Acest articol este creat datorită faptului că există multe puncte de vedere complet nejustificate cu privire la starea actuală a problemei transportului electric. Speranțele nejustificate duc la dezamăgirea și la respingerea ideii de transport curat. Aceste sentimente sunt în sprijinul deplin al adversarilor vehiculelor electrice, care nu sunt atât de numeroase ca influențe (lumea stă pe „acul de petrol și gaz”, iar această dependență a fost mult timp un narcotic ...).

În primul rând, trebuie să decideți cu privire la realitățile moderne și obiectivele introducerii vehiculelor electrice. Conducerea unei mașini electrice nu este numai ecologică, ci și benefică din punct de vedere financiar. Principalul argument împotriva mașinii electrice este o gamă mică la o încărcare a bateriei. Acest neajuns este compensat mai mult de faptul că majoritatea călătoriilor intra-oraș se fac în ciclul „la muncă-acasă” și, în medie, transferurile sunt efectuate la 25-30 km pe zi, în medie fiind transportate 1,3 persoane. Prin urmare, vom stabili că o mașină electrică modernă este un mijloc de comunicare urbană în orașele medii și mici.

Când folosiți baterii de tracțiune cu plumb, ca fiind cele mai accesibile la ora actuală, greutatea bateriei pentru a atinge o autonomie maximă de 60 km este ...

Un motor electric este pur și simplu un dispozitiv pentru transformarea eficientă a energiei electrice în energie mecanică.

Această transformare se bazează pe magnetism. Motoarele electrice folosesc magneți și electromagneti permanenți, în plus, folosesc proprietățile magnetice ale diverselor materiale pentru a crea aceste dispozitive uimitoare.

Există mai multe tipuri de motoare electrice. Notăm două clase principale: AC și DC.

Motoarele de curent alternativ (curent alternativ) necesită o sursă de curent alternativ sau tensiune pentru a funcționa (puteți găsi o astfel de sursă în orice priză electrică din casă)

Motoarele electrice din clasa continuă (curent continuu) necesită o sursă de curent continuu sau tensiune pentru a funcționa (puteți găsi o astfel de sursă în orice baterie).

Motoarele universale pot funcționa din orice tip de sursă.

Nu numai designul motoarelor este diferit, metodele de control a turației și a cuplului sunt diferite, deși principiul convertirii energiei este același pentru toate tipurile ...

Cele mai frecvente defecțiuni ale circuitelor electrice ale aparatelor electrice și aparatelor de uz casnic:
1) circuit deschis (rezistența circuitului electric este infinit);
2) o creștere semnificativă a rezistenței;
3) o scădere semnificativă a rezistenței;
4) scurtcircuit (rezistența electrică este aproape de zero).
Cauze comune ale acestor defecțiuni:
- ruperea datorată îmbătrânirii elementelor, trecerea curenților mari, șocului, vibrațiilor și coroziunii;
- o creștere semnificativă a rezistenței circuitelor electrice în comparație cu valoarea nominală cauzată de îmbătrânirea elementelor, mai răufără contacte și conexiuni de contact, abaterea parametrilor elementelor individuale;
- o scădere semnificativă a rezistenței circuitelor electrice în comparație cu valoarea nominală datorată creșterii scurgerilor de suprafață și îmbătrânirii elementelor.
Circuitele scurte sunt rezultatul defalcării izolației, scurtcircuitelor conductoarelor și elementelor de pe carcasă și între ele (pentru conductoare cu polarități și faze diferite).

Atunci când depanați, trebuie să știți și să puteți utiliza semnele de funcționare corespunzătoare a echipamentelor electrice.
Ele pot fi împărțite în două grupuri principale ...

Lucrez în Convir ca administrator de sistem și programator. S-a întâmplat așa că biroul nostru, laboratorul și producția sunt amplasate în diferite locuri. Stau, în general, pe Preobrazhenka într-o cameră mică. Dar nu departe de casă, iar comunicațiile prin Internet sunt doar excelente, cu trafic ieftin.

Partea mea este însorită. În funcție de vreme, este cald, apoi este rece. Am pus aerul condiționat în geam și apoi în timpul căldurii nu am fost la dispoziție. Pentru a-l face mai ieftin, aparatul de aer condiționat cumpărat curge (180 cu), în același timp, ventilează încăperea, în contrast cu sistemul de împărțire. Nu deschid ferestrele acum, există mai puțin praf!

În general, totul este în regulă, doar cu acest aparat de aer condiționat este o problemă. Nu are telecomandă. El este atât de simplu. Și se află deasupra și este incomod să urci spre ea. Din nou un fel de ambuscadă. Toate aceste probleme legate de climă și iluminare sunt foarte distractive, iar pentru mine să mă concentrez este o mare problemă. Cumva am început să mă gândesc la asta tot timpul. Ei bine, am venit cu ...

În 1910, celebrul producător auto american Henry Ford a construit o imensă fabrică de automobile în Detroit. Pentru instalație a fost comandat un generator electric puternic, care trebuia să furnizeze electricitate tuturor mașinilor din uzină. Generatorul a fost introdus, montat, dar când a fost pornit, s-a dovedit că este foarte zgomotos, încălzit și nu a renunțat la jumătate din puterea necesară. Timp de multe zile, experții au fost ocupați cu generatorul, dar nu au putut înțelege nimic.

Situația pentru Ford a fost critică: întârzierea lansării uzinei amenințată cu pierderi uriașe. Și a decis să facă un pas extrem - l-a invitat pe profesorul Charles Steinmets la fabrica unuia dintre cei mai importanți ingineri electrici americani. Profesorul a sosit, s-a plimbat în jurul generatorului și a ordonat să-i aducă un pătuț, o bucată de cretă, un caiet și un creion - voia să lucreze noaptea. Toată noaptea, Steinmets a ocolit generatorul, a pus semne misterioase cu cretă, apoi s-a întins pe un pătuț și a calculat ceva într-un caiet.

Dimineața a spus că au îndepărtat capacul generatorului și au rănit 16 rotații de la bobina de inducție. După aceea, generatorul a fost pornit și a funcționat în tăcere și a început să ofere putere chiar mai mult decât cel pentru care a fost proiectat. Fordul enervat a mulțumit profesorului și i-a cerut o factură pentru munca depusă. În curând a venit o factură pentru 10.000 de dolari. Suma la acea vreme era enormă, dar entuziasmul Ford trecuse deja. A început să caute o scuză pentru a nu plăti bani și i-a trimis lui Steinmets o scrisoare prin care i-a cerut să detalieze contul, să facă costuri. Un astfel de calcul a trimis Steinmets.

Așa arată ...

Ce este un bloc? Un anumit dispozitiv sau o parte a circuitului selectat de noi, având așa-numitele „intrări” și „ieșiri” pentru transmiterea semnalului și „puterea” de intrare.
Luați în considerare un circuit simplu în care, ca atare, nu există semnal de control, funcția acestuia este îndeplinită prin pornirea directă a mecanismului de execuție (dispozitiv de ieșire).
În plus, în acest caz, conceptele de „intrare” și „ieșire” vor fi aplicate la transmisia tensiunii de alimentare.
Orice dispozitiv în sine poate fi gândit ca o unitate separată. De exemplu, am introdus mufa în priză, am făcut „intrarea”, iar la „ieșire” obținem rezultatul: ne uităm la televizor, fierul se încălzește, muzica sună etc.
Să luăm ca exemplu o lampă - o lampă de noapte cu filtre de lumină rotative și o lampă cu incandescență de 12 volți. Împărțim obiectul, pentru comoditate, în blocuri separate ...

Aluminiul este unul dintre cele mai convenabile materiale în practica construcției. Puțin inferior în rezistența oțelului, este mult mai ușor de prelucrat, are o conductivitate electrică și termică bună și un aspect frumos

Cu toate acestea, principala problemă care apare în rândul amatorilor atunci când lucrează cu aluminiu este lipirea acesteia. Doar pentru că aluminiul nu se lipeste.Motivul imposibilității de brazare a aluminiului prin metode convenționale este capacitatea aerului de a forma pelicule de oxid foarte rapid (în fracțiuni de secundă). Prin urmare, tehnologiile dezvoltate anterior necesită fie fluxuri speciale de mercur, fie sfaturi speciale înlocuibile pentru fierul de lipit.

Cel mai adesea, nevoia de lipit de aluminiu apare la repararea stabilizatorilor de tensiune rezonanți. Pentru a economisi, toate înfășurările stabilizatorilor de rețea industrială sunt realizate din sârmă de aluminiu ...

- De câte blonde ai nevoie să înșurubați un bec?

- Unul. Ea ține un bec și lumea se învârte în jurul ei.

"Nu este unul, există mexicani pentru asta."

- Zece: unul stă pe masă și ține un bec, patru rotesc masa în sensul acelor de ceasornic, iar celelalte cinci se plimbă în jurul mesei în direcția opusă, astfel încât primul să nu se amețească.

P.S. De fapt, multe altele. Altcineva trebuie să verifice documentele tuturor.

- De câți programatori aveți nevoie pentru a înfășura un bec?

- Trei. Unul stă pe masă și ține un bec. A doua citeste algoritmul pentru insurubarea becului. Iar cel de-al treilea efectuează testarea beta în timp real: face clic continuu pe întrerupător până când se aprinde lumina.

- Niciuna, este o problemă hardware ...