Летећи скејтборд - технологија за магнетно огибљење скејтборда

Сви који су гледали трилогију "Повратак у будућност" вероватно се сећају како је Марти МцФли избегао потјеру на ховербоарду. Идеја о стварању ховербоард-а до данашњег дана узбуђује мисли многих проналазача - ентузијаста. Ни Лекус није занемарио ову идеју. Међутим, не само да је Лекус постигао свој циљ на путу превођења овог фантастичног возила у стварност, већ прво.

Крајем 2014. године, након што су успешно сакупили 500.000 долара на кицкстартеру, Грег и Јилл Хендерсонс реализовали су свој план. Стварајући Арк Пак, пар се коначно изградио први ховербоард на свету назвали су Хендо Ховер.

Технологија лебдења у скејтборду заснива се на одбијању магнетних поља, што ствара супротност сили гравитације. Лети око истог возови са магнетним јастуцима, једина разлика је у томе што се Хендо Ховерборд може кретати у више праваца, а не само дуж шина, попут воза.

Хендова тајна је тачно у томе како се дешава магнетна одбојност. Унутар уређаја налазе се четири електромагнета, чија магнетна поља се непрекидно мењају.

Када је укључени ховербоард постављен изнад бакрене површине, рецимо, преко бакреног пода, тада се у њему индукује вртложна струја, чије магнетно поље заузврат одбија електромагнет по Лензовом закону. Дакле, постоји сила за подизање способна да држи плутајућу даску 2,5 центиметра изнад површине проводног пода.

Аутор развоја, Грег Хендерсон, рекао је да је као архитекта креативно приступио дизајну и одмах почео да размишља о томе како да организује интеракцију поља како не би било потребно да се користи снажни магнети. Одлучио је да је само како би магнетни ток ефикасније функционисао, а онда неће бити потребни ни снажни магнети.

Почео је да размишља како се возови са магнетним јастуком крећу, и замислио је дуг воз са магнетним јастуцима који се креће у прстену. Ако примарно магнетно поље само ствара секундарно магнетно поље, тада за одбијање више није потребно магнетно поље, већ бакарни под који индукује вртложне струје.

Сам Тони Хавк испробао је ховербоард Хендо, констатујући да је он неуспоредив ни са скатебоард-ом, ни са снегом, али зашто не би возио ховербоард.

У међувремену, творац плутајуће плоче, Грег Хендерсон, приметио је да је у принципу могуће не само држати ховербоард изнад површине проводног пода у стабилном стању, већ чак и побољшати процес. Подешавањем јачине индукованог поља могуће је покренути клизање плоче напред. Међутим, чак и први модели Хенда брзо су продавани по 10.000 УСД по комаду.

Упркос чињеници да је развој пројекта готово две године проводила група од 19 људи, прва верзија производа направила је много буке, јер се унутра увек налазе покретни делови, а након сваких седам минута плоча је била пуњена, па је било потребно поновно пуњење. Међутим, креатори непрестано побољшавају своје дете, а у непосредним плановима стваралаца је увођење могућности за контролу кретања ховербоард-а са паметног телефона.

Као што је напоменуто на почетку, Хендо није једина успешна примена ховербоард-а. Дакле, у лето 2015. године Лекус је представио њихов левитирајући скејтборд, назван "Слиде". Подружница јапанских Тоиота Моторс дуго је размишљала о томе како да аутомобиле учини савршенијима, а лебдећи аутомобил никако није маштарија о празном ходу, већ су одлучили да започну са лебдећим скејтбордом.

Принцип магнетна левитацијаимплементиран у Слиде-у разликује се од Хендо-а. Користи течни азот хлађен суперпреводниккроз коју се преноси једносмерна струја.Магнетно поље које ствара ова струја у интеракцији је са магнетним пољем сталних магнета уграђених у колосек, па настаје одбојна сила која може да држи скејтборд заједно са скејтбордром тако да виси у ваздуху 5 центиметара изнад површине стазе.

Очигледно је да ово такође има неку разлику од принципа обуставе возова на магнетном јастуку, где делују само два јака електромагнета, полазећи један од другог.

Да би проводници унутар ховербоард-а били у суперпроводном стању, Лекус је користио течни азот, а на демонстрацијама је видљива магла - ово је кондензација која настаје у ваздуху током интеракције са течним азотом. Азот хлади проводљиве керамичке плочице од итријума, баријума, бакра и кисеоника до -180 ° Ц, тако да је магнетно поље суперпроводника прилично јако.

Сама даска тежи 9 килограма и нешто је дебља од обичне клизаљке. Професионални скатебоардер Росс Мац Говран током ових опсежних тест демонстрација у Барселони уочио је ове особине. Он је рекао да га је ефекат вожње изненадио јер трења практично није било.

Магнетна стаза дугачка 200 метара, за тестирање ховербоардова „Слиде“, специјално је направљена у Дрездену (Немачка), а затим је превезена у Барселону, где је изграђен „ховерпарк“ - тестна стаза. Стаза изгледа као да је потпуно конкретна, али није.

Скате парк је направљен од шперплоче прекривене танким слојем бетона, испод које се налазе магнети који формирају магнетну стазу, а само се на овој стази можете кретати по ховербоард-у, лебдећи на висини од 5 центиметара, 20 минута или мање, у зависности од тежине скејтбердера. Док се течни азот довољно хлади, ховербоард може да лети и постоји довољно магнетне силе чак и да скатебоардер може скочити на даску.

Наравно, Лекусово решење је везано за магнетизовану стазу скејт парка, којој сви неће моћи да приступе, а то чини играчку бескорисном. Ипак, ово је први случај на свету када је озбиљна компанија направила ховербоард, примењив само на одређеним местима.