Гаражно напајање

Савремени аутомобилиста наоружан је свим предностима технолошког напретка и већина нас се више не сећа како надувати гуму помоћу ручне аутомобилске пумпе или нанети и вулканизовати гумену плочу на камери аутомобила.

Притисак у точковима изједначујемо са компресором, унутрашњост чистимо усисивачем, а уместо полуге савијене словом „си“, утичницу покрећемо одвијачем са металном куком закаченом у кертриџ. Али сви безбројни електрични помоћници аутомобилиста једу струју, па напрежемо свој аутомобил у гаражи, натерајући га да дуго ради на утичници за упаљач за цигарете, на штету средине и нашег новчаника. Треба нам гаражно напајање!

Потребно вам је напајање из гараже: +12 волти, моћно, једноставно, поуздано, сигурно и свестрано.

- +12 волти (по могућности 12 - 15 волти) - напон у бродској мрежи возила и радни напон његових безбројних додатака;

- снажна - снага такве јединице треба да буде довољна за повезивање најмоћнијих потрошача у гаражи и за поновно пуњење батерије;

- једноставно - главна ствар је једноставност израде, јер говоримо о самостално направљеном дизајну аутомобила, а не инжењера електронике, који се креће на микроконтролерима и СМД-у;

- сигуран рад - речи које говоре саме за себе. Терет мора бити галвански одвојен од мреже (не УПС, већ стари тестирани напајање трансформатора);

- универзалност - ово својство напајања у гаражи сугерира да се оптерећења израчуната на утичници за упаљач за цигарете, на конектору позадинског осветљења (у домаћим аутомобилима), на крокодилима итд. морају бити подједнако прикладно повезана с њим.

Фотографија показује напајање за гаражу испуњавање свих ових захтева. Као крути оквир користе се остаци неке електронске јединице непознате намене. Произвођачи су пажљиво уградили на свом предњем панелу мноштво отвора разних величина, који су савршени за уградњу мерног уређаја, ЛЕД индикатора, прекидача и регулатора.

Метални носач изнад амперволтметра одличан је за ношење. Два сета носача уређаја омогућавају вам да радите са напајањем у вертикалном и водоравном положају. Горњи поклопац напајања одсечен је од лима метала и офарбан.

Доњи прекидач на левој страни је мрежни.

Горњи прекидач на левој страни - прикључак за учитавање.

Прекидач испод мерне главе - пребацивање режима рада уређаја: амперметар-волтметар.

Црвена лампица у горњем левом углу означава излазни напон, а горња десна зелена означава мрежни напон.

Оптерећење се може спојити на утичницу за упаљач за цигарете, на утичницу за позадинско осветљење, утикаче на доњи конектор или на њега помоћу жица за копчу. Уоут = 3 - 15 волти, Иоут = 8А

Како бисте могли да повежете не само обичне потрошаче, попут локалног позадинског осветљења, на јединицу напајања, али и да проверите паметне уређаје попут ГПС навигатора или ДВР-а, склоп јединице је мало компликован и моћан је параметрични стабилизатор.

Класични круг параметричног стабилизатора на композитном излазном транзистору са заштитом од кратког споја.

Ово је најлакше и најуспешније. склоп погодан за напајање у гаражи. Веома је упоран, неће га оштетити ни случајним затварањем излазних контаката, ни обрнутим поларитетом оптерећења као батерија. Када се уклони кратки спој, круг ће и даље радити.

Можете користити скоро сваки транзистор одговарајућег поларитета у напајању и од њега ће зависити само његов капацитет (осим тога, ако промените поларитет СВИХ транзистора, свап + и -, аноде и катоде СВИХ диода и зенер диоде, тада ће јединица радити једнако добро. )

Штампану плочу не може да се направи због његове примитивности, већ да се склоп склопи постављањем на површину. Једном речју, све зависи од могућности и жеље моториста.

У предложеном дизајну, такав склоп је састављен, у излазној фази је паралелан са четири домаћа КТ829 транзистора, а да би се повећала стабилност Уоут, круг за генерисање референтног напона (ВД1, ВД2, ВТ1) покреће засебним намотом трансформатора.

Трансформатор се савршено уклапа у дизајн напајања за гаражу - „стари познаник“ ТСА-270-1 (слово А у називу означава да се за намотаје користила алуминијумска жица). Не можете је премотати уназад, када користите намотаје 8-18 и 8'-18 'у паралелном прикључку, јединица за напајање без преоптерећења испоручује компресор дуго времена (истовремено се мерни уређај у режиму "амперметра" преврће, то јест, на оптерећење се преноси струја већа од пет ампера. )

Да бисте самостално саставили такав уређај за напајање, морате пронаћи трансформатор, не нужно потпуно исти као у предложеном дизајну (можда ће бити потребно поново наматати у овом случају), неколико неисправних делова, и све то треба поставити у било који погодан случај са прикључцима. Мерни уређај се не може инсталирати, али контролише напонске параметре коришћењем спољног мултиметра.

Врло је прикладно радити с таквим напајањем гараже - батерија се не седи, не требате покретати мотор за поновно пуњење и отварати гаражу за вентилацију, можете провјерити перформансе било којег уређаја у аутомобилу или поставити дизајн моторних возила. Уз његову помоћ, напуњена батерија се лако пуни, само немојте покушавати да користите напајање као почетни уређај - сигурно ће изгорјети.

Студија случаја:

- на аутомобилу је било потребно заменити батерију и истовремено сачувати подешавања електронске управљачке јединице и свих система аутомобила. Напајање је било повезано паралелно са батеријом помоћу жица за упаљач за цигарете и мирно је држало мрежу плоче док је стара батерија замењена новом.

Напомене о дизајну напајања за гаражу:

- на фотографији се види рачунарски вентилатор од 60 мм за пухање радијатора са излазним транзисторима, пракса је показала да је и без њега сасвим могуће;

- израчунавање шантова и калибрација уређаја обављени су ручно унапред, нису стигли тамо - струја коју је дала јединица показала се већом од израчунате. Планирано је постављање шанта на 5 ампера, тада ће целокупна скала бити десет ампера;

- након фотографисања, које је било давно, намотаји трансформатора су намотани: један врх је намотан и на његово место у једном слоју док се ред не напуни, положена је бакрена жица 1,5 мм, показало се 46 окрета, око 19 волти. У раду јединице ништа се није променило, само је излазни напон почео да се смањује мало мање. Закључак: превијање само за било коју одређену сврху, тако да је једноставно губљење времена.

Наставак чланка: Електрични круг напајања за гаражу

Погледајте такође:Дијаграм ожичења у гаражи - карактеристике дизајна и инсталације

Николај Мартов