Comparația modelelor întrerupătorului

Pentru a-și echipa clienții cu echipamente electrice de înaltă calitate, electricienii trebuie să știe ce întrerupătoare de circuite ale căror companii trebuie să fie preferate. Și pentru a trage o concluzie despre calitatea mașinii, este important să monitorizăm disfuncționalitățile operaționale și să cunoaștem designul acestora.

Pentru aceasta, s-au comparat modelele de mașini automate ale trei companii diferite: ABB (Germania), IEK (Rusia) și E.NEXT (China).

Din punct de vedere structural, toate cele trei mașini erau foarte asemănătoare și aveau toate elementele necesare, cum ar fi: o cameră arcuitoare, o placă bimetalică, o bobină. Doar uitându-ne îndeaproape, s-a putut vedea diferența.

În prima etapă a fost dezasamblat Întrerupător ABVfăcut în Germania. Produsele acestui producător sunt considerate unul dintre cele mai bune din lume.

Aproximativ 30 din aceste dispozitive au fost înlocuite în tabloul electric al unui supermarket mare, datorită încălzirii puternice. Rețineți că aceste întrerupătoare au funcționat aproximativ 12 ani. În același timp, de două ori pe zi, securitatea magazinului a pornit și a oprit iluminarea halei, adică comutatorul a fost comutat la sarcină nominală.

După autopsie, un grup de contact ars a fost imediat vizibil, ceea ce a dus probabil la supraîncălzire.

Vă rugăm să rețineți că toate părțile mașinii au fost placate cu cupru, pornind de la terminale.

În a doua etapă a fost dezasamblat Mașină IEKfăcut în Rusia.

Această unitate a fost demontată după prima zi de funcționare, din cauza faptului că a făcut o fisură în timpul funcționării. Este interesant că a apărut și cea de-a doua mașină a aceleiași companii, instalată alături. Volumul codului a crescut odată cu încărcarea curentă pe mașină. Întrerupătorul Eaton a fost instalat pentru a treia oară, iar întreruptoarele ruse au fost demontate.

La autopsie, mecanismul automat de pluton lovește imediat ochiul, ceea ce este mult mai simplu decât în ​​primul caz. Dar, întrucât s-a dovedit mai ușor, nu înseamnă întotdeauna mai bine. După prima zi de muncă, un grup de contact ars este vizibil. Cauza probabilă a fost forța de presiune insuficientă a contactului mobil cu cel nemiscat. În plus, contactele mobile și fixe sunt realizate din metal obișnuit.

În a treia etapă a fost dezasamblat E.NEXT mitralierăconsiderat unul dintre cele mai ieftine.

S-a mirat imediat că, în ciuda costurilor reduse, mașina urma să treacă la 6 nituri ca omologul german. În timp ce aparatul rus avea 4 nituri.

Mecanismul plutonului și grupul de contact nu au fost în mod fundamental diferite de mitraliera rusească.

Terminalele celor trei mașini erau identice structural. Însă merită menționat faptul că în întreruptoarele rusești și chineze, firul de pe șuruburile terminale este foarte des spart. În unele cazuri, șurubul nu este filetat.

concluzii:

1. Mașinile studiate ale celor trei firme aveau toate componentele necesare ale unui întreruptor modern. Astfel, își vor putea îndeplini funcțiile.

2. Principalul dezavantaj constructiv al mașinilor fabricate din Rusia și din China a fost mecanismul plutonului, care este de fapt o structură cu două pârghii.

Maneta mașinii automate germane se simte mai ușoară, însă acest lucru nu este conectat la forța de strângere a grupului de contact.

3. Un dezavantaj la fel de serios al mașinilor mai ieftine este că conductorii lor sunt din metal obișnuit. Aparent, producătorii nu le acoperă cu placare de cupru, pentru a nu crește costul produsului.

Ca urmare, cupru este lipit la oțel, ceea ce duce fără echivoc la rezistență tranzitorie.

Într-o mașină germană, contactul mobil este realizat din cupru pur, iar restul pieselor conductoare sunt placate cu cupru.

Vezi și pe acest subiect:Cum să alegeți un întreruptor pentru un apartament, o casă, un garaj