Категорије: Новајлијари, Електромотор и њихова примјена
Број прегледа: 93951
Коментари на чланак: 3

Кавез веверица и ротор фазе - у чему је разлика

 

Као што знате, индукцијски мотори имају трофазно намотавање (три одвојена намотаја) статора, које могу формирати различит број парова магнетних полова у зависности од њиховог дизајна, што заузврат утиче на називну брзину мотора на називној фреквенцији напајања трофазног напона. Истовремено се ротори ове врсте мотора могу разликовати, а за асинхроне моторе они су кратког споја или фазни. Која је разлика између ротора са кавезом веверице и фазног ротора - о томе ће бити речи у овом чланку.

Кавез веверица и ротор фазе - у чему је разлика

Ротор кавеза веверице

Идеје о феномену електромагнетне индукције ће нам рећи шта ће се догодити са затвореном завојницом проводника постављеном у ротирајуће магнетно поље, слично магнетном пољу статора индукцијског мотора. Ако такву завојницу поставите унутар статора, онда када се струји доведе до намотаја статора, у завојницу ће се индуковати ЕМФ и појавиће се струја, то јест слика ће имати облик: магнетна струјна петља. Затим ће пар Амперских сила дјеловати на такав калем (затворена петља), а завојница ће се почети окретати након покрета магнетног флукса.

Овако ради асинхрони мотор са ротором у кавезу ротора, само уместо окретања на његовом ротору су бакарне или алуминијумске шипке, које кратки спој између себе чине прстенови са крајева језгре ротора. Ротор са таквим кратким спојевима шипки назива се кавез веверице или ротор типа „веверица“ јер шипке смештене на ротору подсећају на веверица.

Вјеверица

Наизменична струја која пролази кроз намотаја статора, стварајући ротирајуће магнетно поље, индукује струју у затвореним круговима „кавеза веверице“, а цео ротор долази у ротацију, јер ће у сваком тренутку различити парови шипки ротора имати различите индуковане струје: неке шипке су велике струје, неке - мање, зависно од положаја одређених штапова у односу на поље. А моменти никада неће уравнотежити ротор, због чега ће се он окретати док наизменична струја тече кроз намотаја статора.

Поред тога, шипке „кавеза веверице“ су благо нагнуте у односу на ос ротације - нису паралелне са осовином. Нагиб је направљен тако да се момент ротације одржава константним и не пулсира, осим тога, нагиб шипки омогућава смањење ефекта виших хармоника изазваних у шипкама ЕМФ-а. Ако се шипке не нагну, магнетно поље у ротору би пулсирало.

Кавезни ротор веверице индукцијског мотора

Глиде с

За асинхроне моторе се увек одликује клизање с, што се догађа због чињенице да је синхрона фреквенција ротирајућег магнетног поља н1 статора већа од стварне брзине ротације ротора н2.

Клизање се дешава зато што се емфут индукован у шипкама може догодити само када се шипке померају у односу на магнетно поље, односно ротор је увек присиљен да барем мало, али заостаје за магнетним пољем статора по брзини. Количина клизања је с = (н1-н2) / н1.

Ако би се ротор ротирао са синхроном фреквенцијом магнетног поља статора, тада се у шипкама ротора не би индуцирала струја, а ротор се једноставно не би ротирао. Стога ротор у индукционом мотору никада не достигне синхрону фреквенцију ротације магнетног поља статора, и увек барем незнатно (чак и ако је оптерећење осовине критично мало), али заостаје за фреквенцијом ротације од синхроне фреквенције.

Клизање се мери у процентима, а у празном ходу се готово приближава 0, када тренутак супротстављања са стране ротора готово да нема. У случају кратког споја (ротор је закључан), проклизавање је 1.

Генерално, проклизавање индукцијских мотора са кавезом веверица зависи од оптерећења и мери се у процентима. Номинално клизање је клизање при номиналном механичком оптерећењу осовине под условима када напон напајања одговара називу мотора.

Остали чланци о индукционим моторима са кавезним кавезима на електрохомепро.цом:

Једнофазни индукцијски моторни уређај

Спајање трофазног мотора на једнофазну мрежу

Како проверити електромотор

Како проверити намотаје мотора


Фазни ротор

Фазни ротор

Фазни роторски индукцијски мотори, за разлику од индукцијских мотора са кавезом веверица, имају потпуно трофазно навијање на ротору. Као што је трофазно намотавање положено на статор, трофазно навијање је положено у уторе фазног ротора.

Прикључци намотаја фазног ротора повезани су са клизним прстеновима који су монтирани на осовину и изолирани један од другог и од вратила. Намотавање фазног ротора састоји се од три дела - сваки за своју фазу - који су најчешће повезани у складу са схемом "звезда".

Реостат за подешавање повезан је са намотавањем ротора преко контактних прстенова и четкица. Дизалице и лифтови, на пример, покрећу се под оптерећењем, и овде је неопходно развити значајан радни тренутак. Упркос сложености дизајна, асинхрони мотори са фазним ротором имају боље могућности прилагођавања у погледу радног момента на осовини од асинхроних мотора са рото-кавезним ротором, за које је потребан индустријски фреквентни претварач.

Фазни ротор индукцијског мотора

Намотавање статора асинхроног мотора са фазним ротором изводи се на исти начин као и на статорима асинхроних мотора са ротор-кавезним ротором и на сличан начин ствара се, у зависности од броја намотаја (три, шест, девет или више завојница), два итд. стубови. Завојнице статора се померају за 120, 60, 40, итд. Степени. У исто време, на половима фаза је направљено онолико стубова колико и на статору.

Подешавањем струје у намотима ротора регулише се радни обртни момент мотора и количина клизања. Када се реостат за подешавање потпуно повуче, да би се смањило трошење четкица и прстенова, они се кратким спојем користе посебан уређај за подизање четкица.

Погледајте такође: Како је уређен трансформатор

Погледајте и на електрохомепро.цом:

  • Како разликовати индукцијски мотор од једносмерног мотора
  • Савремени синхрони млазни мотори
  • Класификација мотора
  • Врсте електромотора и принципи њиховог рада
  • Како одредити брзину ротације електромотора

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написао: | [цитат]

     
     

    Чланак је одличан, написан врло компетентно и лако.

     
    Коментари:

    # 2 написао: Николаи | [цитат]

     
     

    Индукцијски мотор са кавезом веверице. У три намота статора (смештена под углом од 120 степени), када се примењује наизменични напон, ствара се ротирајуће магнетно поље, које изазива вртложне струје у намоту ротора (оквир кратког споја). Као резултат тога, ротор се ротира фреквенцијом нешто нижом од фреквенције ротирајућег магнетног поља.

     
    Коментари:

    # 3 написао: Ангела | [цитат]

     
     

    Питање је. Али шта ако је, напротив, намота ротора укључена у мрежу, а реостат на статору? Како ће се мотор понашати?