Струка електричара за одржавање подстаница

Избор професије једна је од најодговорнијих одлука у животу сваке особе. Ако у почетку постоји жеља да повежете свој живот с електроиндустријом, онда све није тако једноставно. У овој области људске активности постоји много различитих занимања, могу се рећи линије активности које имају своје карактеристичне карактеристике. У овом чланку дајемо кратак опис професије електричара за одржавање подстаница.

За почетак, размотрите шта је то занимање и која је одговорност електричара за сервис подстаница. Сигурно сви знају за такав објекат као електро дистрибутивна подстаница.

Зашто су нам потребне трафостанице? Дистрибутивне подстанице користе се за пријем електричне енергије, њену претворбу и дистрибуцију до потрошача или других трафостаница.

На трафостаницама се налази велики број разне електричне опреме и уређаја који обезбеђују несметан рад ове опреме и штите је од оштећења у случају ванредних ситуација - напајални и мерни трансформатори, високонапонски прекидачи разних врста, растављачи, прекидачи за оптерећење, изолатори и кратки спојеви, високонапонске осигураче , одводници, кондензаторске банке, реактори, уређаји за заштиту релеја и аутоматизација.

Да би се обезбедио поуздан рад овог објекта, потребно је стално надгледати режим рада и, у случају било каквих одступања од уобичајеног режима рада, предузети оперативне мере за његово нормализовање.

Због тога подстаницу сервисирају посебно обучени радници - електричари за одржавање подстаница. Да бисте разумели ко је електричар за одржавање трафостанице, размотрите његове главне одговорности:

• контролу над режимом рада опреме. Електричар током своје смене стално надгледа начин рада појединачних елемената опреме и уређаја, као и трафостанице у целини. Фиксира оптерећење на одлазним прикључцима, напајајући потрошаче или суседне подстанице, напон на магистралама свих класа напона, фреквенцију радне мреже; врши контролу над различитим уређајима и уређајима (пуњачи батерија подстаница, уређаји за хлађење грејања и опреме, уређаји за комуникацију итд.);

• ликвидација несрећа и технолошких кршења;

• оперативно одржавање трафостанице: оперативно пребацивање у оперативне сврхе, као и за повлачење опреме за поправку;

• учествовање у организовању сигурног извођења радова, посебно рад на припреми послова и пријем тимова за рад на трафостаници.

Овисно о класи напона, величини трафостанице, могуће је више метода за сервис подстаница. Ако компанија има неколико малих трафостаница или подстаница које су примењивале аутоматизовани систем управљања, онда се ови објекти могу сервисирати „код куће“. Односно, електричар може бити код куће и у случају нужде или потребе за оперативним пребацивањем или другим радовима стигне до једног од сервисираних објеката.

Ако се ради о великој трафостаници, која храни много одговорних потрошача, тада оперативно одржавање овог објекта обавља особље за стално одржавање. Подстаницу по правилу сервисира један електричар.У великим објектима у којима постоји велика количина опреме и, према томе, велика количина посла, могу бити два оперативна радника у смени.

Свака професија има своје нијансе које се могу научити само у току радне активности. Одступићу од опште прихваћених интерпретација ове професије и мало ћу говорити о овој професији на основу мог личног искуства као електричара на одржавању подстаница.

Прво питање које занима особу која је изразила жељу да ради на електричној подстаници као особље за одржавање је Како доћи до трафостанице?

Не постоји високо специјализована професија електричара за одржавање трафостаница на универзитетима и техничким школама као таквим. Да би се на трафостаници радило као особље за одржавање, поред електро-образовања (у неким је случајевима дозвољено техничко образовање на другој специјалности), потребно је проћи и специјалну обуку.

Многе компаније за снабдевање енергијом, које управљају са великим бројем електричних подстаница, организују обуку особља у самом предузећу. Запослени пролази специјалистичку обуку у складу са одобреним програмом, стажирање и дуплирање директно на радном месту - у некој од подстаница (група подстаница) предузећа.

У случају да на биланци предузећа постоји неколико трафостаница, а број услужног особља је мали, онда организација обуке о трошку предузећа није примерена. У овом случају, руководство предузећа преферира оне запослене који имају искуство у оперативном одржавању трафостаница. Стога се врло често особа суочи са проблемом: постоји радно место, постоји електрично образовање, али без специјализованог образовања или искуства не узимају га. Шта урадити у овом случају? Постоји неколико начина.

Први је обука у специјализованом центру за обуку. Ако је то случај, човек може стећи практичне вештине у професији оперативног радника.

Друга метода укључује претрагу предузећа, која пружа обуку за особље које одржава одржавање трафостаница. Могуће је да у овом предузећу постоје такви услови рада који вас не задовољавају, на пример, удаљеност од места пребивалишта, низак ниво плаћања, али у овом предузећу ћете моћи да прођете обуку и стекнете искуство као електричар на одржавању трафостанице.

Затим се стеченим знањем и искуством (укључујући и оне записане у радној књижици, без којих је сада тешко добити жељену професију) можете прећи на престижнији посао у другом предузећу.

Што се тиче обуке у овој професији, све зависи од доступности образовања и радног искуства. Ако запослени има искуства као електричар у одржавању подстаница, тада му је период обуке релативно кратак.

У овом случају, он се мора упознати са распоредом и распоредом опреме једне или више трафостаница, у зависности од природе посла (стално особље, одржавање трафостаница код куће, рад у теренском тиму), и такође добити (ако постоји, потврдити) одговарајућу групу електрична сигурност.

У недостатку искуства у сервису подстаница, новозапослени радник пролази потпуну обуку у оквиру специјализованог програма.

Будући електричар упознаје се са свим елементима електричне опреме, студијама рад уређаја за заштиту и аутоматизацијуинсталирана на трафостаници, она проучава упутства за оперативно одржавање трафостанице, реаговање у ванредним ситуацијама, организацију рада на електричним инсталацијама - уопште, проучава све на шта ће наићи током порођаја.

Завршна фаза обуке у два горе наведена случаја је стаж праћен дуплирањем на радном месту, као и провера доступности практичних вештина за отклањање хитних случајева и технолошких повреда на трафостаници, што је један од најважнијих критеријума спремности електричара за самостално одржавање објекта.

Професија електричара за одржавање подстаница је занимљива, садржајна и истовремено веома одговорна и опасна. Главни задатак електричара је да осигура нормалан рад опреме и, сходно томе, поуздано напајање потрошача, поштујући све сигурносне стандарде, посебно обезбеђивање личне сигурности у току обављања радова.

Сложеност посла и количина одговорности зависи од величине трафостанице и категорије потрошача. Ако се ради о малој трафостаници, на пример, 35/10 / 0,4 кВ, која напаја углавном потрошаче треће категорије, онда се рад на таквој трафостаници не разликује у разноликости и богатству, како кажу - тихи и углађени.

Ако се ради о великој раскрсној трафостаници која храни одговорне потрошаче прве категорије, као и неколико суседних трафостаница, неће вам бити досадно таквим радом. Свакодневно се обавља посао - поправке опреме, искључивање опреме за обављање послова са потрошачима, уклањање мањих кварова и, што је најважније, контрола рада електричне мреже, што заузврат утиче на рад интегрисаног енергетског система региона у целини.

Често постоје разне хитне ситуације: оштећења на једном од водова напајања, кварови опреме и одступања од уобичајеног начина рада релејних уређаја и уређаја за аутоматизацију итд.

Поред тога, сви елементи опреме подстанице подложни су периодичном прегледу и поправци (текући, ремонтни поправци, отклањање проблема у случају нужде). Улога електричара у сервисирању трафостаница током поправка је једна од кључних. Електричар за одржавање трафостанице укључује се у организовању и извођењу радова на трафостаници.

Ако је неопходно обавити било који посао, задатак електричара је да координира закључак са поправком одређеног предмета или дела електричне инсталације са потрошачким предузећима.

Пре директног почетка рада, електричар мора припремити потребне обрасце за пребацивање за производњу оперативног пребацивања како би се опрема за поправку поправила. Надаље, електричар извлачи опрему на поправак и врши пријем бригаде за обављање једног или другог рада на територији трафостанице.

Често можете чути позитивне критике у правцу електричара за поправку опреме, одржавања уређаја за заштиту релеја и аутоматизације и других радника који обезбеђују инсталацију, поправак, подешавање, преглед одређених елемената опреме или уређаја. Али ни реч о електричару за одржавање подстаница се не помиње. У ствари, припремни посао за поправке, односно оно што електричар ради на трафостаници, је пола, а у неким случајевима и највећи део посла.

Специјалиста за одржавање уређаја за заштиту и аутоматизацију релеја проверава заштиту једног одлазних водова на сат времена и цео процес организације рада (координација, припрема за оперативно пребацивање, пуштање у рад опреме за поправку и пуштање у рад, приступ раду и други радови) уопште Сложеност траје неколико сати или чак и више, овисно о специфичној ситуацији и улози везе с трафостаницом која се доводи у поправак.

На пример, ако је потребно поправити растављач сабирнице једног од прикључака, тада је за обављање тих радова потребно поправити цео део (систем) гума у ​​поправку. У овом случају, поправак ће се извршити у року од сат или два, а време потребно за поправак и пуштање у рад гуме (система), укључујући припремне радове, биће 6-8 сати.

Стога можемо закључити да је професија електричара у одржавању трафостаница важна и одговорна професија. Овај запослени значајно доприноси процесу организације рада компаније за снабдевање енергијом у целини, што је упоредиво са улогом стручњака за поправку опреме, сервис за заштиту релеја, комуникације и телемеханика.

Постоји ли перспектива?

Једнако важно питање је и могућност рада као електричара за одржавање трафостаница. Многи су се вероватно опирали, али да ли је вредно узгајати тако опсежну причу о таквој, рецимо, не баш уочљивој професији?

Ако говоримо о компанији за напајање електричном енергијом, позиција електричара за одржавање подстаница може бити први корак у каријери у датом предузећу.

Електричар који користи подстаницу има неколико опција за каријеру. Електричар за одржавање подстаница је оперативно особље, па ће следећи корак у каријери можда бити професија оперативног сервиса предузећа: диспечер, виши диспечер, инжењер оперативно-диспечерске службе предузећа.

Такође, електричар може да повећа услугу трафостаница, где постоје места као предстојник, шеф група подстаница, шеф секције, инжењер службе трафостанице и виших места.

Потоњи се у процесу рада углавном ослања на своје теоријско искуство које је стекло у образовној установи, док инжењер, који је радио као електричар за одржавање трафостаница, решава проблеме засноване на практичном искуству у сервису опреме подстанице, што је ефикасније, на пример, у састављању разних пројекти рада на електро инсталацијама предузећа.