Cum se înlocuiește un întreruptor într-un panou electric

Ce se poate întâmpla cu un întreruptor? Întrerupătoarele de circuit, ca orice alt dispozitiv tehnic, se defectează adesea. Printre posibilele motive pentru aceasta poate fi acționarea sistematică a protecției termice și a muncii la limita posibilităților în general. În plus, există cazuri în care dispozitivul nu este capabil să-și păstreze setarea după prima operație a eliberării termice (nu trebuie confundat cu electromagneticul, adică cu eliberare instantanee!). Cu o astfel de defecțiune, apropo, mașina din exterior nu va fi diferită de omologii săi funcționabili.

Clemele de contact și carcasele întrerupătorilor modulari se ard foarte des cu o încredere insuficientă contact electric. Câțiva conductori neprobați ai diferitelor secțiuni nu pot fi fixați suficient de bine. În șurubul de strângere poate exista un defect cu șurub care să nu permită strângerea corectă a conexiunii. În cele din urmă, pentru conductoarele din aluminiu, este posibil să slăbiți pur și simplu contactul în timp.

Rezultatul în toate aceste cazuri este același - o ușoară fisură uscată începe în clema de contact, se produce încălzirea și, în consecință, contactul se arde. Astfel, există chiar un pericol de incendiu, prin urmare, starea terminalelor de contact ale mașinilor trebuie monitorizată constant.

Ei bine, până la urmă, trebuie menționat că cauza defecțiunii întrerupătorului poate fi defecte din fabrică, care nu s-au dovedit înainte de instalarea dispozitivului, dar care au devenit evidente în timpul funcționării.

Demontarea întrerupătorului

Oricum, reparația întreruptoarelor nu se efectuează de obicei. Dispozitivul lor este relativ complex, iar prețul este relativ scăzut. Prin urmare, dacă mașina eșuează, aceasta este pur și simplu schimbată.

În ciuda faptului că, în cazul general, izolarea conductorilor din tablou este destul de fiabilă, iar bornele mașinilor sunt foarte simple și ușor de manevrat, este mai bine să îl deconectați înainte de a înlocui întreruptorul. Pentru persoanele care ignoră complet ingineria electrică, explicăm: aceasta nu înseamnă „opriți mașina înainte de a o înlocui”, ci „deconectați linia care o alimentează”.

Acest lucru este valabil mai ales în cazurile avansate când polul întrerupătorului seamănă cu cenușa unui foc. Într-o astfel de clemă, totul s-ar putea lipi și suda unul de altul mult timp, iar înlocuirea unui astfel de întrerupător va semăna cu o operație chirurgicală. Amputarea capătului carbonizat al conductorului. Apropo, pentru astfel de cazuri, scuturile ar trebui să lase o rezervă de fire.

Majoritatea mașinilor din scut sunt de distribuție sau liniare - alimentează o parte din rețeaua casnică sau un receptor separat de energie. Pentru a dezactiva un astfel de aparat, este suficient să opriți mașina sau sacul de intrare (cel mai puternic).

Este mai dificil atunci când este necesară înlocuirea automatului de intrare sau când nu există un automat sau pachet de intrare. În astfel de cazuri, este imposibil de făcut fără asistența electricienilor organizației de exploatare, întrucât tensiunea poate fi înlăturată doar în aparatul de comandă sau în alt tablou situat în afara apartamentului și închisă într-o încuietoare separată.

Asigurați-vă că nu există tensiune după o călătorie. indicator de lucru sau multimetru. După aceea, deconectați conductoarele: încrucișate sau plate (șuruburi universale pentru mașini) cu o șurubelniță de dimensiuni potrivite, încercați să deșurubați clemele. Dacă nu funcționează, ceea ce nu este neobișnuit pentru mașinile arse, atunci luăm tăietori laterali și mușcăm firele. După deconectarea conductoarelor, le separam pe părțile laterale și preluăm aparatul în sine.

Majoritatea utilajelor din scuturile moderne sunt montate pe o șină DIN în formă de omega. Demontarea și instalarea unor astfel de dispozitive este simplu de disgrațiat. În partea din spate a mașinii ar trebui să existe un ochi în care intră ușor șurubelnița plată din mijloc. Automatele multipole și diferențiale pot avea doi astfel de ochi.

Acești ochi sunt conectați mecanic la mânerele inferioare ale mașinii. Mânerele superioare sunt nemișcate. Pentru a scoate mașina de pe șină, pur și simplu introduceți o șurubelniță în ochi, trageți-o ușor în jos, folosind o șurubelniță ca pârghie și îndepărtați partea inferioară. Cu cel de-al doilea ochi, dacă este disponibil, efectuăm aceeași operație. Când partea inferioară a mașinii devine liberă, partea superioară este ușor îndepărtată printr-o simplă mișcare în sus, iar dispozitivul va fi în mâna ta.

În ciuda faptului că toate acestea sunt foarte simple, este necesar să se țină seama de anumite nuanțe. În primul rând, toată această construcție simplă este oarecum măgulitoare. Spargerea aderentei inferioare sau a ochiului este ușoară. Și dacă mașina înlocuită nu este deosebit de patetică, atunci este recomandabil să îl salvați pe cel nou instalat. Prin urmare, acționăm foarte atent.

Al doilea punct este caracteristicile de proiectare ale unora dintre prinderile inferioare. Multe dintre ele sunt pur și simplu încărcate cu arc și revin automat imediat ce scoateți șurubelnița. Acest lucru nu este foarte convenabil atunci când filmați sau puneți o mașină automată cu doi ochi: poate apărea o situație când trebuie să introduceți șurubelnițe în ambii ochi în același timp și să le utilizați simultan. În acest caz, trebuie să faceți eforturi.

Există însă mașini în care prinderea inferioară are un zăvor. Mai mult, dacă trageți ochiul în jos, acesta nu va reveni la poziția inițială până nu va fi închis cu o apăsare ușoară. O astfel de soluție constructivă facilitează foarte mult instalarea și demontarea.

Câteva cuvinte trebuie spuse despre mașinile în stil vechi, cu fixare nu pe șină, ci cu șuruburi lungi amplasate în partea inferioară și superioară a dispozitivului. Dacă întâlniți o astfel de instanță, puteți spera doar că șuruburile nu sunt blocate și nu sunt ruginite. Apoi vor ieși fără probleme și veți avea de ales: fie găsiți și cumpărați aceeași mașină nouă (sunt încă la vânzare), fie instalați o bucată de șină DIN pe panou cu o pereche de șuruburi autoproșuitoare și puneți un dispozitiv modular modern.

Montare întreruptor

Când instalați întrerupătorul, secvența inversă a operațiilor: puneți mașina cu prinderea superioară pe șină, trageți ochii și puneți partea inferioară înapoi. Facem clic sau eliberam ochii: dispozitivul este pe loc. Acum revizuim capetele firelor, dacă este necesar, le tăiem și decupăm și le instalăm în bornele mașinii.

După aceea aplicăm tensiune, pornim mașina și privim „comportamentul” acesteia în lucru sub sarcină. Nu există efecte scânteie, fuziune și alte efecte termice și de zgomot, nu există falsuri pozitive - ceea ce înseamnă că înlocuirea a fost un succes.

Desigur, mașina nou instalată este de preferință supusă încărcării de laborator înainte de instalare. Dar, în practică, acest lucru nu este întotdeauna realizabil. Prin urmare, abordăm cu atenție problema alegerii unui întreruptor. Apropo, în cazul unei modificări a curentului nominal și caracteristicile utilajului, trebuie să fiți sigur că aceste modificări sunt justificate. Dacă nu sunteți sigur, atunci consultați specialiștii înainte de a schimba, spuneți, o mașină automată de la 16 la 25 amperi pentru aceeași linie.

Începând de astăzi, este permisă instalarea de mașini introductive pe dispozitive de dozare a energiei electrice, din partea companiilor de vânzări de energie, se aude din ce în ce mai mult obligația de a sigila contactele unui dispozitiv de comutare a intrării. Schimbând un astfel de întreruptor, trebuie să instalați dispozitivul cu capacitatea de a sigila contactele, iar după înlocuire trebuie să invitați inspectorul să pună sigiliul.

Alexandru Molokov