Дизел генератор - уређај и принцип рада

Када набавите дизел генератор у једну или другу сврху, важно је разумети принцип његовог рада, јер ако не разумете са чиме се бавите, можете случајно изгубити из вида симптоме квара и једноставно прекршити правила рада овог уређаја.

Најчешћи дизел генератор (који је погодан за кућу или мало предузеће као извор резервног напајања) састоји се од неколико главних јединица постављених унутар оквира, често заштићених кућиштем које апсорбује буку: резервоар за гориво, дизел мотор, ручни стартер, електронски уређај за аутоматско управљање и стабилизацију напона. алтернатор (директно) алтернатор), батерија са пуњачем. Поред тога, системи за подмазивање и хлађење мотора, као и издувни систем, имплементирани су у оквиру дизел агрегата.

Принцип производње електричне енергије у овој врсти генератора заснован је на употреби дизел мотора у комбинацији са алтернатором. Мотор са унутрашњим сагоревањем дизелаша омогућава поуздану механичку ротацију ротора генератора без прекомерне буке, превеликих хрпа и вишка издувних гасова, у поређењу са другим решењима за течно гориво.

Овде се енергија горива сагорева прво претвара у енергију гаса који се шири, који притиска клипове, и они ротирају радилицу. Тако се хемијска енергија горива претвара у механичку енергију ротације радилице. Радилица, са своје стране, преноси ротацију на ротор генератора.

Алтернатор (или алтернатор) може бити синхрони или асинхрони, унутар његовог тела се налази ротирајући ротор (са четкицама или без четкица) и фиксни статор са намотом. Магнетно поље ротирајућег ротора прелази преко намота статора, индукујући ЕМФ у њему, стварајући електрични напон и струју са параметрима потребним за потрошача.

Сматра се да је синхрони алтернатор погоднији за снабдевање снажним оптерећењима, а за потрошаче осетљиве на пад напона, као што су фрижидери, погоднији је асинхрони алтернатор са бољом способношћу да одржавају константан излазни напон.

Дакле, дизелски мотор са унутрашњим сагоревањем преноси ротацију на ротор алтернатора. А за нормалан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, опремљен је батеријом са пуњачем, ручним стартором, системом за подмазивање цевоводом и филтером, системом за хлађење, као и системом за довод горива са пумпом, цевоводом и ложиштима. Велики индустријски модели дизел агрегата додатно имају систем топлотне подршке мотора на прихватљивом нивоу, као и систем за дистрибуцију електричне енергије.

Систем хлађења у модерном дизелском генератору може бити течан или ваздух. Најједноставнији кућни генератори традиционално имају хлађење ваздухом, док су индустријски модели опремљени течношћу. Постоје системи за довод ваздуха са и без турбо-пуњења.

Време рада дизел агрегата ограничено је доводом горива у резервоару за гориво и зависи од снаге преузете од генератора. Обично се потрошња горива за дизел генераторе различитих модела креће у распону од 6 до 50 литара на сат, опет у зависности од преузете снаге и специфичне јединице јединице.

Распон излазног напона карактеристичан за мобилни дизел генератор је од 200 до 400 волти, а излазни напон може бити једнофазни или трофазни. Ефикасније трофазне верзије имају номиналну вредност од 380 волти, а једнофазне верзије имају 220 волти.Мобилни дизел агрегати доступни су са номиналном снагом од 1,5 до 20 кВ. Индустријски - од 20 до 100 и више кВ.

Погледајте такође о теми:Десет често постављаних питања приликом куповине кућног генератора