Како направити машину за заваривање од електромотора

Нећу вам објаснити како можете зарадити заваривачим трансформатором. Мислим да је свима јасно да желите намотати трансформаторе и продати их, али ако желите, умотајте један. Код куће, барем на позив.

Идеја производње трансформатора из статора електромотора практицирана је пре двадесет година и била је популарна међу домаћим производима. Узгред, приходи су били опипљиви. За 50-75 совјетских карбоната може се одложити у року од једног до два дана. Шта сам учинио. Чак су постојале публикације о овој теми у Тхе Моделер-Десигнер-у и Инвентор-у и Ратионализер-у.

Нешто касније објављене су и публикације о заваривачким трансформаторима из ЛАТР-а. А ако није било посебних проблема са трансформаторима из ЛАТР-а, онда са онима из мотора, резултати за самостално направљене били су веома далеко од израчунатих. А разлог за то је непознавање електротехнике, а часописи су објављивали материјале сакривајући све подводне струје.

То је више било попут упутства младог дусмана, са рецептима за минско копно. Остало је само да викнете: "Аллаху акбар" или "Банзаи" и укључите у утичницу. А онда су, барем, изгорели застоји у саобраћају, као максимални - кабл за мерач струје и пуно ласкавих прегледа за проналазаче и њихове родитеље.

Наравно, разумео сам све разлоге неуспеха, али нисам желео да одајем тајне како не бих узгајао конкуренте. И тек након што сам пронашао занимљивији приход, у облику електричних шипки, почео сам делити информације. Тада сам још увек живео у Самари и прилика да зарадим новац од рибе привукла ме је много више од стењања и зноја над заваривачима.

Дакле, о трансформаторима. Прво морате одабрати прави мотор. Међу најчешћим серијама 2А и 4А, првенствено треба дати предност. Они имају већи прозор магнетног круга, и биће лакше ветра. Ако га не пронађете, можете одабрати 4А. Само, ради лакшег рада, боље је поделити пакет његовог магнетног кола на два дела. У супротном се намотаји можда неће уградити у прозор. А затим их појединачно умотајте и повежите у серију.

За производњу ЛАТР-а најбоље је користити електромотор, што није штета. Намотавање електричних мотора може их вратити на посао и они ће верно служити још дуго времена. Стога користите оне које сигурно не можете поправити.

Од читавог електромотора користи се само магнетни круг. Намота, ротор, кућиште статора - све то иде у отпад. Стога назив "трансформатор из електромотора" не одражава тачно суштину.

Па који мотор одабрати? Јасно је да је серија 2А, али која снага? Обележје - од 7 до 15 кВ. Не пропустите.

Даље, ваш задатак је набавити зажељени статор. Сада их је лакше купити од сакупљача отпада. Они су већ очишћени од жица и по правилу након 5-6 удараца клацкалице пукну попут матице. Али то се не догађа увек. Мотори који су били подвргнути поправци су лакирани, тако да случај не може да се одвоји од гвожђа. А случај може бити алуминијум. Да бисте постигли циљ, морате распалити читав статор. Да бисте то учинили, ставите статор "на дно" и ставите неколико цигли испод њега. Унутрашња шупљина је испуњена дрва за огрјев и запаљена. Након што сте мотор пржили сат или два, магнетни круг можете лако одвојити од тела без већих потешкоћа. Из алуминијумских кућишта, гвожђе испада током процеса печења. На исти се начин уклањају жице (ако наиђете на непланирани статор). Након термичке обраде, лако се уклањају из жљебова статора.

Као резултат рада, требали бисте добити производе као што је приказано на слици 1 (види доље).

Паковање трансформатора од железа (магнетни круг)

Сл. 1

Затим морате узети димензије, као што је приказано на слици 1. Ово празно мора бити натопљено течним уљним лаком. И осушите се користећи топлоту. То се мора учинити тако да се пакет након што уклоните шипке не распадне. По правилу се прекривају од четири или више комада. На снажним електромоторима, они су такође бочно заштићени.

Потребно је уклонити не само облоге, већ и прокухани метал. То се врши брусилицом, брусилицом или глодалицом.

Питате: зашто се то ради? Чињеница је да ће се магнетни ток у будућем трансформатору ширити другачије него у електромотору. А ови јастучићи ће имати кратке спојеве и, у складу с тим, узети лавовски део снаге и изазвати загревање. И овде је основно правило одсуство кратких спојева. Не би требало да буду ни у дизајну трансформатора, ни у његовом причвршћивању на кућиште.

Електромагнетни параметри таквог гвожђа су најчешће непознати, али се могу експериментално одредити са довољно тачности.

Након што се решите јастучића и трагова електричног заваривања, мораћете да исечете два крајња јастучића из картона или картона (види слику 2) и две картонске чахуре. Један за споља, други за изнутра. Прво се постављају крајње плоче, а затим спољне и унутрашње чауре. Затим је цела фарма омотана чемпресом, туфраном или стакленом траком и поново импрегнирана лаком и осушена.

Крајњи изолатор пресвлаке

Сл. 2

Сада је ваш тороидни магнетни круг спреман да постане прави трансформатор. Жица ће бити потребна у изолацији од памучног или стакленог емајла, могуће је и у папиру.

Да бисмо наставили, морамо направити прорачуне. За примарно навијање довољна је жица пречника 2-2,5 мм, за секундарно навијање погодна је магнетна ширина 8 к 4 мм дужине око 60 м (зависно од гвожђа). Ово је опција за бакар. За алуминијум се мора попречни пресек узети 15% више. Не бркајте пресек са пречником.

1) Број окретаја по волти израђује се према формули:

48 / (а к ц), где је (а к ц) површина у квадратним центиметрима, а не милиметри.

Напон за примарно навијање је изабран 210 В (седеће под оптерећењем). Број завоја за примарни намот:

210 к (вредност добијена формулом 1).

Почевши од 180 В, потребно је направити завоје на сваких 10 В: то јест: 180 В, 190 В, 200 В. Ово вам је корисно у случају ниског напона у мрежи. За секундарно навијање В = 55-65 В у празном ходу (услов за стабилност лука). Завоји су израчунати на исти начин.

Ако имате статор из 4А мотора, коефицијент 48 се може смањити на 46.

Након што извршите прорачуне, можете почети са навијањем. Прво примарно, затим секундарно. Треба га намотавати у круг до округлог, а не обложено. То ће дати већу индуктивност намотима и оптимизирати режим рада трансформатора. Требаће вам помоћник. Навијање гуме на торус дуготрајан је процес, посебно ако немате округли шатл. Стога се поступак може поједноставити на следећи начин. Аутобус се мора убацити у торус, приближно половине дужине. А онда вјетар од средине до краја жице. Прво један део гуме, затим други. У супротном, глава ће се вртети, трчати напред-назад. Закључке треба поправити кипер траком.

Жица за наматање

Сл. 3

Након завршетка поступка намотавања, трансформатор треба поново импрегнирати лаком. И добро се осуши. На ово треба обратити посебну пажњу. Може се догодити да трансформатор сув на додир, када је спојен на мрежу, почне да пуши у празном ходу. То значи да је дошао капут. Примарно навијање је затворено. Чињеница је да под утицајем јаког магнетног поља неки растварачи (који се налазе у саставу лака) почињу да спроводе струју. Чак и ако сте тестирали лак са мегером пре употребе. Стога је боље сушити вруће, у ормару, или намотати директну струју ниског напона.

Затим саставите трансформатор, као што је приказано на слици.Не саветујем прављење кућишта од метала, по могућности пластике. Запамтите кратке спојеве.

Монтажа трансформатора

Сл. 4

Ако се све обави пажљиво, уређај ће се кухати електродом бр. 4 и резати електродом бр. 3, радећи из кућне утичнице. Прометне гужве на шалтеру неко време треба ставити 16А. Уређај током рада троши око 10 А. То је исто као чајник са тефлом. На „три“ трансформатор се уопште не загрева, а на „четири“ је потребно стално сагоревати десет комада тако да се загрева до 50 степени. Ово вам је довољно за очи, и за себе и за газду. Ако имате бројач од пет ампера, онда не палите више од три или четири електроде број 4 заредом.

Нећу да причам о тежини и другим предностима. Толико је написано о њима да се појављују чак и бајке о чудесним својствима. Боље разговарајте о томе где сада можете набавити жицу за трансформатор. Раније је све лежало около у великим хрпама. Данас се жица може наћи тамо где раде с њом. Имамо локалне електроенергетске мреже и одлагалиште локомотиве. Двоструко повећајте цену овог мерача у боји двоструко више од металног отпада, а за вас ће увек бити сагорела или пробушена завојница од трансформатора за уље. У таквој завојници увек је комад целе жице који иде у посао. А ако осим сопствених руку имате и нешто у новчанику, онда га можете наручити у продавници електричне робе. Али цена таквог производа ће бити неколико пута већа од оне која се прави од отпадног отпада. Стога, сећајући се деда Марка, препоручујем да уложите минимум :-)). И усред заласка живота, напишите књигу "Како челик краде" :-))))).

Погледајте такође: Направите тачно заваривање машином