Ce trebuie să faceți dacă întrerupătorul din tabloul electric este zgomotos și fisurat

Se întâmplă că atunci când porniți un anumit aparat electric într-un apartament, cum ar fi un multicooker sau un sistem de iluminat cu lămpi cu economie de energie, sau alimentarea cu energie a unui anumit aparat electric, întrerupătorul începe să bâlbâie în panoul electric. Și, de obicei, acest fenomen nu este asociat nici cu puterea crescută a consumatorului conectat, nici cu curentul corespunzător, care se apropie de ratingul mașinii. Și este conectat cu o anumită putere sau cu un anumit aparat de uz casnic.

În unele cazuri, zumzetul dispare complet odată cu creșterea puterii de încărcare și, deseori, proprietarul nu are nicio plângere cu privire la mirosul de ardere ... Așadar, nu există niciun zgomot în arc în interiorul mașinii. Atunci ce? De unde vine acest zumzet? Este periculos? Cum să faci față acestui fenomen și merită să lupți cu el deloc? Să ne gândim la asta.

Ce bâlbâie acolo?

Toată lumea care este familiară cu întreruptorștie că în interiorul său se pun în aplicare două mecanisme de declanșare de protecție simultan: termic și electromagnetic.

Mecanismul de eliberare termică se bazează pe deformarea treptată a plăcii bimetalice, care, încălzită de curentul de suprasarcină care trece prin ea, se îndoaie, acest proces este relativ inerțial, dar dacă curentul este egal cu gradul mașinii, atunci după câteva secunde, placa se va deforma și va apăsa mecanismul de declanșare, iar arcul încărcat al întrerupătorului va deschide circuitul .

Mecanismul de declanșare electromagnetic este conceput pentru cazul unui scurtcircuit, este conceput pentru a deschide instantaneu circuitul, când în timpul unui scurtcircuit curentul prin bobina electromagnetică atinge o astfel de valoare încât miezul de fier încărcat cu arc este tras în mod ascuțit în această bobină, care intră și trage pe același întreruptor încărcat cu arc - circuit se deschide din nou brusc.

Deci, din moment ce placa bimetalică nu poate zumzui, ea nu participă la magnetizare, ci este încălzită doar de curentul care trece prin ea, prin urmare, zgomotul mașinii este conectat la bobină.

Într-adevăr, miezul de fier al bobinei se află întotdeauna în câmpul magnetic care acționează în circuitul AC protejat. Dacă miezul nu este suficient de strâns de un arc, dacă există o întârziere în interiorul carcasei întrerupătorului, atunci în anumite condiții, acest miez va produce într-adevăr un zumzet destul de vizibil.

De ce bâzâie? Care sunt aceste condiții?

În primul rând, dacă forma curentă a bobinei care înconjoară miezul este distorsionată de sarcina de impuls conectată la rețea, care dă vârfuri pronunțate de tranzitorii, atunci acțiunea magnetostrictivă a acestor vârfuri va genera inevitabil zgomot din miezul de fier al bobinei mașinii.

În al doilea rând, dacă miezul chiar și în modul mașinii cocoșate se încadrează în regiunea de saturație, atunci va deranja și el.

În al treilea rând, dacă miezul pentru toate acestea are un efect de întârziere puternic, poate transmite vibrații la carcasa din plastic a mașinii și la alte elemente ale scutului tău.

Astfel, când se combină trei condiții: saturația miezului, o reacție puternică și prezența zgomotului de impuls, auzim, teoretic, zgomot maxim.

Cine este de vină și ce să facă?

Răspunsul la întrebarea cu privire la motivul zumzetului este logic: producătorii și dezvoltatorii mașinii de colibri nu au oferit toate nuanțele posibile legate de modul în care se va comporta miezul în modul în care mașina va fi în stare cocoșată. Și există o singură cale de ieșire. Dacă nu doriți să vă supuneți zgomotului, atunci trebuie să achiziționați o astfel de mașină automată, al cărei miez nu se zvârcoleste din interferențe, sau din joc sau din saturație probabilă, iar dacă se întâmplă, nu este foarte tare.Dacă zgomotul nu vă deranjează cu adevărat, puteți lăsa mașina de colibri în pace.