Cum să distingi un motor de inducție de un motor cu curent continuu

Motoarele asincrone sunt motoare în procesul de operare al căror fenomen de alunecare este observat sub sarcină, adică un „decalaj” al rotației rotorului din rotația câmpului magnetic al statorului. Cu alte cuvinte, rotația rotorului nu se produce sincron cu rotația magnetizării statorului, ci asincron în raport cu această mișcare. De aceea, aceste tipuri de motoare sunt numite motoare asincrone (necronice).

În majoritatea cazurilor, pronunțând sintagma „motor asincron”, ele înseamnă un motor alternativ fără perie. Valoarea de alunecare a unui motor de inducție poate fi diferită în funcție de sarcină, precum și de parametrii de putere și de metoda de control a curenților de înfășurare a statorului.

Dacă avem de-a face cu un motor alternativ de curent alternativ, cum ar fi AIR712A, atunci cu o frecvență sincronă de rotație a câmpului magnetic de 3000 rpm, în condițiile unei sarcini mecanice nominale pe axul de 750 de wați, vom avea o viteză reală de 2840 rpm, ceea ce înseamnă cantitatea de alunecare este de 0,053.

Acest lucru este normal pentru un motor cu inducție. și pe placa de referință nu vom vedea un număr rotund de rotații, cum ar fi 3000 sau 1500, în loc de ele vor fi indicate acolo 2730 sau 1325. În loc de 1000, de exemplu, 860 pot fi scrise, în ciuda faptului că câmpul magnetic se rotește cu 1000 de rotații pe minut în timp ce motorul funcționează, ca ar trebui să fie într-o mașină electrică cu 3 perechi de poli magnetici, proiectată pentru a fi alimentată cu curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz.

În ceea ce privește motoarele cu curent continuu, în majoritatea cazurilor acesta este numele motoarelor colectoare, a căror viteză a rotorului este afectată nu de frecvența curentă, ci de valoarea medie. Un senzor de viteză poate ajuta sistemul de control electronic să stabilească valoarea curentă corectă pentru a obține o viteză de rotație dată, cu toate acestea, relația dintre curent și viteză nu va fi liniară, deoarece la sarcini diferite, curenți de diferite dimensiuni vor oferi viteze ale rotorului foarte diferite.

Pe rotorul unui motor cu curent continuu poate fi amplasat un înfășurare de câmp cu mai multe secțiuni sau magneți permanenți. Dar astăzi, un rotor cu magneți este mai tipic pentru motoarele pas cu pas, care se referă și la motoarele cu curent continuu, dar nu au ansambluri colector-perie. Ca o variantă a proiectării motorului cu curent continuu, există magneți pe stator și înfășurarea pe rotor.

Într-un fel sau altul, motorul asincron fără perii are o înfășurare puternică de lucru pe stator, care în timpul funcționării este încălzit de la trecerea curentului de lucru prin el și transferă căldura în carcasa motorului. Prin urmare, înfășurarea și carcasa motorului trebuie să fie răcite activ tot timpul.

Datorită acestei caracteristici, majoritatea motoarelor cu inducție au, în mod implicit, rotori de ventilator pe arborele lor și proeminențe pe corpurile lor pe care ventilatorul conduce aer curat printr-un calorifer, astfel răcirea statorului. Prin urmare, dacă aveți în fața dvs. un motor cu un ventilator instalat pe arborele său (de obicei sub un capac montat pe carcasa motorului), există aripioare de-a lungul carcasei (ca pe un radiator), iar plăcuța de identificare indică valorile de tensiune alternativă RPM și AC 220/380 - Acesta este un motor tipic de inducție în curent alternativ.

În motoarele cu curent continuu, cu ansambluri colector-perie și cu înfășurări cu mai multe secțiuni pe ancore, afișate pe lamelele colectorului, atât înfășurarea statorului, cât și înfășurarea rotorului (ancoră) acționează ca înfășurări de lucru.

De fapt, se dovedește că înfășurarea de lucru este cumva împărțită în două părți: curentul de lucru curge prin înfășurarea armăturii și prin înfășurarea statorului, deci nu există nicio problemă de încălzire numai a statorului, iar ventilatorul nu este necesar aici.

Pentru răcire, suficiente găuri de ventilație prin care puteți vedea rotorul cu înfășurarea ancorei pe el. Prin urmare, dacă aveți un motor cu un ansamblu colector-perie, unde colectorul are multe lamele (plăci strălucitoare) cu cabluri de la înfășurări, iar un ventilator, așa cum s-a spus, nu este prevăzut - aveți un motor cu curent continuu.

Statorul unui motor cu curent continuu poate fi un set de magneți permanenți. Majoritatea motoarelor cu curent continuu, proiectate pentru tensiunea de rețea, vor funcționa cu ușurință pe curent alternativ (un exemplu de astfel de motor universal este motorul bulgar).