Зашто испод далековода

Повремено на Интернету можете пронаћи извештаје о томе како је један од бициклиста повређен струјним ударом са сопственог бицикла док се возио под високонапонским далеководом са напоном од 100 кВ или више. На такве захтеве нико не може дати тачне и разумљиве одговоре: на форумима се јављају спорови по том питању, али многи корисници мреже имају нагађања о овој теми.

Једна ствар када дође о степеном напону, то би било разумљиво када би жица одвојена од далековода била у контакту са земљом, а затим стојећи на земљи неко би се могао случајно наћи на погрешном месту у погрешно време и наићи на опасан напонски корак.

То је добро познат феномен, јер су током 1928. године на колнику Ленинграда у једном дану умрла три коња. Али у извештајима вођеним бициклистима, чини се да се не говори о напрезању напона. Размислимо о овом проблему пажљивије и покушајмо да нађемо јасан одговор.

Дакле, бицикл са гуменим гумама је изолован од земље, према томе, струја не може тећи од земље до бицикла, па чак и ако би се случајно бициклиста налазио на месту несреће, где би се неки стварно мерљиви потенцијал могао дистрибуирати на површини земље, ни у овом случају не би био шокиран.

Поред тога, према извештајима, бициклиста се не спушта на земљу и не хвата посебно жице, што значи да ни далеководи, нити остале жице директно не снабдевају бицикл струјом. Тако се изричито искључује директан струјни удар од далековода. Стога није преостало друго него прихватити да се напон на бициклу индукује. Остаје да се разумије да ли га магнетна или електрична компонента индукује из далековода.

Ако претпоставимо да напон индукује магнетна компонента на бициклу, подсећајући на закон Био-Савард-Лаплаце, одмах ћемо установити да чак и ако се у време када је бициклиста возио испод жице, изменична струја максималне вредности, рецимо, 2000А текла је кроз високонапонску линију , тада већ на удаљености од 5 метара од жице дуге 5 метара, магнетна индукција у својој амплитуди износила би само око 40 μТ, то је довољно само да мало дезоријентује иглу магнетног компаса. И способност да директно, без трансформације, усмерите било какав опипљиви напон на оквир бицикла дугачак 1 метар ... Не могу више ни о томе да причам. Опција са електромагнетном индукцијом одбацује се као немогућа.

Остаци електростатичка индукција. Али постоје све могућности за то. Ако претпоставимо да линија високог напона од 220 000 волти пролази изнад земљине површине на висини од 8 метара и поуздано је изолирана од ње, тада између жице и земље постоји наизменично електрично поље, чији се интензитет распоређује приближно линеарно по висини, а у амплитуди може достићи 27500 волти по метар, односно 275 волти по центиметру.

И мада бицикл не долази у додир са земљом, то је тачно стање када ће бициклиста и даље повући електрична струја са њега. Бицикл овде делује као доња облога кондензатора, а бициклиста - горња облога. Овај кондензатор, са диелектриком у облику ваздуха и одеће бициклисте, уводи се у променљиво електрично поље и са тим пољем се стално пуни. А бициклиста је случајно у тренутку када се овај кондензатор напуни, додирнуо бицикл док осећа пражњење. Убити - неће убити, али дефинитивно ће бити нелагоде.

Да је неко стајао испод далековода босих ногу на земљи, не би осећао ништа слично томе, јер би читаво његово тело стекло нулти потенцијал земље.И стојећи на земљи испод далековода на танкој гуменој простирци, примио би сличан ударац додиривши земљу прстом близу простирке. Тако је и са бициклом, где је диелектрични слој (читај - одијело бициклиста) прилично танак, па електрични капацитет резултирајућег кондензатора није мали као што се можда на први поглед чини.