Крајем прошлог века млади амерички студент физике Едвин Халл открио је откриће које је његово име уписало у уџбенике физике. Спровео је једноставан, „студентски“ експеримент - проучавао је ширење струје у танкој металној плочи постављеној између полова јаког електромагнета. Студенти свих универзитета пролазе лабораторијску праксу, где их уче једноставним примерима за савладавање експеримента. Тако је било и овог пута. Скромни студент није могао да замисли да ће његово једноставно искуство створити лавину истраживања, од којих ће нека бити обележена најчаснијом научном наградом - Нобеловом наградом.

Уређај са којим је Халл радио састојао се од два попречно постављена електрична круга - тако везују кутије са слаткишима врпцом. Ланци су се разликовали по томе што је један од њих садржавао електричну батерију и струја из ње пролазила дуж плоче, а друга, попречно, није имала извора струје и једноставно је спајала ивице плоче.

Као што се и очекивало, у случају када је електромагнет био искључен, инструменти су бележили тренутни ток само дуж плоче - у кругу са батеријом - и његово одсуство у „празном“ попречном колу. Није ни чудо. Међутим, чим се електромагнет укључио, у попречном кругу се појавио електрични ток, као да ни из чега. Било је занимљиво, али овде није било чуда - објашњење је пронађено прилично брзо ...

Магнетоплан или Маглев (из енглеског магнетна левитација) је воз на магнетној суспензији, вођен и контролисан магнетним силама. Таква композиција, за разлику од традиционалних возова, не додирује железничку површину током кретања. Пошто постоји раздор између воза и површине кретања, трење се елиминише, а једина сила вучења је сила аеродинамичког вучења.

Брзина коју је постигао Муггле упоредива је са брзином авиона и омогућава вам да се такмичите у ваздушном саобраћају на малим (ваздухопловним) удаљеностима (до 1000 км). Иако идеја таквог превоза није нова, економска и техничка ограничења нису му омогућила да се потпуно развија: за јавну употребу, технологија је имплементирана само неколико пута. Тренутно Маглев не може да користи постојећу транспортну инфраструктуру, мада постоје пројекти са локацијама елемената магнетног пута између трачница конвенционалне железнице или испод пруге.

Тренутно постоје 3 главне технологије за магнетно обешање возова:

1. На суперпреводним магнетима (електродинамичка суспензија, ЕДС) ...

Упркос вишевековном проучавању историје Египта за модерног човека, тајне древне цивилизације и њено знање остају нерешене.

Истражујући наслеђе древног Египта на цртежима храмова, гробница, на каменим плочама, у текстовима итд., Можете видети мистериозне техничке уређаје које су поседовали, а информације о којима су пренете потомцима.

Међу њима су: лампе, извори статичке енергије као и механизми који ту енергију користе за обављање напорних послова.

Сва материјална тела имају електростатичко зрачење различите јачине. Најмоћније од њих користиле су древне цивилизације.

Човечанство се више пута сусрело са природним појавама и експериментима, које није могуће објаснити са становишта модерне науке (у сваком случају, са становишта приступачног дела ње). Они укључују постојање аномалних тачака на планети, антигравитационе ефекте, преласке на друге димензије људи и објеката итд. Ове појаве се, по правилу, дешавају у присуству електричног и магнетног поља, демонстрирају однос гравитационог простора и времена са електромагнетним пољем.

Свака елементарна честица материје носи не само гравитациони, већ и електрични набој, међутим, опћенито, електрични потенцијал у нашем простору је једнак нули. Мањак електричног потенцијала у гравитационом пољу етра настаје због два фактора:

1. Једнакост пара честица које стварају етар у нашем простору (протона и електрона) електричних набоја позитивног и негативног предзнака.

2. Број протона и електрона тачно је једнак у читавој затвореној запремини метагалаксије.

Ови фактори су својство материје, својство етерског поља сталног гравитационог потенцијала затвореног простора-времена наше метагалаксије. Електрично поље може бити присутно само у локалним просторима-времену. Са становишта јединствене теорије поља, простора и времена, зрачење које пролази кроз сличан регион добија две компоненте: електромагнетну и магнетогравитациону. У простору простора двоструке електрогравитације, не само промена електричног, већ и промена гравитационог поља доводи до формирања магнетног поља. Амплитуда електромагнетне и магнетогравитационе компоненте појединих осцилација зависи од потенцијала поља супротне природе (гравитационог и електричног, респективно).

Промена магнетног поља у простору-времену двоструке природе формира и електрично и гравитационо поље, зависно од потенцијала поља супротне природе. Ако је електрични потенцијал једнак нули, тада се енергија магнетног поља потпуно преноси на електрично поље. У идеалном гравитационом етру постоје само електромагнетни таласи. У присуству електричног потенцијала позитивног или негативног знака, део магнетне енергије се троши на формирање гравитационог наизменичног поља, а што је већа величина електричног потенцијала, већа је амплитуда гравитационе компоненте појединих електромагнетно-гравитационих вибрација.

Гравитациони етер нашег простора је непресушан извор електромагнетне енергије. Тренутно су већ створени уређаји који примају струју „из ничега“: из простора-времена гравитационе природе. Такви уређаји постављају темељ за будућност будућности ...

Тесла је био присвојен видовњачким способностима, имао је изражен дар предвиђања. Изумитељ је тврдио да би могао потпуно да прекине свој мозак са спољним светом. И у овом стању су се над њим спустили „изливи ентузијазма“, „унутрашње визије“ и „презадужености“. У том тренутку, научник је веровао, његов ум је продро у тајанствени суптилни свет.

Једном би се пријатељи из Филаделфије, који су га посетили, влаком вратили кући. Али Тесла је осетио чудну жељу да их задржи на било који начин. Влак у којем су требали да се врате био је срушен.

Други пут је сањао да му је сестра смртно болесна и умрла. И то се показало тачним, иако није добио никакве информације о њеној болести.

А када је финансијски корисник Тесле Ј. П. Морган купио карту за први лет Титаника, изумитељ је категорички инсистирао да одбије путовање. Морган је веровао Тесли и одбио престижни лет.

Тесла је био заиста невероватна особа, феноменално успешан инжењер, проналазач и научник, који је такође радио без сажетака и цртежа ...

Један од главних праваца развоја науке истиче теоријске и експерименталне студије у области суправодљивих материјала, а један од главних праваца развоја технологије је развој суперпреводних турбогенератора.

Суперпреводна електрична опрема драстично ће повећати електрична и магнетна оптерећења у елементима уређаја и на тај начин драматично смањити њихову величину. У суправодљивој жици је дозвољена густина струје од 10 ... 50 пута већа од густине струје у уобичајеној електричној опреми. Магнетна поља се могу довести до вредности реда од 10 Т, у поређењу са 0,8 ... 1 Т у уобичајеним машинама. С обзиром да су димензије електричних уређаја обрнуто пропорционалне производу дозвољене густине струје и магнетне индукције, јасно је да ће употреба суперпроводника више пута смањити величину и тежину електричне опреме!

Према једном од дизајнера расхладног система нових типова криогених турбогенератора, научника И.Ф. Филиппов, постоји разлог за разматрање задатка стварања економичних криотубогенератора са суперпреводницима. Прелиминарне калкулације и студије дају наду да ће не само величина и тежина, већ и ефикасност нових машина бити већа од оне најсавременијих генератора традиционалног дизајна ...

Канадски истраживачи предвођени др Андресом Лозаном са Универзитета у Торонту развили су нови третман за депресију. Открили су да пацијенти са озбиљном депресијом који се не могу исправити лековима могу имати користи од излагања одређеном делу мозга.

Тренутно је најчешћи начин лечења депресије лековима. Али има неколико недостатака: значајне нуспојаве и контраиндикације. Штавише, понекад тешка депресија углавном не подлеже корекцији лековима.

Стога су још 2002. године канадски научници почели да развијају нову, терапијску методу лечења. Његова суштина лежи у утицају на део истхмус цингулата гирус - подручје мозга смештено прилично дубоко. Научници, како кажу научници, играју значајну улогу у регулацији људских емоција, односно везују се за развој депресивних стања.

Да би стимулисали истхмус, лекари су имплантирали електроде пацијентима кроз које су слали слаби импулси електричне струје ...

Славну фразу о "електрификацији целе земље" Ленин није измислио. А понос бољшевичког плана ГОЕЛРО-Днепрогес осмишљен је пре октобра. Револуција и грађански рат само су одложили електрификацију Русије

До свечаног укључивања сијалице Илиицх у селу Кашино код Москве остало је још 40 година. То, међутим, није спречило ентузијасте да уведу електричну енергију у руски живот како би запалили до сада невиђене електричне лампе на мосту Литеини у Санкт Петербургу 1880. - на крају крајева, иноватори нису знали да ће у совјетској будућности то бити прва Кашинова лампа која је проглашена првом у Русији. За њих је било потпуно другачије: монопол власника плинских лампи у престоници царства - имали су ексклузивно право да покривају Санкт Петербург. Али из неког разлога је Литеини мост испао из овог монопола. Довезен је и брод са електричном инсталацијом која је запалила лампионе.

Само три године након ове демонстрације „антитрустовске светлосне презентације“, прва централа снаге 35 киловата отворена је у Санкт Петербургу - била је смештена на шанку увезеном на насип Моика. Постављено је 12 динамова, струја из које је жицом пребачен Невски проспект и упаљена 32 уличне лампе. Станицу је опремила немачка компанија Сиеменс и Халске, испрва је играла велику улогу у електрификацији Русије.

Три године касније, 1886. године, у Санкт Петербургу је основано Друштво за електричну расвету, које је окупљало научнике и привреднике у "електрификацији целе земље" (ове "лењинистичке" речи су већ биле записане у повељи).Већина акционара компаније били су странци - пре свега иста компанија Сиеменс - али техничко особље је било Рус.

Иако је на пољу енергетике Руско царство знатно заостајало за западним земљама, развој индустрије на прелазу из деветнаестог и двадесетог века трајао је велики напредак ...