Cum conectați mașina de spălat la rețea

În diagramă, după părerea mea, o eroare. Acesta constă în faptul că firul de masă care merge de la scut la ieșire este conectat de la magistrala zero. Scopul acestui autobuz, din câte văd, este „zero”, dar nu la fel de non-sol. Și se dovedește că la ieșire, zero și împământare (împământare) provin de la o intrare „zero” și dacă te uiți la circuit și te gândești, atunci dacă firul neutru de la scut nu reușește undeva, atunci al doilea fir neutru va compensa 220 volți, respectiv tensiunea va fi între contactul de fază și de împământare, iar corpul aparatului va fi energizat. Dacă faceți acest lucru, atunci va fi o șansă mai bună de fiabilitate în jumperul în priza propriu-zisă de la zero la contactul la sol, ca este mult mai dificil să omori sau să deteriorezi jumperul. Dar dacă nu există legare la pământ în casă, atunci este mai bine să puneți un dispozitiv de alimentare diferențial sau un RCD pe un întreruptor de 30 mA și să faceți o priză fără împământare sau să vă gândiți cum să o împământați.

P.S. Voi recupera din ceea ce s-a scris că este imposibil să folosești zero ca pământ și, prin urmare, este imposibil să pui un jumper din contactele zero pe sol.

Când conectați mașina de spălat la rețeaua electrică, este necesar să puneți un RCD! RCD este proiectat pentru a deconecta rețeaua electrică în caz de șoc electric. urmărește scurgerea creată de curentul care curge prin corpul uman. Dacă izolația sârmei de fază este deteriorată în interiorul mașinii de spălat și se închide la corpul mașinii de spălat, RCD va opri imediat energia electrică, deoarece curentul care a intrat în apartament prin firul de fază nu a revenit la RCD. În acest caz, curentul carcasei mașinii de spălat prin firul de masă va reveni la scut, ocolind RCD, care va răspunde la diferența dintre curenții de intrare și de ieșire. Deci, atunci când conectați o mașină de spălat, prezența unui RCD în rețea este foarte importantă pentru siguranța electrică!

Cel mai important lucru atunci când conectați electricitatea și apa este siguranța. În acest caz, două sau trei linii de sârmă nu joacă un rol.
Exemplu video simplu: http://www.youtube.com/watch?v=iI1ZpUkBClo&feature=plcp

planerist916, ascultă-te, așa că au inventat o linie cu trei fire pentru distracție și nu are nicio legătură cu siguranța.

Toate acestea sunt adevărate. Dar ce zici de cei care locuiesc în vechiul „Hrușciov”? Există linii vechi cu două fire. Panourile de bord „antediluviene” și anvelopele cu pământ zero nu sunt acolo.

Schema este absolut CORECTĂ. Dacă zero de lucru este întrerupt, carcasa nu poate fi alimentată în niciun fel! Doar mașina nu se va aprinde…. Și un fir neutru de protecție a fost creat EXACT PENTRU PROTECȚIE atunci când o fază intră pe carcasă, dacă undeva firul neutru de lucru se rupe. Pentru aceasta, conductorul de protecție este luat în secțiune și mai mare (în timpul instalării). Protector zero este un fel de rezervă fiabilă a zero-ului de lucru pentru ca mașina să funcționeze în scut în timpul unui scurtcircuit (în special, în timpul defecțiunii carcasei). Dar, numai RCD va oferi 100% protecție împotriva șocurilor electrice, o persoană nu va avea timp să simtă șocul (milisecunde). Și autobuzul comun - este GENERAL peste tot, trageți un autobuz separat de la fiecare obiect la centrală? Este o prostie! În condițiile rețelelor noastre cu două fire, până în prezent protecția minimă este încă un jumper în priza „Euro”, o priză obișnuită nu este potrivită pentru camerele cu pericol crescut (căzi, dușuri, băi). În baza metalică „Hrușciov” a panoului de contorizare - aceasta este autobuzul de lucru zero și de protecție. Puteți extinde un singur fir de cupru la „prizele Euro”. În niciun caz nu trebuie să vă alăturați conductelor sau băii! Acest lucru va expune mai mult de o sută de persoane la riscul de electrocutare, dacă aveți brusc o încălcare a izolației conductorului de fază, iar mufele (mașinile) nu funcționează, iar înainte de operare (într-o secundă despărțită) puteți obține extreme cu consecințe necunoscute ...

Fii atent cu electricitate! Neștiind cel puțin elementele de bază ale ingineriei electrice și, în special regulile de instalare, regulile de funcționare, regulile de siguranță, nu riscați sănătatea (și viața). Toate regulile sunt scrise de sânge!

Aveți încredere în profesioniști, nu încercați să păstrați deștepți, este imposibil să știți totul!

Nu aș vrea să citesc sfaturile și explicațiile „maeștrilor” ignoranți, nu îi induc în eroare pe cei care cer ajutorul.

Îți doresc mult succes în lucrul cu „Majestatea Sa - electricitate”!

De asemenea, trebuie menționat că, în cazul instalării mașinii de spălat în baie, este necesar să instalați o priză protejată pentru conectarea acesteia. Baia - o cameră cu umiditate ridicată, în care nu este exclusă stropirea apei, care poate intra într-o priză. Prin urmare, atunci când alegeți o priză, trebuie să acordați atenție gradului de protecție a carcasei sale, care nu trebuie să fie mai mic decât IP44.

Ultima fotografie arată un transportator care nu are o astfel de protecție. Utilizarea unui astfel de transport duce un pericol mortal.

Dacă lungimea firului mașinii de spălat vă permite să o aduceți în afara băii, atunci puteți porni mașina printr-un astfel de transport. În caz contrar, trebuie să utilizați o priză sigură pentru a porni mașina.

Nu am înțeles ceva. Citat: "Adesea, în apartamentele cu aragaz, există și o priză pentru o sobă electrică care nu este folosită. Poate fi folosită pentru a conecta mașina de spălat, deoarece sârmă de împământare este deja în ea. Pentru a face acest lucru, înlocuiți priza pentru aragazul electric cu o priză standard cu un contact de împământare."
Scuză-mă, dar de ce naiba schimbă apoi priza? Sau vrei să spui că priza FĂR contact de împământare, și sârmă de împământare în caseta de instalare ???