Категорије: Новајлијари, Што се тиче електричара и не само то, Индустријски електричар
Број прегледа: 16926
Коментари на чланак: 0

10 најчешћих узрока електричних кварова

 

Електричар се у својој пракси суочава са сасвим различитим случајевима, који понекад досежу апсурд. Уосталом, никада не можете предвидјети шта се може догодити са електричном опремом током њеног рада. Опрема је трофазна и једнофазна - ове врсте су најчешће.

Међутим, вреди приметити да су њихове кварове или исте или да имају сличне узроке. Најчешћи елемент електричне опреме индустријског предузећа био је и остао (можда заувек) електрични мотор, погледајмо узроке њихових кварова.

10 најчешћих узрока електричних кварова

Проблеми с електромоторима

Ситуација: напон долази до електромотора, али не ради или не ради исправно. Почните да прегледате кутије на кућишту мотора где се испоручује кабел и ископчајте звезда или троугаони круг.

Проблеми с електромоторима

Разлози:


1. Оксидација или паљење контаката. Морамо их очистити и извршити пробни рад електромотора, уколико се то не догоди, прелазимо на даљу дијагностику.


2. Намотаји отворене фазе. Ако јеси стезаљка, измерите струју у свакој фази, постаће вам јасно да ли барем један од намотаја троши струју. Ако нема неутралне жице, онда када се прекину два од три намотаја, струја неће потрошити ниједна од њих.

Узрок пукнућа може бити: механички удар или струјни удар, прегревање, ефекти прекида круга. Такав мотор није подложан оперативном поправку - једина опција је његова замена и додатно премотавање уназад.


3. Затварање међуокрета. Мотор се почиње окретати, постепено успорава, не задржава оптерећење, ради са повећаном буком. Дијагноза се потврђује елементарним стезаљкама, мери се струја у свакој фази, ако је на једном од њих струја значајно другачија од осталих - то је највероватније разлог.

Обратите пажњу на струју. Можете да потврдите са номиналним очитавањем његове вредности на плочи са технички подаци. Узроци ове неисправности: удар електромотора, влага и вода, пуштање у рад након дужег прекида рада.

Плочица с подацима о мотору

Након дуже неактивности, електромотор треба осушити пре пуштања у рад. Чињеница је да се у унутрашњости мотора може повећати влажност ваздуха, што повлачи за собом отпор изолационог отпора, а то доводи до нестабилних струја, повећаног загревања и, као резултат, пробоја изолације на месту њеног прегревања.

То се може постићи уклањањем једног поклопца мотора и усмеравањем топлотног пиштоља ка њему током дужег временског периода - од јединица сата до неколико дана, у зависности од величине.

Отпорима на изолацију можете проверити спремност мотора за рад. Уобичајено је узети у обзир изолацију 1 МΩ на 1000 В, тј. за трофазни мотор с напоном 380 волти мора постојати отпор од најмање 0,5 мегохма. Стварне вредности су обично веће, од 2 МΩ до „бесконачности“.

Ако је мотор мали, до 1 кВ, можете га потпуно раставити, извадити ротор и ставити статор са лампом са жарном силом на 100-150 В. Постоје методе за сушење намотаја наизменичном струјом, кроз аутосни трансформатор који се смањује ИЛИ Метода се састоји у примјени малог напона, намотаји ће почети да се загревају.


4. Квар или кратак спој на кућишту. Мотор може радити без одступања, ова је опција још страшнија - постоји велика опасност од струјног удара када додирнете металне дијелове кућишта, носаче мотора и покретаче. Решење, као и узроци овог проблема су слични - замена и премотавање уназад.

Поправак и намотавање електромотора

5. Тешко је закретати осовину, мотор убрзава брзину, а ако се покрене под оптерећењем, он се уопште не може померати. Највјероватније да се маст на лежајевима или роторима пресушила, потребно је вратити клизна својства. Разлог је била природна производња, рад у условима повишене температуре или влажности.

Подмазивање лежаја мотора

Узроци неисправних електричних грејача

Постоје различите врсте електричних грејача, то је попут топлотних пиштоља са грејним елементима или спиралама, електрични камини са ницхроме грејачима, електрични котлови са грејним елементима, без обзира на врсту кварова у уређају, су типични:


1. Издувана спирала. Јавља се или због природног старења, или због рада у погрешним условима. Ако је током претходног поправка уграђена спирала веће снаге, димензије кућишта грејача можда неће бити довољне за његово природно хлађење, јер ће због прегревања брзо постати бескорисно.

Заменити или привремено завртити на месту прекида. Међутим, често такво решење или брзо пропадне или уопште пропадне - стари ницхроме од прегревања постаје крхак, а једноставно га нећете забити под завртом.

Електрична пећ за грејање

2. Квар грејача у кућишту. Могуће је код рада са искљученим вентилатором, у случају топлотног пиштоља, код рада без воде, у случају електричног котла, због фабричких оштећења или након истека ресурса. Рјешење је замјена гријаћег елемента, иако се може и даље загријавати, фазни потенцијал ће највјероватније бити присутан на тијелу електричног уређаја.


3. Квара грејног елемента. Узроци и поправке слични су претходном.



Проблеми са кабловским водовима

Чест узрок неисправности електричних уређаја је недостатак напона. До њега долази због пукнућа или лошег контакта кабла на прикључним мјестима.


1. Поломљен или покварен кабл. Каблови се често ломе или прекидају у радним условима, на пример, током изградње или демонтаже различитих конструкција, као и због налета ветра и неправилног полагања. Да бисте то избегли, потребно је положити кабл на очигледно сигурна и удаљена од радних места.

При полагању кабла кроз подове и зидове користите посебне прелазе у облику жељезних цеви. А када се кабл прослеђује кроз гвоздене јарболе и конструкције - за постављање гуме или другог диелектрика на место њиховог контакта. То ће спречити пропадање на земљу.


2. Лоше увијање. У жаргону електричара постоји фраза „направи залиху, сидри“. Није увек могуће измерити праву количину кабла из рукава и положити га у једном комаду, врло често морате да укуцате праву дужину из постојећих каблова.

Због тога постоји потреба за повезивањем кабла, иако је ПУЕ дуго забрањено увијање, али чак и искусни електричари не презиру на овај начин, било због недостатка средстава за вијке, рукаве, терминале и друге врсте веза, било због људског фактора (лењост) .

Ако на каблу нема напона, одмах проверите целовитост прикључака, понекад је лош контакт или прекинут контакт алуминијума и бакра. Затим наставите са претрагом клина и оштећења спољне изолације. Ако требате повезати алуминијум са бакром, боље је користити вијак са подлошкама, као што је приказано на фотографији.

Спајање алуминијума са бакром кроз вијак са подлошком

Подлошка између алуминијумске и бакрене жице ће обезбедити електрични контакт, али ће искључити директан контакт бакра и алуминијума. Непожељно је, јер када влага уђе у такво једињење, настају хемијске реакције услед којих долази до корозије и контакта уништава.

Оштећења од контакта услед корозије

Погледајте горњу фотографију, бакарне вене су пронашле тамни премаз са зеленкастим оксидима, а алуминијум је потамнио, такав завој неће дуго радити и неће пружати поуздан контакт.

Изгорели завоји

Са прекидом може доћи до кратког споја једне или више фаза према земљи или међусобно. На шта контролна опрема треба да реагује - примарни или секундарни струјни реле.

Поправка електричне опреме у индустријском предузећу

Закључци

Међу електричарима постоји стара шала, коју чак и искусни универзитетски наставници не презиру:

„Електрична енергија је наука о контактима и постоје само две грешке:

1. Постоји контакт тамо где не би требало да буде.

2. Нема контакта тамо где је то потребно. "

Због тога се већина проблема у електричним круговима може дијагностиковати помоћу континуитета и мегаохметра, а у ретким случајевима - тренутна стега. Укупно смо описали 10 узрока разних кварова у електричним круговима и уређајима, као и главне тачке дијагнозе и поправке.

Погледајте и на нашој веб страници: Шта је мегаохметар и како га правилно користити

Погледајте и на електрохомепро.цом:

  • Узроци неисправности индукцијских мотора и методе за њихово отклањање
  • Зашто мотор са варницом
  • Поправак хаубе
  • Рад и поправак електромагнетних релеја
  • Мекани покретач мотора

  •