Imaginează-ți cum ar fi lumea modernă dacă toate motoarele electrice ar dispărea brusc din ea. Să presupunem că le-am înlocui cu motoare termice. Însă motoarele de căldură sunt voluminoase, emit vapori și gaze de evacuare, în timp ce motoarele electrice cu o putere comparabilă sunt compacte, se potrivesc perfect pe mașini, vehicule electrice și alte echipamente, fiind în același timp ecologice, economice și de încredere. Este imposibil să ne imaginăm lumea modernă fără motoare electrice, facilitând foarte mult munca oamenilor, pe scurt, făcându-ne viața mai confortabilă.

Datorită motoarelor electrice, obținem energie mecanică din energia electrică. Iar caracteristicile de greutate și dimensiune, puterea și numărul de rotații pe minut sunt de o importanță decisivă în acest proces, care la rândul lor sunt asociate atât cu caracteristicile de proiectare ale motoarelor, cât și cu parametrii tensiunii de alimentare ...

Unde nu sunt folosite doar motoare electrice astăzi. Electrocasnice și echipamente de căsuță, mașini-unelte, scule electrice, vehicule electrice și dispozitive de înaltă precizie - oriunde puteți găsi un motor electric mic sau mare într-unul sau alt nod al unui dispozitiv. Unul dintre cititori ar putea avea nevoie să demonteze motorul pentru reparații sau întreținere, este probabil că acest lucru va trebui să se facă acasă. Așadar, haideți să vedem cum se realizează corect demontarea.

În viața de zi cu zi, puteți găsi motoare electrice de două tipuri principale: asincron și colector. Motoarele cu inducție sunt mai des utilizate în echipamente de ventilație, în mașini, în pompe. Colector Etc. poate fi găsit în burghie, în polizoare și în alte unelte electrice. Cele colectoare sunt de obicei de mare viteză, în timp ce cele asincrone au aproximativ o frecvență sincronă fixă ​​...

Motoarele colectoare pot fi adesea găsite în aparatele electrice de uz casnic și instrumentele electrice: o mașină de spălat, râșniță, burghiu, aspirator etc. Ceea ce nu este deloc surprinzător, deoarece motoarele colectorului vă permit să obțineți atât revoluții mari, cât și cuplu mare (inclusiv cuplul de pornire ridicat. ) - care este ceea ce este necesar pentru majoritatea uneltelor electrice.

În același timp, motoarele colectoare pot fi alimentate atât cu curent continuu (în special, redresat) cât și cu curent alternativ dintr-o rețea de uz casnic. Pentru a controla viteza de rotație a rotorului motorului colector, se folosesc regulatoare de viteză și vor fi discutate în acest articol. Pentru început, reamintiți dispozitivul și principiul motorului colectorului. Motorul colector include în mod necesar următoarele piese: unitatea de comutare a rotorului, statorului și comutatorului cu perie. Când alimentarea electrică a statorului și rotorului, câmpurile lor magnetice ...

După cum știți, motoarele cu inducție au o înfășurare trifazată (trei înfășurări separate) ale statorului, care poate forma un număr diferit de perechi de poli magnetici în funcție de designul lor, care la rândul său afectează viteza nominală a motorului la frecvența nominală a tensiunii trifazate de alimentare. În același timp, rotoarele acestui tip de motor pot diferi, iar pentru motoarele asincrone acestea sunt scurtcircuitate sau în fază. Ceea ce distinge un rotor cu cuve de veveriță de un rotor de fază - acest lucru va fi discutat în acest articol.

Ideile despre fenomenul de inducție electromagnetică ne vor spune ce se va întâmpla cu o bobină închisă a unui conductor plasat într-un câmp magnetic rotativ, similar cu câmpul magnetic al unui stator al unui motor de inducție. Dacă o astfel de bobină este plasată în interiorul statorului, atunci când curentul este furnizat înfășurării statorului, EMF va fi indus în bobină ...

În motoarele cu jet sincron, principiul creării unui cuplu rotor este oarecum diferit de motoarele sincrone și tradiționale.Aici rolul decisiv este atribuit miezului rotorului în sine.

Rotorul unui motor sincron cu jet nu are înfășurări, chiar și pe acesta nu există o înfășurare scurtcircuitată. În schimb, miezul rotorului este făcut extrem de eterogen în conductivitatea magnetică: conductivitatea magnetică de-a lungul rotorului este diferită de conductivitatea magnetică din. Datorită acestei abordări neobișnuite, nu este nevoie atât de înfășurări ale rotorului, cât și de magneți permanenți pe ea. În ceea ce privește statorul, înfășurarea statorică a motorului sincron cu jet poate fi concentrată sau distribuită, în timp ce miezul statorului și carcasa rămân normale. Întreaga caracteristică se află în miezul extrem de eterogen al rotorului.Pentru motoarele sincrone cu jet sunt caracteristice ...

Acest articol va evidenția subiectul caracteristicilor mecanice și electrice ale motoarelor electrice. Folosind ca exemplu un motor asincron, considerăm parametrii ca putere, lucru, eficiență, cosinus phi, cuplu, viteză unghiulară, viteză liniară și frecvență. Toate aceste caracteristici sunt importante atunci când proiectăm echipamente în care motoarele electrice servesc ca motoare de antrenare. Mai ales motoarele electrice asincrone sunt deosebit de răspândite în industria de astăzi, așa că ne vom baza pe caracteristicile lor. De exemplu, luați în considerare AIR80V2U3.

Placa de identificare (pe plăcuța de identificare) a motorului indică întotdeauna puterea mecanică nominală pe arborele motorului. Aceasta nu este energia electrică pe care acest motor electric o consumă din rețea. Deci, de exemplu, pentru un motor AIR80V2U3, o putere de 2200 wați corespunde exact puterii mecanice de pe arbore ...

Este obișnuit să apelăm la un motor electric monofazat care funcționează dintr-o rețea de curent alternativ cu două fire reprezentată de un potențial de fază și zero. Numărul înfășurărilor montate în diferite modele de statori nu afectează această definiție. Conform dispozitivului său tehnic, un motor de inducție este format dintr-un stator - o parte statică, fixă, realizată de o carcasă cu diverse elemente electrice situate pe el și un rotor rotit de câmpul electromagnetic al statorului.

Conexiunea mecanică a acestor două părți se face prin rulmenți de rotație, ale căror inele interioare sunt montate pe soclurile montate ale arborelui rotorului, iar cele exterioare sunt montate în capace laterale de protecție fixate pe stator. Dispozitivul rotor pentru aceste modele este același ca pentru toate motoarele cu inducție: pe un circuit magnetic montat pe un arbore de oțel din plăci încărcate pe bază de aliaje de fier moale ...

La prima vedere, înfășurarea este o bucată de sârmă înfășurată într-un anumit fel și nu mai este nimic de spart. Dar are caracteristici: selecție strictă a materialului omogen pe toată lungimea, calibrarea precisă a formei și secțiunii transversale, aplicarea unui strat de lac cu proprietăți izolatoare ridicate în fabrică, îmbinări puternice de contact. Dacă în orice punct al sârmei sunt încălcate oricare dintre aceste cerințe, condițiile pentru trecerea curentului electric se schimbă și motorul începe să funcționeze cu putere redusă sau se oprește cu totul.

Pentru a testa o înfășurare a unui motor trifazat, deconectați-l de alte circuite. În toate motoarele electrice, ele pot fi asamblate după una din cele două scheme: o stea și un triunghi. Capetele înfășurărilor sunt de obicei transmise către blocurile terminale și sunt marcate cu literele "H" (început) și "K" (capăt). Uneori, compușii individuali pot fi ascunși ...