Електрична опрема аутомобила - састав, уређај и принцип рада

Електрична опрема аутомобила укључује уређаје који стварају, преносе и троше електричну енергију и инсталирани су на овом возилу. Електрични систем аутомобила је комбинација уређаја, уређаја, кругова, ожичења, који обезбеђује исправан и поуздан рад мотора, трансмисије, шасије, а такође доприноси сигурности возила на путу, и омогућава вам аутоматизацију неких радних процеса, истовремено стварајући угодне услове за оба путницима и возачима, па чак и осталим учесницима у саобраћају.

Потрошачи електричне енергије у возилу често се напајају константним напоном. Први електрификовани аутомобили имали су уграђену мрежу од 6 волти, тренутни аутомобили на броду 12 волти, а тешки камиони и дизел аутобуси двоструко више, 24 волта.

Маса, односно проводни елементи тела, обично служе као негативна жица, што увелико поједностављује организацију ожичења, јер се само позитивна жица мора повезати директно са потрошачем.

Негативни излаз потрошача, његов негативни терминал, као и негативан излаз извора енергије, једноставно се причвршћују директно на каросерију аутомобила. Неко може рећи да такво решење донекле смањује поузданост у смислу ризика од кратког споја, али успорава корозију тела.

Подаци о напону од 12 волти су у ствари приближни подаци генератор путничких аутомобила производи константни напон од 13,5 до 14 волти, а за различите моделе аутомобила овај напон је мало другачији, зависно од подешавања регулатора напона на генератору.

Генератор у аутомобилу поставља се, по правилу, синхроно, трофазно, са трофазним диодним исправљачем. Покреће се с ротирањем из радилице погонског мотора, у моменту покретања се претходно активира директно из батерије. Током рада мотора аутомобила, исправљени напон се доводи у круг за управљање напоном који је интегрисан у кућиште генератора.

Електрична опрема аутомобила може радити и када мотор није покренут. Системи осветљења на отвореном и у унутрашњости, аларми против крађе, ауто-радио, звучници, лампице кочнице, као и стартер у време покретања мотора - све се то лако напаја из акумулатора аутомобила.

Кад се покрене мотор, батерија почиње примати напуњеност од генератора, пунећи резерву утрошене енергије. Када се потпуно напуни, батерија је у режиму тампон, изравнавајући напон напајања, а у одређеној мери помаже генератору када су веома моћни потрошачи повезани у матичну мрежу. Снага генератора је у просеку 1250 вата (80-135 А на 12 В).

У зависности од опреме возила, следећи електрични системи могу или не морају бити присутни:

• систем против блокирања котача против блокирања;

• сигурносни систем, укључујући електричне затезаче сигурносних појасева и ваздушне јастуке;

• електронски системи управљања моторима;

• аутоматски мењач са управљачком електроником;

• путног рачунара и других система.

Аутомобил поседује унутрашња и спољна расвета. Споља су: предња светла са својим главним и кратким светлима, показивачи смјера и аларм у случају нужде, паркирна свјетла, свјетла за вожњу уназад, собна свјетла, свјетла за маглу, контурна свјетла и рефлектора, као и други елементи декоративне расвјете.Унутрашња расвета је: лампа у моторном простору, лампе у кабини, лампице у пртљажнику, светла на инструментној табли, светла у претинцу итд.

Остали потрошачи укључују: стартер, путни рачунар, систем паљења, електрични серво управљач, серво-помоћна седишта, моторе на прозорима, брисаче, вентилаторе, грејање стакла, упаљач за цигарете, паркинг сензори, звучни сигнал, радио и други мултимедијални системи, камера за гледање уназад, аларм против крађе, грејање седишта, ГПС-навигатор и остали прибор и уређаји који олакшавају рад возача и пружају удобност путницима.

Постоји много путних и кућанских апарата (електрична пумпа, фрижидер, лаптоп итд.) Који се лако могу повезати директно са упаљачем за цигарете унутар кабине. Повезивање је путем посебног адаптера или преко интерног или спољног напајања с двоструком претворбом. Међутим, треба имати на уму да утичница за упаљач за цигарете није дизајнирана за јаку струју и боље је не прикључити више од 100 вата оптерећења, јер ће у супротном упалити осигурач или ће утичница бити термички оштећена.

Иако мали аутомобилски фрижидер троши 40 вата, што у односу на ампере уграђене мреже није веће од 3,5 А. Неки аутомобили са снажним генераторима опремљени су посебно инсталираним претварачем спремног излаза за 220 волти са утичницом, тако да можете одмах повезати било који уређај са обична вилица. Напон на излазу уграђеног претварача може бити различит, а не нужно и 220 волти.

Погледајте и на нашој веб страници:Како ради беспилотни аутомобил