Домаћа електрана

Ја сам војни пензионер и живим у земљи скоро читаво пролеће, лето и јесен до грејне сезоне. Имам мало земљиште и кућу до 80 м2. На мјесту сам поставио стакленик од око 100 м2. Нашем селу за одмор није испоручена струја и зато сви који живе на њиховим парцелама (око 78 породица) користе све врсте средстава за производњу електричне енергије самостално. Трошак пројекта повећања снаге износи око 15 000 гривна за сваког власника локације, не рачунајући доприносе за постављање стубова итд. Снабдевање гасом кошта још више, тако да нико не живи у селу у јесење-зимском периоду. У пролеће када људи дођу, можете пропустити алат итд. - пљачкаши не спавају.

Нашао сам котао на Интернету и чинило ми се веома добрим и економичним истовремено „свеједим“, што је такође врло добро. Шта је захтев (вероватно приговор). Потребно је обезбедити свој уређај котла, али боље је инсталирати парну турбину и систем за стабилизацију и аутоматизацију за производњу најмање 10 кВ / х наизменичног (по могућности трофазног) напона од 230 В. За могућу употребу како за повезивање вентилатора, тако и за осветљење, залијевање итд.На Интернету се дешава много догађаја, али нема ни једног проф. решења, речено ми је да Кинези производе мини термоелектране за удаљена подручја, али нико не зна где да их купи. Ако се слажете да ћете производити ово чудо 3 у једном: ваша топлота, електрична енергија плус одлагање чврстог отпада од прераде дрвета и других нискокалоричних горива.

ВладиславНажалост, бојлере не производимо. Имамо чисто образовну страницу. Описани дизајн самосталног електричног генератора саставио је аутор чланка, али то није његов проналазак. Тек неколико година аутор такав електрични генератор користи у сеоској кући, а он је на захтев управе локације пренео своје искуство, описао свој уређај. По налогу их не прикупља. Али можемо покушати да вам помогнемо са корисним информацијама. Погледајте, можда ће вам пећ са термогенератором одговарати вашем случају. Максимална снага прикључених електричних уређаја тамо је мала, али мора бити довољна да обезбеди виталне енергетске потребе. Општи преглед - Како „заварити“ струју на гасној пећи. Индустријски дизајн бетона - Електрични генератор на дрва "Индигирка".

Написали сте да морате користити трофазни трансформатор да бисте напајали једнофазни инструмент. Како спојити намотаје трофазног трансформатора да бисте добили једну фазу?

Еугене, за то можете користити посебан трансформатор који претвара трофазну мрежу у једнофазну. Погледајте на Интернету, постоји пуно информација о њима.

Управо су ме претраге на Интернету довеле до вашег чланка о посебном трансформатору који претвара три фазе у једну. Многи су чули за њега и кажу да постоје чак негде људи који су га видели. Али у класичној електротехници је немогуће саставити три напона померена за 120 степени у један, користећи само трансформатор. Постојала је идеја помоћу моћног трофазног транса за састављање три фазе у једну и коришћење за велика оптерећења (једнофазно заваривање), како се не би оптеретили сусједи. Али нажалост. Ако можете да поделите дијаграм повезивања намотаја, биће вам веома захвалан.

Еугене, самостално стварање трансформатора који претвара трофазни напон у једнофазни је прилично компликована ствар. Није ни чудо што цене оваквих индустријских трансформатора (ТСТ, 3УИ Блок, итд.) Крећу се од 1.000 долара.

Док сам био на фарми, недељу дана сам живео са светлошћу, без ње :)
1. јануара увече струја је изненада нестала (падала је ледена киша). Одмах је надвладао ужас! Фарма на крају света, видљиви путеви, једна свећа за читаву кућу. По струци сам електричар, али безуспешно? Да одем у кревет рано, а још увек нема 18 сати, почео сам размишљати. У аутомобилу се природно налази батерија, али се није покренула недељу дана, очигледно закачена. Повлаче се у собу (предност фарова је доступна). Измерио сам је тестером - 12,4 волти показало је да постоји шанса. Донео је ауто ношење, повезао га, прилично светли, али без радија и телефона живот није постао лакши :) У кући су, наравно, пријемници, али сви без батерија (нисам на то мислио). Телефон поседује радио, али батерија је при крају, а потребно му је 7-8 волти. Од батерије? Изгореће наравно. (Нема аутоматског пуњења). А онда је дошла идеја! Извадим батерију, уз помоћ гумице за модел вежем две жице и повежем је серијски са носачем (посматрамо поларитет). И срећа је дошла, и светло сија (истина је у поду), а тачно 7 волти долази до батерије. Сат времена касније, лампа је засијала моћно и главно, а радио је радио. Недељу дана није било струје, али нисам се баш бринуо, ауто се покренуо без проблема, 10 минута и има довољно батерије за дан. Нема потребе да купујете скупе генераторе и трошите новац на бензин да бисте гледали телефоне или седели за рачунаром.Наравно, ово се односи само на села, а ко има електрично грејање, посао са електричном енергијом, овај трик неће успети :)

Здраво

Желим да појасним, асинхрони мотор ради због ротирајућег магнетног поља које настаје из струје трофазне мреже у статору мотора. То магнетно поље почиње да ротира ротор (ротор је као комад метала испуњен алуминијумом).
Овако ради мотор. А да ли ствара као електричну енергију ако нема магнетног поља (ротор није носач магнетног поља)?

Или се грешим у нечему, онда ме исправите и објасните шта није у реду.

Читам Википедију :)
Да би асинхрона машина радила у режиму рада генератора, потребан је реактивни извор енергије који ствара магнетно поље. У недостатку почетног магнетног поља у намоту статора, флукс се ствара помоћу трајних магнета или под активним оптерећењем због преостале индукције машине и кондензатора спојених паралелно са фазама намотаја статора.

Испада да ово делује само због заостале магнетизације ротора? (добро, чињеница да брже окрећемо мотор, правимо негативан пад)

Ништа себи. Вест о трансу од 3 до 1 фазе ме посебно обрадовала, замало сам пробила стомак. Као опцију, могу саветовати трофазни исправљач упарен са претварачем од константе до променљиве минус да ће ефикасност опадати са сваком додатном везом у таквим круговима. О асинхроном идентитету је било забавно. Узгред, можете да користите генератор као генератор, одлична идеја, није ли то, на пример, генератор аутомобила или два упарена са истим претварачем, или ко има уље у глави, можете да преуредите аутомобил на 220 В.

Веома релевантан чланак.
Моја кућа се греје електричним котлом капацитета 24 киловата на 380 волти
Ја стално користим 8 ... 12 киловата - запремина грејане просторије је 300 кубних метара.
И желим да имам извор напајања у случају ванредног прекида струје, па пошаљите детаљније информације.
Видео стварно исправног генератора
Дијаграм круга итд. итд.
С поштовањем, Јуриј

Какав је електрични мотор потребан да би се добио 3к10 кВ и колико коња бензинског мотора је довољно за такав уређај?

Поздрав свима, желим подијелити своје искуство у производњи генератора из индукцијског мотора. Постојали су уд-2 мотор и електромотор снаге 4 кВ 1500 (1440) о / мин. Заваривао је оквир, подигао ременице на ел.дв. двоструко више него на ИЦЕ-има, јер уд-2 стабилно ради при великим брзинама (у будућности планирам да га натерам да једе много више), кондензори су у облику троугла од 32 микрофарада по рамену, према последњим тестовима, када су светла била искључена, радила је око четири и по сата, загревање генератора није било значајно - руком на додир мањом од 40 степени. Покренуо сам двигун на бензину, затим прешао на природни (главни) гас, мерио потрошњу гаса: 1,46 кубика / сат. Нисам могао тачно да кажем колика је оптерећења, али сам морао да искључим бојлер - почео сам да клизнем каиш (није јако уске величине, купићу онај који ми је потребан касније), а ту су била и два телевизора, шест сијалица, лаптоп, рачунар и штампач за штампање , циркулациона пумпа за грејање, електрични камин од 0,5 кВ, и две сијалице у гаражи, две у дворишту. распон је био у распону од 206 до 241 волти. нема мерач фреквенције, тако да не могу рећи за фреквенцију.
Генерално, испало је јефтино и љутито, електрични алат ради са налетом - брусилица од 1,8 кВ тихо види, бушилица, исто тако, пуњач за Акум такође ради, следећи пут када ћу пробати пумпу за наводњавање, трофазни компресор од 0,6 кВ добро функционише. па, једном речју покушајте, гледајте видео на интернету, читајте форуме и успећете! сва инфа на генератору са Интернета - избор кондензатора, брзина генератора итд.

Разумем да сам узео мотор на гас. Али како сте решили проблем подмазивања мотора ако га пребаците на гас, тада требате некако подмазати или нисам у праву. Јер, колико ја разумем, скоро сви мотори са четири камиона захтевају подмазивање клипа, то јест, скоро сви мотори су подмазани чињеницом да се у бензин додаје уље. Али како га додати у гас?

александер
За бензин четворотактни мотори без додатка уља, уље се улије у радилицу. И унутра пусх пулл - бензин са уљем. Или још једноставније: тамо где постоји вентил - четворотактни, без вентила - двотактни.

Момци можда не вуку сову на глобусу.
Шта је трансформатор који претвара ТРИ !!!! фазе у ЈЕДНОМ.
Где сте видели или чули ово? А главно питање је ЗАШТО? Трофазни асинхрони генератор су у основи три једнофазна трансформатора са излазом од 220 волти, када су намотаји повезани са звездом (Упит 220/380 В). Треба само да расипате различите фазе на различите потрошаче и то је то. За кога је виша математика, узмемо мотор с једним намотом, а на излазу имамо један излаз за 220 волти. Можете испробати моторе из веш машина или само купити једнофазне асинхроне, јер сада постоји велики избор њих. Лично имам Аиров мотор од 1,5 кВ / 1500, у случају прекида са електричаром се са својим задатком носи са праском, дизелским мотоблоком од 6 коња.

Смешно је и тужно читати савете „стручњака“ о „конверзији“ од 380 волти на 220 волти! Да ли сте икада држали лемљење у рукама? А ако не, прочитајте књиге на тему "Млади електричар"!

У свакој фази могу се повезати три транса, а излазни намоти могу бити паралелни.

Где и како ћете узбудити магнетно поље ротора ?! Шта етери? !!! Ова идеја је у више наврата оправдавала НИЈЕ КОМпатибилност !!!! Једина опција су два асинхрона са фазним ротором на једној осовини,
У првој фази повезујемо трокут у серијску везу намотаја статора и доводимо га једнофазном променом на 220В, спајамо роторе оба мотора. Од статора другог мотора добијамо 3 фазе !!!
Ако вам је потребан драгоцени стабилизатор и то је тачно 50 Хз трофазни - испоручујемо исправљени напон у статор првог мотора !!!! Затим од статора другог мотора добијамо 3 фазе од 380 В и 50 Хз !!!! Наравно, ако се вратило ротира са н = 3000 о / мин !!!!

Али није лакше повезати намотаје у троугао, имаћете 220В на излазу! Измислите бицикл овде!