Како аутоматизовати процес укључивања и искључивања генератора

Нема потребе да се говори шта је и зашто је потребан електрични генератор. Сви то већ знају и доста се тога писало, укључујући и на овој страници. Али онима који су "ван теме", на кратко објашњавамо: ПГ (сет генератора) Је ли то резервни извор напајања, која се укључује (или укључује) у тренутку губитка главне електричне енергије и на њу прикључује потребно оптерећење (генератор) - кућу, канцеларију, предузеће.

Покретање, заустављање и спајање терета може се обавити на два начина - у аутоматском и ручном режиму.

У ручном режиму, када нестане главна (градска) струја, оптерећење се пребацује на електрични генератор помоћу прекидача за пребацивање (у идеалном случају) или они извршавају вишеструке радње са искључивањем / укључивањем улазног аутомата, што је прилично незгодно ... А ако узмете у обзир све манипулације са генератором, покрените → загрејати → повежите оптерећење → искључите, тако да је то обично аеробатика, посебно за жене;) ...

Али зашто сви ови додатни покрети када је све дуго измишљено? Постоје посебни уређаји који се зову АТС - Аутоматско резервно напајање укључено. Овај уређај прати присуство напона у мрежи, укључује и искључује генератор, врши све потребне манипулације са пребацивањем оптерећења. И све то без вашег учешћа, потпуно аутоматски ...

У овом кратком чланку покушаћемо да разговарамо како самостално аутоматизовати цео процес укључивања / искључивања генератора и како повезати АТС на генератор.

За нормалан и исправан рад везе „генератор-АТС“ морате разумети алгоритам рада и генератора и АТС-а, наиме, све временске параметре генератора и АТС-а, шта треба укључити и када.

Алгоритам рада већина АТС приближно исто и изграђено на истом принципу. АТС се углавном разликују у функционалности коју су у стању да изводе.

Приближан алгоритам за рад АТС.

1) праћење напона главне мреже;

2) У случају нестанка струје у граду покреће се резервни генератор.

Генератор покреће по следећем принципу:

а) релеј за паљење је укључен;

б) Покретач управља ваздушном заклопком генератора;

ц) Релеј стартера је активиран;

д) Успјешним покретањем, генератор се загријава с накнадним спајањем оптерећења генератора.

3) Када се напон појави у главној мрежи, оптерећење се пребацује из генератора у градску мрежу, након чега следи заустављање агрегата.

Сад отприлике знате како функционише АБП.

Већина агрегата је распоређена приближно исто, тако да се нећемо задржавати на било ком одређеном моделу.

Надаље, да бисмо повезали аутоматизацију на генератор и извели читав процес укључивања и искључивања генератора у аутоматском режиму, морамо мало модернизовати овај генератор. Да бисмо то постигли, морамо дуплирати прекидач за паљење.

Кључ за паљење генератора има три радна положаја: "Искључено", "Укључено", "Старт".

Демонтирамо прекидач за паљење, звони и означава контактне групе (жице) које су нам потребне.

Искључен положај. У овом положају кључа, генератор не ради. Ако у том положају назовемо круг закључавања паљења, пронаћи ћемо 1-2 групе НЦ контаката.

На положају. У овом положају кључа, сви контакти су АЛИ.

Позиција "Старт". У овом положају су кључне 1-2 групе НЦ-а.

Означивши жице које су нам потребне, дуплирамо контактне групе прекидача за паљење „Старт“ и „Офф“ и повежемо их са одговарајућим конекторима АБП.

ПАЖЊА !!! Приликом пребацивања круга генератора СТАРТ будите изузетно пажљиви. У већини АВР-ова, преклопни релеји су мале снаге и нису дизајнирани за велике струје. Струја за коју су предвиђене контактне групе не прелази 5-10 А (12 В). Стога је за контролу стартера неопходно користити средњи аутомобилски релеј.

Други проблем са којим се можете сусрести током рада је СТОП наредба генератора. Чињеница је да се у већини генератора користе две групе контаката паљења за заустављање генератора. У многим АБП моделима за ову сврху је обезбеђена једна контакт група.

Најприкладнији излаз из ове ситуације је дуплирање сензора притиска уља. Да бисмо то учинили, паралелно са сензором за уље повезујемо НО или НЦ, зависно од модела генератора, АБП контактна група одговорна за наредбу „стоп“ генератора.

Друга важна тачка у процесу инсталације система је повезивање механизма за управљање ваздушним заклопкама.

За то се најчешће користи ретрактор (соленоид, активатор) који се користи у аутомобилима за контролу централне браве. Прикључите га на АТС или, пажљиво, паралелно са стартором.

Пажња Чланак је само у информативне сврхе. Не препоручујемо самостално преуређивање генератора. Верујте професионалцима и бићете срећни.

Сергеи Серомасхенко

Погледајте и ову тему: Како спојити генератор на мрежу код куће