Hibrid cu o super volană și un supervizor

Mașinile hibride devin din ce în ce mai populare în întreaga lume. Acest lucru este cauzat nu numai de eficiența lor în materie de combustibil, ci și de cerințele de mediu, care sunt întărite în mod constant, iar mașinile hibride reduc cu 85% emisiile de hidrocarburi și oxizi de azot nearsi în atmosferă.

Majoritatea hibrizilor au în prezent două motoare. Acesta este un motor cu combustie internă (în continuare ICE) și un motor electric. De regulă, un motor electric are o putere mai mică decât un motor cu combustie internă, dar pentru a funcționa este nevoie de baterii grele sau de baterii grele. Ei ocupă mult spațiu în mașină și își măresc greutatea.

De exemplu, Toyota Prius II, care este considerat unul dintre cei mai buni hibrizi, are un motor de 75 l / s, un motor electric de 67 l / s, un consum de combustibil în oraș de 4,3 l / 100 km și o eficiență totală de 37%. Kilometru numai pe baterii - 10 km. Greutatea bateriei 50 kg.

Cu toate acestea, este posibil să se facă hibrizi cu un consum de combustibil de 1l / 100km, o eficiență de 97% și o reducere de zece ori a toxicității de evacuare!

Această posibilitate constă în utilizarea unei super-volane și a unui supervizor în loc de baterii și un motor electric. O super volantă diferă de o volantă convențională prin aceea că nu este monolitică, ci răsucită dintr-o bandă sau fir. În acest fel, intensitatea sa energetică este crescută și pericolul de rupere este practic eliminat.

Super-volantele sunt dispozitive de stocare a energiei cinetice. Creatorul super volantului este profesor la Universitatea Industrială de Stat din Moscova, doctor în științe tehnice, profesor Nurbey Vladimirovici Gulia.

Un supraveghetor este un dispozitiv cu un flux continuu de putere, care vă permite să modificați fără probleme raportul de viteză al transmisiei unei mașini în intervalul 25-30 cu o eficiență de 97% atât în ​​timpul accelerației, cât și în timpul frânării (recuperare). O mașină cu un astfel de dispozitiv poate avea o viteză de 5 până la 150 km / h (5x30 = 150).

Intensitatea energetică a unei super-volane poate fi de mii de ori mai mare decât intensitatea energetică a celor mai bune baterii chimice. De exemplu, o super-volantă din fibră de carbon bazată pe nanotuburi care cântărește 20 kg poate oferi un kilometraj continuu al unei mașini de pasageri de 200 de mii de km.

Ar fi posibil să o dezgropați la eliberarea mașinii și să conduceți fără a utiliza deloc benzină. Dacă luăm materiale obișnuite, atunci o volantă din fibră de sticlă de 20 kg stochează suficientă energie pentru o rulare de 500 km a unei mașini de călători atunci când este nefondată. Numărul de cicluri de stocare-retur de energie este practic nelimitat.

Sunt dezvoltate tehnologii pentru menținerea unei rotații pe termen lung a super-volantului și a transferului de energie. Rusia în această direcție are prioritate datorită profesorului N.V. Gulia. Există brevete și exemple practice. Primul brevet mondial pentru o super-volantă N. V. Gulia a primit în 1983.

Un hibrid din acest design presupune un motor cu ardere internă de aproximativ 10 l / s, o super-volantă de câțiva kg și un supraveghetor. Motorul funcționează numai la rotirea volanului și la reducerea vitezei acestuia de 2 ori. Începe pentru o perioadă scurtă de timp la rotații corespunzătoare eficienței maxime, deci consumul de combustibil este foarte mic. Eficiența de acționare este de 97%. Accelerarea și decelerarea pot fi foarte intense, deoarece Consumul de energie al unei volane super este enorm.

Prin lansarea unui astfel de hibrid în producția de masă, Rusia ar putea să-și ia locul potrivit pe lista țărilor industriale. Bani, dezvoltări, brevete - toate acestea sunt disponibile. Este nevoie doar de voință politică.