Clasificarea motorului

În funcție de scop, în funcție de modurile și condițiile de funcționare așteptate, de tipul sursei de alimentare etc., toate motoarele electrice pot fi clasificate în funcție de mai mulți parametri: după principiul obținerii momentului de funcționare, după metoda de funcționare, după natura curentului de alimentare, prin metoda controlului de fază, prin tipul de excitație, etc. Să considerăm mai detaliat clasificarea motoarelor electrice.

Apariția cuplului

Cuplul în motoarele electrice poate fi obținut într-unul din două moduri: prin principiul histerezei magnetice sau pur magnetoelectric. Motor histerezis primește un cuplu prin histereză în timpul inversării magnetizării unui rotor magnetic solid, în timp ce motor magnetoelectric cuplul este rezultatul interacțiunii polilor magnetici explicit ai rotorului și statorului.

Astăzi, motoarele magnetoelectrice constituie pe bună dreptate ponderea leului din abundența totală a motoarelor electrice utilizate în atâtea câmpuri. Ele sunt împărțite după natura curentului de aprovizionare în:

• Motoare cu curent continuu

• Motoare cu curent alternativ

• motoare universale.

Spre deosebire de un motor magnetoelectric, magnetizarea rotorului în raport cu axele sale geometrice este permisă în motorul de histereză și această caracteristică particulară nu permite extinderea legilor generale ale conversiei magnetoelectrice la modul de funcționare sincronă a motorului de histerezis.

Urmărește - Dispozitiv și principiu de acțiune al celui mai simplu motor electric și Cum se face un motor electric simplu în 10 minute

Clasificarea motorului

Motoare cu curent continuu

Într-un motor alimentat cu curent continuu, motorul însuși este responsabil de comutarea fazelor. Aceasta înseamnă că, deși este furnizat curent electric mașinii electrice, cu toate acestea, datorită acțiunii mecanismelor interne ale dispozitivului, câmpul magnetic se mișcă și este capabil să mențină cuplul rotorului (ca și cum un curent alternativ acționează în înfășurarea statorului).

Dispozitivul și funcționarea motorului continuu: 1 - ancoră, 2 arbori, plăci cu 3 colecții, ansamblu cu 4 perii, circuit magnetic cu 5 armături, circuit magnetic cu 6 inductor, înfășurări cu 7 câmpuri, 8 - corp inductor, capacele cu 9 părți 10 - ventilator, 11 - picioare, 12 - rulmenți.

Un motor cu curent continuu este format dintr-o parte fixă ​​numită inductor și o parte în mișcare numită ancoră. În funcție de proiectare, magneții permanenți pot fi localizați pe inductor pe inductor, ceea ce simplifică designul, dar nu vă permite să reglați fluxul magnetic al motorului, afectând viteza acestuia.

Prin metoda de creare a unui câmp magnetic în mișcare, motoarele cu curent continuu sunt împărțite în:

• supapă (fără perie)

• colector.

Motoarele fără perii au invertoare electronice în proiectarea lor, care efectuează comutarea în fază. Motoarele colectoare sunt echipate în mod tradițional unități colectoare de perii, care sunt concepute pentru a sincroniza pur mecanic puterea înfășurărilor motorului cu rotirea părților sale mobile.

Excitarea motoarelor de colecție

Conform metodei de excitație, motoarele colectoare sunt de următoarele tipuri: cu excitație independentă de la magneți permanenți sau de la electromagneti sau cu autoexcitare. Motoarele de excitație ale magnetului permanent conțin magneți pe rotor.Motoarele autoexcitate au o înfășurare specială de ancorare pe rotor, care poate fi conectată în paralel, în serie sau amestecată cu o înfășurare specială de excitație.

Motor de umplere

Un motor cu curent pulsat este similar cu un motor cu curent continuu. Diferența constă în prezența inserțiilor căptușite pe miez, precum și în stâlpi suplimentari căptușiți. În plus, motorul cu curent de ondulare are o înfășurare de compensare. Astfel de motoare sunt utilizate în locomotive electrice, unde sunt de obicei alimentate rectificat curent alternativ.

Motor AC

Motoarele de curent alternativ, așa cum sugerează și numele, sunt alimentate cu curent alternativ. Sunt sincrone și asincrone.

Pentru motoarele AC sincrone, câmpul magnetic al statorului se deplasează cu aceeași viteză unghiulară ca rotorul, în timp ce motoarele asincrone au întotdeauna un anumit decalaj (caracterizat prin valoarea de alunecare) - câmpul magnetic al statorului în mișcarea sa pare să fie înaintea rotorului. caută să-l prindă cu el.

Motoarele sincrone de mare putere (cu o capacitate de sute de kilowati) au înfășurări de câmp pe rotor. Rotorii motoarelor sincrone mai puțin puternice sunt echipate cu magneți permanenți, care formează poli. Motoarele de histereză sunt, de asemenea, în principiu, sincrone.

Motoare cu pas - Aceasta este o categorie specială de motoare sincrone cu control de mare precizie a vitezei de rotație, până la numărarea discretă a treptelor.

Motoarele cu jet sincron cu valve sunt alimentate printr-un invertor.Vezi acest subiect:Motoare cu jet sincron modern

Motoarele AC asincrone se disting prin faptul că viteza lor unghiulară de rotație a rotorului este întotdeauna mai mică decât viteza unghiulară de rotație a câmpului magnetic al statorului. Motoarele cu inducție sunt o singură fază (cu înfășurarea de pornire), cu două faze (un motor condensator se aplică și lor), trifazat și multifazic.

Proiectarea trifazică a motorului cu inducție a veveriței

Un motor electric asincron este format atât dintr-o parte fixă ​​(stator) cât și dintr-o parte în mișcare (rotor), care sunt ținute de rulmenții 1 și 11 instalați pe capacele laterale 3 și 9. Rotorul este format dintr-un arbore 2, pe care este fixat un circuit magnetic 5 cu o înfășurare. Statorul motorului este format dintr-o carcasă 7, la care este atașat un circuit magnetic 6. O înfășurare trifazată este amplasată în canelurile circuitului magnetic 8. Capacul cutiei de borne 4 și capacul de protecție al rotorului 12 sunt de asemenea atașate la carcasă.

Rotorul de fază are o înfășurare trifazată, realizată după tipul înfășurării statorului. Unele capete ale bobinelor sunt conectate la punctul zero („stea”), în timp ce altele sunt conectate la inelele de alunecare. Perii sunt impuse pe inele, făcând contact glisant cu înfășurarea rotorului. Prin acest proiect, este posibil să conectați un reostat de pornire sau de reglare la înfășurarea rotorului, ceea ce permite schimbarea rezistenței electrice în circuitul rotorului.

Vezi și - Diferențele dintre motoarele cu inducție și motoarele cu curent continuu, Diferențele dintre motoarele cu inducție cu veveriță și blocarea în fază

Motor asincron cu convertizor de frecvență pentru controlul lin al vitezei de rotație a arborelui datorită modificărilor de frecvență și tensiune de alimentare:

Motoare universale cu perie

Motorul cu colector universal poate funcționa cel puțin din curent direct, chiar și din curent alternativ (50 Hz). Are excitație în serie, este folosit în aparatele electrice de uz casnicunde este necesară o viteză de rotație mai mare decât maximă pentru motoarele de curent convențional de 3000 rpm. De regulă, puterea unor astfel de motoare nu depășește 200 W. găsit controlul tiristorului turația universală a motorului.

O versiune îmbunătățită a motorului universal este un motor sincron cu un senzor de poziție a rotorului, unde rolul colectorului este jucat de un invertor electronic.

Alte articole utile pe acest subiect:

Tipuri de motoare electrice și principiile muncii lor

Caracteristicile motoarelor cu inducție

Cum se determină viteza de rotație a unui motor electric

Cum se verifică motorul electric

Cum se demontează un motor cu inducție

Tipuri și aranjament de rotații ale turației motorului colectorului

Control motor și servo cu Arduino