Probleme electrice tipice la mașinile de spălat

O mașină de spălat este de obicei cumpărată de mulți ani și este folosită aproape în fiecare zi. Orice mașină de spălat modernă aparține unei tehnici destul de complexe în care totul este interconectat, inclusiv componente electronice și electromecanice. Principalele componente electrice sunt:

• TEN;

• Motor electric (acționare tambur);

• Pompa de scurgere;

• Grup de senzori;

• Unitate de control (poate fi numită programator);

• Selector de moduri.

Mai devreme sau mai târziu, mașina de spălat este întreruptă. Poate că acestea sunt sunete străine sau o lipsă completă de reacție la programe. Cauza problemelor poate fi atât problemele mecanice, cât și cele electrice. Iată o listă scurtă de probleme mecanice:

1. Blocarea tamburului cu obiecte străine.

2. Apa nu se acumulează deoarece filtrul de intrare este înfundat.

3. Apa nu se scurge, deoarece filtrul este înfundat.

4. Ruperea centurii de conducere.

5. Pompe blocate.

În acest articol, îmi propun să ia în considerare unele probleme de natură electrică. Pentru muncă, veți avea nevoie de:

• multimetru;

• Set de pulovere;

• Un set de chei și șurubelnițe (unele mașini de spălat nu folosesc șuruburi standard, ci șuruburi de tip asterisc și altele).

Prima defecțiune: mașina de spălat nu se aprinde și nu răspunde la butoane

Dacă încercați să porniți mașina de spălat, dar nu se întâmplă nimic, trebuie să vă asigurați că indicatoarele de pe afișaj sunt aprinse sau ledurile de pe panoul frontal al mașinii de spălat. Dacă indicatorii sunt opriți:

1. Verificați dacă există tensiune la priză. Cu o șurubelniță indicator, veți verifica doar prezența unei faze, astfel încât aveți nevoie de un indicator de tensiune pe doi poli sau de un multimetru în modul de măsurare a tensiunii AC. Dacă nu există tensiune, dezasamblăm priza și vedem dacă firele sunt intacte. Dacă nu, trebuie să căutați probleme în cablaj, dar deocamdată, un cablu de extensie de la cea mai apropiată priză vă va ajuta.

2. Dacă există tensiune în priză, atunci trebuie să verificați cablul mașinii de spălat, pentru aceasta trebuie să examinați mașina din exterior și să stabiliți unde merge sârma, atunci trebuie să demontați corpul mașinii, la început puteți încerca să scoateți capacul superior, dacă firul merge mai departe - puteți încerca puneți mașina pe partea sa și ajungeți la locul conexiunii sale. Dacă acest lucru nu ajută, îndepărtați jumătatea mașinii de spălat. Dacă la capătul cablului care nu se conectează la circuit nu există tensiune, atunci trebuie înlocuit.

3. Dacă s-a dovedit că cablul funcționează, atunci trebuie să căutați probleme în unitatea de control. În primul rând, găsiți locul de pe placa unde este aplicată tensiunea și măsurați valoarea acesteia. Dacă este egală cu tensiunea din rețea, atunci placa este defectă. Verificați integritatea siguranței - acest lucru vă va ajuta să formați sau un multimetru în modul său.

4. Dacă siguranța este aruncată - problema se află pe placa de circuit, descrierea diagnosticării unității de control este demnă de o serie de articole, dar dacă sunteți prost versați în repararea electronică - este puțin probabil să puteți face ceva. În caz contrar, o examinare superficială a căilor bordului pentru ardere și piese pentru deteriorare va ajuta la constatarea defecțiunii. Următoarele piese trebuie refăcute și piesele înlocuite. De asemenea, defecțiunea poate fi în programatorul (selectorul) modului mașinii de spălat, contactele acestuia se pot arde sau putrezi.

Aici se termină problemele de putere. Dacă totul este corect, dar mașina încă nu pornește, atunci problema este în placă, în timp ce sursa de alimentare este amplasată pe ea, puteți verifica dacă există o tensiune la ieșirea sa (5V sau 12V), dacă există tensiune, microcontrolerul sau microcircuitul pot fi defecte Memorie EEPROM.

A doua defecțiune: mașina se aprinde, dar apa nu se încălzește, spălarea este pornită, fie dă o eroare, fie nu pornește

Dacă apa nu este încălzită cu 90% probabilitatea ca problema să fie în încălzitor. Pentru a verifica încălzitorul, luați o continuitate și conectați-vă la bornele sale, dacă continuitatea nu scârțâie, înseamnă că circuitul este rupt, adică spirala încălzitorului s-a ars. Nu se va încălzi și trebuie înlocuit, poate exista și o altă problemă - încălzitorul a lovit corpul. În acest caz, îl puteți înlocui.

Rezistența elementului de încălzire ar trebui să fie de aproximativ 30 Ohmi, pe toate mașinile de spălat este aproximativ la fel. Senzorul de temperatură este de aproximativ 27 kOhm, dar acest lucru depinde foarte mult de modelul de încălzire specific și de mașina de spălat. Am publicat un articol separat laak înlocuiți încălzitorul.

Dacă încălzitorul este OK, dar apa nu se încălzește, problema este în circuitul de încălzire. Trebuie să inspectați cablajul de la încălzitor la placă, contactele de conectare și releele. Rezistența bobinei ar trebui să fie în jur de 400 ohmi. Pentru diagnosticare, trebuie să sunați contactele de alimentare, de obicei un releu are o pereche normal închisă și normal deschisă, iar cel care este închis ar trebui să fie apelat. Releul este puternic încărcat, deoarece circulă curenți de până la 10A.

În videoclip este prezentat un algoritm detaliat pentru soluționarea unei astfel de defecțiuni.

Pentru a prelungi durata de viață a încălzitorului, se recomandă să luați măsuri pentru a reduce duritatea apei - folosiți un filtru, adăugați substanțe speciale la spălare, folosiți un produs de decalare. Cu cât este mai limesc pe elementul de încălzire, cu atât dă mai multă căldură și cu atât arde mai repede, cu atât mai mult, corpul său este distrus cu scara.

În primul rând, trebuie să inspectați:

• curea de antrenare a tamburului;

• dacă tamburul în sine este blocat mecanic;

• Există vreo dificultate la rotirea arborelui motor?

Dacă totul este în regulă, trecem la probleme electrice. Verificați dacă toți conectorii sunt conectați la motor și dacă sunt intacti. Dacă totul este în regulă, mergeți mai departe. Cel mai adesea, este instalat un motor de colecție. Este necesar să se stabilească pentru ce contacte ale blocului terminal sunt responsabile. Pot exista:

• Firuri din perii;

• Firuri de la înfășurarea pe teren;

• Din tahometru (senzor de viteză).

Două fire provin de la senzorul de viteză. Acesta este situat la capătul opus al motorului de la scripete, pentru a le determina pe blocul terminal, pur și simplu urmărește unde se duc firele de la el. Pentru a verifica senzorul, trebuie să conectați sondele multimetrului la terminale, să setați modul de apelare pe el, anumite valori vor fi afișate pe ecran. Dacă valorile au început să se schimbe în timpul rotirii motorului, atunci senzorul este în stare bună.

O defecțiune a acestui senzor poate duce la apariția unor defecțiuni instabile, la întreruperea funcționării anumitor moduri, cum ar fi filarea. Un exemplu de astfel de defecțiune și diagnosticul acesteia este prezentat în videoclip.

În continuare, examinăm extern dacă periile sunt pe loc și în ce condiție este colectorul: dacă există depozite de carbon, găuri, scufundare pe lamele și alte lucruri. Perii pot fi înlocuiți dacă sunt uzate, dacă depozitele de carbon sunt ancorate - pot fi curățate cu o radiator. Dacă există și alte probleme cu ancora, cum ar fi tachinarea sau încălcarea evidentă a integrității înfășurărilor sau lamelelor, este mai ușor să găsești o ancoră similară decât să găsești un maestru care să restaureze acest lucru.

Înapoi la blocul terminal. Folosind un ohmmetru sau apelare, găsim perechi de contacte conectate. Motorul are o înfășurare de excitație și ancore, astfel încât două contacte ar trebui să sune unul pe celălalt. În principiu, măsurarea rezistenței înfășurărilor fără a cunoaște valorile nominale nu are prea mult sens. Pentru a verifica performanța acestuia, trebuie să asamblați un circuit.

Conectați înfășurarea câmpului în serie cu armatura. Ați stabilit deja care terminale „sună” între ele, adică există o înfășurare între ele, deci trebuie să conectați o ieșire una de la alta (veți avea nevoie de un jumper cu terminalul „mamă”), între cele două rămase (una de la perii, una de la câmp) de alimentare cu 220V.

Iată un circuit tipic de pornire a motorului pentru o mașină de spălat. Toate articolele sunt semnate.Dacă motorul funcționează perfect, ultima opțiune este placa de control. După pornirea motorului, merită să inspectați cu atenție ansamblul periei, nu trebuie să existe scântei puternice și foc complet.

O scurtă pornire a motorului poate să nu dea rezultate pentru a verifica vizual funcționalitatea acestuia - conectați unul dintre firele de alimentare la încălzitor sau la un bec de 500W.

Dacă motorul consumă mai mult curent decât în ​​mod normal, atunci lumina se va aprinde, iar încălzitorul va începe să se încălzească intens. Este convenabil să folosiți încălzitorul; Nu trebuie să luați un bec cu dvs. dacă trebuie să lucrați la drum. Puteți folosi încălzitorul care încălzește apa în mașina de spălat, aveți nevoie doar de câteva jumperi.

Releele inversă sunt amplasate pe tabloul de control. Releu normal cu un grup de contacte de comutare. Iată o parte simplificată a circuitului unității de control. Poate să apară o defecțiune a releului, dacă releul face clic, acest lucru nu înseamnă că este funcțional. Poate că contactele sale au fost arse. Este minuscul, carcasa poate fi etanșă, deci nu are sens să încercați să o reparați, să căutați un înlocuitor adecvat. Dacă nu îl găsiți cu același pinout, puteți încerca să montați principalul lucru pe fire, prin montare montată, astfel încât tipul de grupuri de contact și curentul admis să se potrivească.

concluzie

Majoritatea defecțiunilor rămase sunt asociate cu funcționarea unității de control, cu componente și componente electronice. Pentru diagnosticul de bază al recomandărilor de mai sus va fi suficient. Datorită acestei verificări, puteți elimina majoritatea problemelor cu mașinile de spălat. Cele mai multe defecțiuni pot apărea din cauza calității slabe a sursei de alimentare. Conectați mașina de spălat prin regulator de tensiuneși veți evita unul dintre factorii nocivi pentru asistentul dvs.

Vezi și pe acest subiect:Cum conectați motorul de la mașina de spălat la rețeaua de 220 V