп светских склопки потребан је за реализацију сигнализације екстремних положаја и контролних сигнала (2 пара по положају). Осовина вентила може да окреће многе обртаје.

Ово се ради да би се смањио напор који инжењер улаже у случају ручног затварања или отварања вентила. Осовина се ротира најмање ручно, најмање електричним мотором, путем редуктора.

У случају блока крајњег прекидача постоји и мењач, потребно је извршити пребацивање ротације у механизам брегастог слоја, чиме се изједначава број обртаја вентила и број обртаја потребних за рад одређеног микропрекидача.

Штавише, такви блокови нису универзални, потребно је одабрати мењач за одређени вентил са бројем обртаја у складу са степеном преноса. Главни поступак одржавања је такозвана "изложба граничних прекидача".

Они су изложени избором положаја осовине вентила и брегастог вратила у једном од крајњих положаја. Посебно је важно водити рачуна да се вентил не искључи у екстремном положају, већ са маргином, не досежући га. Ово је неопходно тако да се мотор вероватно заустави и не поквари механички део.

Употреба у алармним уређајима

Крајњи прекидачи се могу користити као аларм за отворена врата, као што се то ради у аутомобилу. Такви сензори се инсталирају на врата просторија, прозоре, ормаре и фиоке, на пример, у безбедносне сврхе и за аутоматско укључење светлости. У исто време, трске склопке се активно користе у безбедносним комплексима - аналогни гранични прекидач који реагује на магнетне.

У индустријским дизалицама, терминалне дизалице стоје на вратима кабине оператера дизалица, отвори за подизање на горњу платформу, на пример, приликом сервисирања контролних панела и модула напајања. Када су кров или врата отворени, отвориће се стартни круг утикача за напајање и случајни старт није могућ. Испод је дијаграм такве инсталације, у горњем делу с десне стране слова КД и КЛ означавају крајња врата и отвор на облику нормално затворених контаката.

Закључак

Крајњи прекидачи се користе свуда и изузетно је важно да електричар разуме њихов уређај, распоред додира и врсте. Није увек могуће заменити неуспели крајњи прекидач сличним, морате одабрати сличан, тако да морате да разумете за шта се његови контакти налазе.

Ово знање ће бити корисно свим људима који су укључени у поправку и одржавање електричних и електронских уређаја, ма колико то чудно звучало, али се користе чак и на лаптопима као сензор за затварање поклопца.