Оловно-киселинска батерија - уређај и принцип рада, сорте

Дизајн и функционисање класичне батерије са оловном киселином заснивају се на реверзибилним електрохемијским реакцијама олова и оловног диоксида воденом раствором сумпорне киселине: када се батерија испразни до оптерећења, оловни оксид на катоди и олово на аноди, у интеракцији са сумпорним анионима, претварају се у оловни сулфат ( оловни диоксид се смањује на катоди, а оло се на аноди оксидује).

Кад се батерија напуни, оловни сулфат на плочама распада у јоне, оловни оксид на катоди, а метални олово поново на аноди. У овом се случају концентрација раствора сумпорне киселине повећава, јер јони сумпорне киселине који се поново спајају са водоником поново формирају сумпорну киселину. На тај начин је могуће користити исту батерију изнова и изнова, једноставним пуњењем с времена на време.

У току пражњења батерије концентрација сумпорне киселине опада - густина електролита опада. А када се на крају пуњења количина оловног сулфата на електродама готово исцрпи, процес електролизе воде почиње преузимати. Тај феномен се може посматрати у облику обиља кисеоника и водоничних мехурића, што је знак прекомерног пуњења оловно-киселинске батерије, а многи аутомобилисти знају из прве руке.

Боље је не дозволити такав феномен, јер у овом случају, прво, вода се неповратно троши, и друго, постоји опасност од експлозије. Стога све нормално пуњачи смањите струју напуњености када постигнете одређени напон на стезаљкама пуњиве батерије. Што се тиче губитака воде, они се традиционално пуне додавањем дестиловане воде у батерију.

У ствари, у случају 12-волтне батерије са оловном киселином, налази се батерија од шест ћелија, међусобно спојених - ћелије. Једна ћелија (максимални напон једне такве ћелије је 2,17 волти) састоји се од две електроде и раздвајајућих плоча - сепаратора, који хемијски не делују у интеракцији са електролитом, али ометају контакт између електрода.

Електроде су чисте оловне решетке, са прахом оловног диоксида утиснутим у решетку аноде, а оловни прах утиснут у катодну решетку. Овде се користе прашкови како би се максимизирало подручје интеракције електрода са електролитом и на тај начин се добио највећи могући електрични капацитет батерије, будући да су електроде уроњене у електролит. Батерије од 3, 6 или 12 ћелија дају 6, 12 и 24 волта на терминалима батерије.

Ауто стартер акумулатор (са течним електролитом)

Класичне аутомобилске батерије - киселе батерије, са течним електролитом, називног напона од 12 волти. Поклопац такве батерије има 6 рупа са чеповима за лако одржавање - густоћу електролита можете проверити помоћу хидрометра, а по потреби додати и дестиловану воду. Распон капацитета је од 35 до 230 А * х, они обезбеђују стартне струје од 330 до 1500 А.

Задатак такве батерије је да активира стартер у тренутку покретања аутомобила, као и напајање уграђене мреже (фарови, уређаји, потрошачи на возилу путем упаљача за цигарете итд.) Батерије овог формата на течном електролиту постепено постају ствар прошлости, уступајући место модернијим батеријама са задебљаним електролитом .

Гел батерије (ГЕЛ) за УПС, сигурносне системе итд.

У домаћинствима непрекидно напајање (УПС, УПС) (види - Како су УПС уређени и раде?), у круговима напајања алармних система и другим сличним апликацијама, су запечаћене батерије од оловне киселине са задебљаним електролитом - гел батерије.

Течни кисели електролит се овде згушњава до пасте у облику пасте са воденим алкалним раствором натријум-силиката (На2Си2О4). Батерије овог типа не захтевају одржавање и допуњавање дестилованом водом. Гелне батерије су доступне на капацитетима од 1 до 100 А * х.

АГМ Тецхнологи

Боља верзија гел батерије је оловна батерија без одржавања, са порозним сепараторима направљеним од стаклопластике (Абсорбент Гласс Мат), што омогућава тежа пуњења и радне услове. Изразита карактеристика АГМ технологије је употреба порозног агрегата, напуњеног стакленим влакнима, порозног агрегата.

Микропоре таквог материјала нису у потпуности напуњене електролитом, а запремина без електролита овде се користи за рекомбинацију гаса. Батерија, произведена АГМ технологијом, има неколико предности: отпорност на вибрације, нормалне перформансе у било којем положају (главна ствар је не имати наглавачке, јер на врху постоје вентили за хитне случајеве).