Категорије: Истакнути чланци » Практична електроника
Број прегледа: 13954
Коментари на чланак: 1

Одабир управљачког програма за МОСФЕТ (пример израчуна по параметрима)

 

ФЕТ контрола капија важан је аспект у развоју било којег модерног електронског уређаја. На пример, када се у претварачу импулса користи само доњи прекидач напајања, а одлука се доноси у корист употребе појединачног покретача у облику специјализованог микро круга, потребно је решити проблем избора погодног покретача, тако да може задовољити следеће услове.

МОСФЕТ транзистор са ефектом поља

Прво, возач ће морати да обезбеди поуздано отварање и затварање изабраног тастера. Друго, потребно је придржавати се захтева за адекватно трајање водећих и заосталих ивица током пребацивања. Треће, сам возач не сме бити преоптерећен док ради у кругу.

У овој фази је препоручљиво започети анализом података из документације за транзистор са ефектом поља, а од њих одредити какве карактеристике возача треба да буду. Након тога остаје да одаберемо одређени покретачки чип од оних који се нуде на тржишту.

Драјвери за МОСФЕТ

Амплитуда контролног напона је 12 волти

У податковном листу транзистора с ефектом поља постоји параметар Вгс (тх) - ово је минимални напон између капије и извора, на којем ће се транзистор већ почети полако отварати. Обично је његова вредност унутар 4 волта.

Надаље, када напон на капији порасте на око 6 волти, сигурно ће се појавити феномен попут „Миллеровог платоа“, који се састоји у чињеници да се током отварања транзистора, услед индукованог дејства падајућег напона на одвод, запремина извора капија привремено прикаже као да повећава се, и иако ће затварач и даље примати пуњење од возача, напон на њему у односу на извор још неко време се неће повећавати.

Међутим, након превладавања Милеровог платоа, напон на капији ће се наставити линеарно повећавати, а струја одвода линеарно ће достићи свој максимум у времену када напон капије износи око 7-8 волти.

Амплитуда управљачког напона

Пошто се процес пуњења било којег капацитета одвија експоненцијално, то јест на крају се увек успорава, а затим за брже пуњење затварача, како не би одложили процес отварања транзистора, излазни напон возача Уупр узима се на 12 волти. Затим 7-8 волти - то ће бити само 63% амплитуде, којој ће напон расти скоро линеарно током времена једнаког 3 * Р * Цисс, где је Цисс тренутни капацитет врата, а Р је отпор у секцији капија-извор.

Амплитуда управљачког напона је 12 волти с подацима

Пуни набој Кате Кг

Када је изабран напон покретача, узима се у обзир укупно наелектрисање капије Кг. Ово је место компромиса између вршне струје Имак драјвера и времена отварања транзистора Твцл. Прво препознају Кг пуњења пуњења које ће возач морати да пребаци на капију на почетку сваког кључног оперативног циклуса, а на крају сваког циклуса извадити га из затварача.

Пронаћи ћемо пуни набој према графикону из податковног листа, где ће у зависности од напона за који се првобитно претпостављало да се налази на одводу Кг на 12 волти.

Колико дуго затварач треба да буде потпуно напуњен - то заправо зависи или од времена колико је потребно да се отвори предњи транзистор за напајање или од тога који је возач доступан. Возач који одаберете мораће имати одговарајуће опције Рисе Тиме и Фалл Тиме.

Али будући да смо одлучили да изаберемо возач на основу првенствено потреба развијеног круга, прорачун ћемо почети управо од времена током кога ће се транзистор морати потпуно отворити (или затворити). Дељење набоја Кг дијелимо с вриједности потребног времена за отварање (или затварање) типке Т на (искључено) - добивамо просјечну струју која долази од возача који пролази кроз капију:

Иав = Кг / Тинцл.


Максимални тренутни покретач Имак

Будући да се у целини процес пуњења затварача одвија готово уједначено, можемо претпоставити да ће излазна струја возача пасти на готово нулу до тренутка када се затварач потпуно напуни (до напона Уупр). Стога претпостављамо да је вршна струја покретача Имак једнака двострукој просечној вредности струје: Имак = Иав * 2, тада возач сигурно неће изгорети од преоптерећења на излазној струји. Као резултат, бирамо управљачки програм на основу Имак-а и Упр-а.

Возач за транзистор

Ако нам је возач већ на располагању, а Имак је више од максималне струје возача. Једноставно поделимо амплитуду управљачког напона Уупр према вредности максималне струје Имак покретача.

Према Охмовом закону, добијамо вредност минималног отпора који требате имати у кругу врата како бисте ограничили струју набоја врата на вршну струју наведену у листу података за постојећег управљачког програма:

Ргате = Упр / Имак покретач

У податковном листу се понекад означава вредност Рг - отпор секције врата-извора. Важно је то узети у обзир, а ако је та вредност довољна, спољни отпорник није потребан. Ако требате додатно ограничити струју, мораћете да додате и спољни отпорник. Када се дода спољни отпор, то ће утицати на време отварања кључа.

Повећани параметар Р * Цисс не би требало да доведе до прекорачења жељеног трајања предње ивице, па овај параметар мора бити израчунат.

Процес закључавања кључева

Што се тиче процеса закључавања кључа, овде се прорачуни изводе на сличан начин. Ако је, међутим, потребно да се дужине водећих и крајњих ивица управљачких импулса разликују једна од друге, тада је могуће на одвојену ланац РД-а ставити на пуњење и на пражњење затварача како би се добиле различите временске константе за почетак и за завршетак сваког радног циклуса. Опет, важно је запамтити да ће изабрани управљачки програм морати да има одговарајуће минималне параметре Рисе Тиме и Фалл Тиме, који морају бити мањи од потребних.

Погледајте и на електрохомепро.цом:

  • Дискретни драјвер транзистора са ефектним компонентама
  • Кондензатор за покретање у управљачком кругу на пола моста
  • Како проверити транзистор ефекта поља
  • Како одабрати аналогни транзистор
  • РЦД снуббер - принцип рада и пример израчуна

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написао: Римски менцхисх | [цитат]

     
     

    Хвала вам на јасном опису процеса.