Како раставити индукцијски мотор

Тамо где се данас не користе само електрични мотори. Кућни апарати и кућна опрема, алатни стројеви, електрични алати, електрична возила и високо прецизни уређаји - свуда можете пронаћи мали или велики електрични мотор у једном или другом чвору уређаја.

Можда ће неком од читача требати раставити мотор ради поправке или одржавања, вероватно ће то бити потребно урадити код куће. Па да видимо како се демонтажа правилно изводи.

У свакодневном животу можете наћи електричне моторе две главне врсте: асинхрони и колекторски (види - Електрични мотори у домаћинству) Индукциони мотори се чешће користе у вентилационој опреми, у машинама, у пумпама. Итд. Колектор се може наћи у бушилицама, брусилицама и другим електричним алатима. Колекторски сакупљачи су обично велике брзине, док асинхрони имају приближно фиксну синхрону брзину од 750 о / мин, до максимално 3000 о / мин.

У зависности од дизајна мотора и ваших намера, одређује се и поступак растављања мотора. Ипак, пре свега, треба имати на уму безбедносне мере предострожности и тачност, тако да се не изгуби мали део и не поквари, оштети ни један осетљиви део. Затим ћемо говорити о томе како раставити индукцијски мотор.

Шта је важно учинити и чега морате запамтити пре него што започнете демонтажу:

• Извадите мотор са уређаја на коме је био инсталиран и потпуно искључите напајање.

• Узми чекић, одвијач и одвијач. Спремите се да следите редослед.

• Наоружајте се оловком како бисте обележили места на којима су неки делови спојени један са другим.

• Не морате ударати чекићем чак и ако не иде, како не бисте деформисали ниједан део.

Секвенца демонтаже:

1. Прво уклоните поклопац вентилатора. Обично се ослања на три вијка која се одврћу, обично с прорезним (плоснатим) одвијачем. Имајте на уму да по облику уклоњеног поклопца одмах постаје јасно која је његова исправна локација, нема потребе стављати трагове.

2. Сада уклоните ротор вентилатора. Да бисте то учинили, користите посебан извлакач или, у екстремним случајевима, чекић и длето или само чекић: уклоните га лаганим тапкањем по ребрима вентилатора да га не бисте поломили, прилично је ломљив. Након тога, извадите ременицу, ако није уклоњена, и не изгубите кључ!

Сада је крајњи штитник или поклопци лежаја у којима се налазе лежајеви који држе осовину у исправном положају. Оловком ставите ознаке на кућиште мотора и на поклопце како бисте делове поново саставили на претходно место током монтаже. Затим одврните вијке поклопца кључем.

Најлакши начин да се сваки поклопац са свих страна изврне одвијачем, довољно је да их уклоните. Али понекад се поклопци не могу лако одлепити, зато се спремите да нанесете лагане ударце чекићем кроз комад дрвета на избочине на поклопцима (или користите млазницу) - не на избочине у које се вијци убацују, већ на мале посебне избочине смештене између ушију за вијке.

Почињемо са стражњим штитом, близу којег се налазио вентилатор. Можете да лагано тапкате под поклопцем чекићем. Важно је да спречите изобличења, да не оштетите осовину ротора! Између навлака и намотаја, када се поклопи одвију, боље је ставити дебели картон, тако да ниједан од навлака не оштети случајно жице за наматање. Затим уклоните задњи штитник - уклоните га са лежаја.

4.Да бисте проверили лежај, уклоните гаћицу одвијачем, проверите да ли има масти, по потреби исперите лежај керозином и нанесите маст.

5. Када се уклони задњи штитник, ротор се може пажљиво извући заједно са предњим штитником. Овде је могуће проверити предњи лежај слично задњем. Извуците ротор врло пажљиво, држећи се за обе стране, како не бисте оштетили намотај, покушајте да га померате строго дуж осе.

6. Сада можете уклонити утикач из прикључне кутије која се налази на врху кућишта мотора. Након тога, остаје да одврните вијке на поклопцу, уклоните поклопац. Испод њега се постављају водови намотаја статора. Можете провјерити закључке, очистити, назвати мултиметером, измјерити отпор намотаја, пребацити се из звијезде у трокут или из троугла у звијезду, као и повезати потребне (нове или додатне) терминале на терминале.

7. Екстреми. Ако требате извући статор, имајте на уму да је он чврсто притиснут. Морате да пресечете случај или прибегнете употреби хидрауличног алата. Што се тиче намотавања, да бисте га уклонили, лак се најпре сагорева, а затим се жице извлаче помоћу клијешта. Али ово су крајности до којих се обично не може доћи.