Категорије: Истакнути чланци » Дељење искуства
Број прегледа: 41052
Коментари на чланак: 1

Спајање трофазног мотора на кућанску мрежу

Спајање трофазног мотора на кућанску мрежу Најједноставнија и најчешће кориштена метода која осигурава рад трофазног електромотора из кућанске мреже јест спајање једног од његових намотаја преко кондензатора с промјеном фазе.

У чланку се детаљно разматра питања израчунавања снаге мотора и капацитета кондензатора за различите схеме пребацивања.

За израчунавање снаге мотора и капацитета кондензатора потребни су вам следећи подаци: Н - снага у киловатима, И - струја у амперима, ефикасност.

Ови подаци се налазе у ознакама сваког мотора.

Обично се на структури дају две струје - за звезду и за троугао. Морате да узмете струју за звезду. Из њих ћемо издвојити остале податке: На = 1000 * Н / (3 * ефикасност), В - активна снага намотаја,

З = У / И, охм - импеданција намотаја,

У = 220 В - напон преко намотаја,

Р = На / И2, охм - активни отпор намотаја. Овај отпор не може се мерити тестером и нећете га видети приликом растављања мотора. У експлицитном облику, није. Појављује се само на послу. Обављајући посао, мотор троши активну енергију. Прикладно је претпоставити да се ова енергија ослобађа овог отпора.

охм

- индуктивни отпор намотаја. Може се израчунати само. НЕ покушавајте да га измерите мерено индуктивност завојнице. То на сложен начин зависи од интеракције магнетног поља ротора и магнетног поља статора.

Ксц је капацитет у ома. То ћемо тражити.

Ц је капацитет кондензатора у микрофарадама. Наћи ћемо га из формуле Ц = 3183 / Ксц

Нм је снага једнофазне везе, вати.

За бројчани пример узмите мотор с таквим подацима. Н = 3, И = 6,94, У = 220, КПД = 0,819

Спајање мотора према схеми "звезда".

Одмах ћу рећи да веза према овој шеми прати највећи губитак снаге. Да, само у неким моторима „звезда“ је унутра састављена темељно. Морамо се борити са овом стварношћу. Максимална снага постиже се са резервоаром са отпором -

У нашем примеру Нм = 760,6 вата.

Прикључак мотора према шеми „подерана звезда 1“

Кондензатор је укључен у грану са једним намотом.

Максимална снага и одговарајући отпор:

Нм = 2.064 вата.

Треба напоменути да струја у грани с кондензатором значајно прелази номиналну. Ово се може избећи удвостручењем отпора. Формуле ће имати облик:

Нм = 1500 вата.

Као што видите - снага примјетно опада.

Прикључак мотора према шеми „растргана звезда 2“

Кондензатор је укључен у грану са два намота. Максимална снага и одговарајући отпор:

Нм = 1,782 вата

Спајање мотора према „троуглу“.

Максимална снага и одговарајући отпор:

Нм = 2,228 вата

Међутим, струја у грани с кондензатором већа је од називне. Да бисте то избегли, морате да повећате капацитет за један и по пута. Губитак енергије је изузетно мали.

Нм = 2 185 В.

Сл. 1. Шеме за повезивање трофазног мотора на кућанску мрежу

Погледајте и ову тему:Типичне шеме за повезивање трофазног мотора на једнофазну мрежу

Погледајте и на електрохомепро.цом:

Како одредити радна и стартна намотаја једнофазног мотора

Како одабрати кондензаторе за повезивање једнофазне и трофазне електроде ...

Типичне шеме за повезивање трофазног мотора на једнофазну мрежу

Механичке и електричне карактеристике индукцијских мотора

Неколико начина управљања једнофазним асинхроним мотором

Коментари:

# 1 написао: Александар (Алек Гал) | [цитат]

Нажалост, чланак је у теоријском смислу крајње неписмен.

1. За почетак, активну снагу увек означавамо с латинским „П“, а не „Н“. Посматрајући прихваћене ознаке, неће бити потребно навести „На“ - и тако ће бити јасно шта се подразумева под активним.

2Да бисте израчунали активну снагу, не треба вам ефикасност мотора, већ цос фи. А ако утврдите да није активна, већ корисна снага (од активне), треба да напишете ово:

Рпол = ефикасност * Ра

Из њих ћемо издвојити остале податке: На = 1000 * Н / (3 * ефикасност), В - активна снага намотаја,

Не активна снага намотаја, али (имајући у виду горе наведено) корисно снага једне фазе. Намотавање трофазног мотора је трофазно, па у формули говоримо о само једној фази, а не о целом намоту.

Р = На / И2, охм - активни отпор намотаја. Овај отпор се не може мерити тестером и нећете га видети приликом растављања мотора. У експлицитном облику, није.

Не знам шта се овде израчунава, јер не видим шта је И2. Не може бити активан отпор намотаја. Тестер се лако може измерити управо активним отпором намотаја. Обичан испитивач не мери укупни и индуктивни отпор намотаја, али активни отпор је лак.

4. Заправо, нисам гледао формуле, јер не видим пуно смисла у њима. Могу им се дати много лакше :). На пример, за шему бр. 1 (звезда) формула за избор капацитета изгледа овако:

Славе.ном = 2800 * (Ином / У) μФ

за шему 2:

Са славе.ном = 4800 * (Ином / У)

где је У мрежни напон, у овом случају 220В. Исте формуле постоје и за преостале шеме.

5. У чланку се не наводи улога покретачког капацитета. А понекад је врло важно да ли се мотор покреће под оптерећењем или ако је мотор велике брзине, на пример при 3000 обртаја у минути. У овом случају, у моменту покретања, потребно је спојити стартни, додатни капацитет на радну снагу и одвојити га након откопчавања мотора. Капацитет му је обично 2-3 пута већи од радног.

6. У чланку о овоме кроз формуле :), суптилан наговјештај ... и сигурно ћу рећи: у принципу, прецизно одаберите капацитет за одређени мотор који смо изабрали немогуће. Оптималан капацитет можете одабрати само за неко просечно оптерећење осовине мотора. Односно, капацитет директно зависи од оптерећења осовине у овом тренутку. А ако мотор (као на слици) мотор користимо као брзу машину, морамо схватити да ће израчунати капацитет бити оптималан за потпуно оптерећење осовине мотора, у паузама ће доћи до готово без оптерећења и повећане струје при прегријавању мотора. То кажем чињеници да тачност израчуна игра улогу само у случају константног и довољно великог оптерећења мотора.

7. Овај чланак такође не каже ништа о избору прекидачког круга (звезда или троугао). А овде је и прилика за експериментисање. У принципу, да бисте максимизирали снагу трофазног мотора, морате да погледате плочу мотора - дијаграм његових прикључака и напона. Ако је мотор 220/380, онда га мора повезати на троугао у једнофазној мрежи. Ако је на мотору назначено 127/220 (има их и таквих) - тада до звезде. Можете укључити звезду и мотор 220/380, док се његова снага приметно губи, али за почетно моћан мотор и мало оптерећење, почетне струје ће се такође значајно смањити.

Па на крају, као и обично :), саветујем књигу онима који би желели да детаљније разумеју ово питање Н.Д. Тороптсев "Трофазни асинхрони мотор у једнофазном прекидачком кругу са кондензатором." Серија Библиотека електричара, број 611, 1988 Доступно на мрежи у дјву-у.