Категорије: Истакнути чланци » Занимљиве електричне вести
Број прегледа: 73139
Коментари на чланак: 18

Пиезогенератори су нови извори електричне енергије. Фантазија или стварност?

 

Пиезогенератори - нови алтернативни извори електричне енергијеТанки пиезоелектрични филм на прозору који апсорбује буку улице и претвара је у енергију за пуњење телефона. Пешаци на тротоарима, покретни степеници метроа који пуне аутономне батерије за осветљење преко пиезо претворника. Густи токови аутомобила на прометним путевима, стварају мегават електричне енергије, што је довољно за читаве градове и места.

Научна фантастика? Нажалост, за сада, и то може остати. Постоји велика вероватноћа да ће се прељуба око сензационалних порука о дивним изгледима ускоро завршити пиезоелектрични генератори енергије. И поново ћемо сањати о сигурној, обновљивој и, да будемо искрени, јефтиној електричној енергији која се добија уз учешће других појава. На крају крајева, листа физичких ефеката је изузетно дугачка.


Феномен пиезоелектричности открила су браћа Јацксон и Пиерре Цурие 1880. године и од тада је постала широко распрострањена у радиотехници и технологији мерења. Састоји се у чињеници да сила примењена на узорку пиезоелектричног материјала доводи до појаве потенцијалних разлика на електродама. Ефекат је реверзибилан, тј. примећена је и супротна појава: применом напона на електроде, узорак се деформише.

Зависно од смјера претворбе енергије пиезоелектрике су подељене на генераторе (директна конверзија) и моторе (обрнути). Израз "пиезоелектрични генератори" не карактерише ефикасност конверзије, већ само правац конверзије енергије.

Тачно прва појава повезана са производњом електричне енергије под механичким стресом, последњих година инжењери и изумитељи постали су заинтересовани. Као да су из рожњача продирале поруке о могућностима добијања електричне енергије, кориштењу уличне буке, кретања таласа и ветра и оптерећења кретања људи и аутомобила.

Данас је познато неколико примера практичне употребе такве енергије. На метро станици Марунуцхи у Токију, пиезоелектрични генератори су инсталирани у соби са улазницама. Акумулација путника је довољна за контролу турникета.


У Лондону, у елитној дискотеци, пиезоелектрични генератори хране неколико лампица које подстичу плес и ... продају безалкохолних пића. Пиезоелектрични упаљачи постали су уобичајена појава. Сада сваки пушач у џепу носи своју „електрану“.

Пиезо генератор у дискотеци

Релативно недавно је светска заједница подигла поруку о тестирању система за производњу енергије из возила у покрету. Израелски научници из мале фирме Инноваттецх израчунали су то 1 километар аутобана може произвести електричну снагу до 5 МВ. Они нису само извршили прорачуне, већ су открили и неколико десетина метара аутопута и испод њега поставили своје пиезоелектричне генераторе. Чинило се да је коначно дошло до пробоја у пољу алтернативне енергије. Али то изазива озбиљне сумње.

Пиезоелектрични аутобахн

Размотримо детаљније физику процеса који се одвијају у пиезоелектрику. Да бисте се упознали са принципима производње енергије помоћу пиезоелектричних материјала, довољно је разумевање неколико основних механизама. Када се пиезоелектрични елемент механички понаша, атоми се премештају у асиметричну кристалну решетку материјала. Овај помак доводи до појаве електричног поља које индукује (индукује) наелектрисања на електродама пиезоелектричног елемента.

За разлику од конвенционалног кондензатора, чије плоче могу дуго уштедети набоје, индуковани набоји пиезоелектричног елемента задржавају се само све док механичко оптерећење делује. У овом тренутку се енергија може добити из елемента. Након уклањања терета, индуковани набоји нестају. У суштини пиезоелектрични елемент је безначајан извор струје са врло високим унутрашњим отпором.



Пошто стручњаци компаније Инноваттецх нису сматрали потребним да поделе резултате свог експеримента са широј јавношћу, покушаћемо да направимо грубе нумеричке процене ефикасности рада пиезоелектрике као извор енергије. Као предмет за рачунање узимамо уобичајени пиезо-упаљач за домаћинство - једини производ који се данас широко користи.

Из обиља техничких карактеристика пиезоелектричних материјала потребно нам је само неколико. То је вредност пиезоелектричног модула која за уобичајене (а друге још не производе друге) пиезоелектрике креће се од 200 до 500 пикокулона (10 до минус 12 степени) по невтону и карактерише ефикасност стварања набоја под утицајем силе.

Ова карактеристика не зависи од величине пиезоелектричног елемента, већ је у потпуности одређена својствима материјала. Стога је бесмислено покушавати направити снажније претвараче повећањем геометријских димензија. Капацитет лакших пиезоелектричних плоча је познат и износи око 40 пицофарадса.

Систем полуга за пренос силе на пиезоелектрични елемент ствара оптерећење од приближно 1000 Њута. Размак у којем скаче искре износи 5 мм. Диелектрична снага ваздуха узима се 1 кВ / мм. Са таквим почетним подацима упаљач ствара искре које се крећу у распону од 0,9 до 2,2 мегавата!

Али не плаши се. Трајање пражњења је само 0,08 наносекунди, отуда тако велике вредности снаге. Прорачун укупне енергије коју упаљач ствара даје само 600 микроџула. У овом случају, ефикасност упаљача, узимајући у обзир чињеницу да се механичка сила кроз полужни систем потпуно преноси на пиезоелектричну, износи само ... 0,12%.

Схеме поврата енергије предложене у различитим пројектима блиске су режимима рада упаљача. Појединачни пиезоелектрични елементи стварају високи напон који се пробија кроз празни праг, а струја тече ка исправљачу, а потом и према уређају за складиштење, на пример, ионистору. Даљња претворба енергије је стандардна и не занима.



Кренимо од упаљача до задатка производње енергије у индустријском обиму. Нека се користе најефикаснији елементи који стварају 10 миливата по елементу. Сакупљени у гроздовима (групама) од 100-200 елемената, смештени су испод пута. Затим, да би се добила декларисана вредност снаге реда од 1 МВ по километру пута, биће потребно само ... 100 милиона појединачних елемената са индивидуалним шемама уклањања енергије. Остаје задатак да их сажму, трансформишу и пренесу потрошачу. Истовремено, струја елемената, узимајући у обзир променљиво оптерећење на коловозу, налазиће се у опсегу нано или чак пицоампера.

Стекнувши сличне пројекте за добијање енергије из пиезоелектричног ефекта, нехотице се моли аналогија са хидроелектраном, у којој турбине раде од влаге јутарње росе, пажљиво сакупљене из околних поља.

Али шта је са експериментом израелске компаније? Извештај о резултатима "олупина" на аутопуту није приказан. Али уочи примене уговора о енергији са аутопута Венеција-Трст, који је Инноваттецх потписао.

Пиезогенератори - нови алтернативни извори електричне енергије

О томе постоји једна верзија: ово је компанија стартуп типа, тј. високоризични инвестициони капитал. Након што су добили више од скромних прелиминарних резултата истраживача, њени оснивачи одлучили су да оправдају уложени новац и уложе у одличан маркетиншки потез - спровели су ефикасан тест уз учешће штампе. И цео свет је почео да говори о малој компанији. А у овој буци изгубило се главно питање: где су мегавати јефтине енергије?

Резимирајући, може се извући само један закључак: пиезоелектрични елементи никада неће постати алтернативни извори електричне енергије у индустријском обиму. Обим њихових примена биће ограничен на изворе напајања и сензоре мале снаге (микро-снаге). Штета, тако лепа идеја!

Погледајте и на електрохомепро.цом:

  • 5 необичних начина за производњу електричне енергије
  • Атмосферска струја као нови извор алтернативне енергије
  • Пиезоелектричност (Плонски А.Ф.)
  • Развој који ће омогућити одустајање од традиционалне енергије у корист ...
  • Осмотска електрана: енергија чисте слане воде

  •  
     
    Коментари:

    # 1 написао: | [цитат]

     
     

    "Пиезогенератори никада неће постати алтернативни извори електричне енергије у индустријском обиму", не слажем се. Могуће је да једног дана то постану. Физика, инжењерство и технологија непрестано се развијају, па бих се на то категорички нешто очигледно називало немогућим. Реците свима пре двадесетак година о модерним мобилним телефонима, тада би већина људи говорила тако категорички, али на крају, оно што видимо је „а немогуће постаје могуће“. И тако, свидио ми се чланак, само не треба бити толико критичан према теми, још више што се већ користе пиезоелектрични генератори (исти Јапанци са својим турнокретњама). Не може све бити превара. У томе има нечега и можда се користе ствари које још увек нису просветљене широј јавности.

     
    Коментари:

    # 2 написао: | [цитат]

     
     

    Подржавам Игора. Такође постоји потпуно (или скоро) „шифрована“ идеја примене ефекта у процесу промене дубине урањања подморнице (коришћење ефекта током успона је тешко инсталирати и поставити). Повећање прекоморног притиска такође изазива смањење линеарних попречних димензија трупа. Односно, природа рада могућих кластера није ни на који начин аналогна раду извора испод пута. Чини се очигледним да ће фазе рада извора на чамцу бити различите - пре свега дуготрајно. А то већ озбиљно нарушава аргументацију аутора у вези са „тренутним распоном“. Међутим, можемо се сложити са апроксимацијом „1МВ-100млн јединица“. Али чак и тада, да бисте добили само 10 кВ, биће потребно 1 милион ком. извори. А то је већ лакше имплементирати.
    Истовремено, поступак замене неуспелих не представља потешкоће у поређењу са отелотворењем „пиезо пута“. Очигледно, и из тог разлога, још нисмо добили значајне извештаје од израелских уговора.

     
    Коментари:

    # 3 написао: | [цитат]

     
     

    Према закону о очувању енергије, нема смисла правити такве пиезоелектричне генераторе. Аутомобил који се креће цестом са пиезоелектричним елементима савладаће додатни отпор. А пошто је ефикасност 0,12%, у суштини све ово је далеко мање. Боље је трошити прекомерно потрошено гориво у генератор гаса и стварати електричну енергију. енергије.

     
    Коментари:

    # 4 је написао / ла: | [цитат]

     
     

    Иупитернеће бити. Сада се вибрација претвара у топлоту, а са вибрационим станицама део ће се претворити у електричну енергију.

     
    Коментари:

    # 5 написао: | [цитат]

     
     

    Сама идеја је вредна тога. Време ће показати како то функционише.

     
    Коментари:

    # 6 написао: | [цитат]

     
     

    С обзиром да је ефикасност пиезотрансформатора 95%, и истовремено се у њима дешавају две трансформације - од електричне енергије до механике и обрнуто, као што ви тешко верујете у ових 0,12% ваших

     
    Коментари:

    # 7 написао: Маким | [цитат]

     
     

    Док продајемо гас и нафту, цео пиезо, сунце и дуво енергија нису од користи за развој.

     
    Коментари:

    # 8 је написао / ла: Саид | [цитат]

     
     

    Бавим се проучавањем метода за производњу енергије на пиезокристалима. Рећи ћу вам да ови шљунак имају будућност. Замислите сами, ако упаљач даје од 0,9 до 1,2 МВ, како може постојати ефикасност од 0,12% ????? Батерије пуним пиезокристалима, и то врло добро. Спреман сам да сарађујем са људима који су заинтересовани за тему енергетике.Постоје и друге мисли о добијању енергије.

     
    Коментари:

    # 9 је написао / ла: | [цитат]

     
     
    Коментари:

    # 10 написао: | [цитат]

     
     
    Коментари:

    # 11 је написао / ла: | [цитат]

     
     

    Већ сам одавно створио изум који делује на пиезоелектричне елементе ефикасности веће од 300 процената, поднео сам пријаву у патентном уреду, они су је регистровали на ФИПС и то је то, прошло је више од три године, мој произвођач патената је рекао да је патент за Не могу да видим модел док у Русији има гаса и нафте.

    Саид,
    Било би занимљиво сарађивати, постоје пиезоелектрични елементи који су веома занимљиви.

     
    Коментари:

    # 12 написао: | [цитат]

     
     

    Саидврите плиз.

     
    Коментари:

    # 13 написао: | [цитат]

     
     

    Рекао је: "Батерије пуним пиезокристалима", било је занимљиво знати како то радите, напишите. Унапред хвала!

     
    Коментари:

    # 14 је написао / ла: | [цитат]

     
     

    Каква глупост! Добијање електричне енергије из покрета аутомобила или пешака је претварање механичке енергије у електричну, за коју ће се аутомобил потрошити, или у пешачку, где ће аутомобил трошити скупо гориво (мобилну енергију), за спољно осветљење, када је много јефтиније користити енергију електричних мрежа, што пута јефтинији од мобилног. Проблем је окренут наопако јер сви научници у свету траже јефтину мобилну енергију, а не заокрет. Аутомобил који се креће по тврдој цестовној површини са надуваним точковима ићи ће много дужи пут, по јединици горива, можда по деформационој површини или на равним точковима, јер се стално мора извући из низине коју је оставио аутомобил или пешак остављен сопственом тежином, односно како Непрестано пењање узбрдо, што захтева више енергије од кретања по тврдој подлози по чврстим котрљајућим елементима. Аутор, не разумејући суштину проблема, пише глупости само да би написао нешто, графоманија, како се то зове!

     
    Коментари:

    # 15 написао: Анатолиј | [цитат]

     
     

    „Спреман сам да сарађујем са људима који су заинтересовани за тему енергетике. Постоје и друге мисли о добијању енергије. "

     
    Коментари:

    # 16 написао: павел | [цитат]

     
     

    Све ради. Пиезо трансформатори су одлични извори енергије, само морате бити у могућности да их производите и користите.

     
    Коментари:

    # 17 написао: радтан | [цитат]

     
     

     
    Коментари:

    # 18 написао: Иван | [цитат]

     
     

    Пола села се одбија од возова, тако да је све стварно. И око 500 метара од стаза, и тресе се врло пристојно.