categorii: Electricieni novici, Electrician industrial
Număr de vizualizări: 20854
Comentarii la articol: 0

Funcționarea și repararea releelor ​​electromagnetice

 

Releul are o resursă limitată, acest lucru se datorează în primul rând principiului funcționării sale: releul electromecanic funcționează datorită câmpului magnetic și închiderii contactelor mecanice. Contactele mecanice se uzează, bobina se arde, de unde și necesitatea reparației. Cel mai adesea, reparația constă în curățarea contactelor sau rezolvarea problemelor cu bobina.

Funcționarea și repararea releelor ​​electromagnetice

Proiectare și probleme tipice

Înainte de a trece la probleme de reparație, să parcurgem componentele releu electromagnetic. Releul în sine compară mărimea acțiunii de control, după care semnalul este transmis circuitului controlat.

Proiectare releu

În cazul nostru, un bobinaj electric este furnizat bobinei. Ancora este atrasă de miezul bobinei datorită forței magnetice create de fluxul magnetic.

Releul este declanșat dacă există tensiune și curent suficient. Când electromagnetul declanșează, contactele se închid. Pot exista mai multe grupuri de contacte, precum și perechi de contacte normal închise și deschise în mod normal.

Releul MKU-48

Fotografia prezintă releul MKU-48, în partea inferioară a căruia există o bobină conectată prin fire la borne. În partea superioară vedeți un set de plăci conductoare în grupul de contact.

Bobina este înfășurată pe un cadru, în ea se află un circuit magnetic. Bobina este montată pe ea prin diferite metode, de exemplu, datorită unei plăci de cupru, a unei plăci în formă, a cuprului și a șaiburilor izolante.

Pot exista numeroase modele de relee, dar principalele noduri responsabile sunt aceleași:

1. Bobina.

2. Grupuri de contact.

Poziția lor relativă, traiectoria mișcării, numărul lor poate varia semnificativ.

Dispozitiv releu

Problema 1 - Contacte

Poate că, în primul rând, problema funcționării tuturor dispozitivelor de comutare este depunerile de carbon sau contactele de uzură. Pentru a crește durabilitatea și a reduce rezistența la contact, acestea pot fi acoperite cu metale scumpe, cum ar fi argintul, aurul sau platina.

Dar resursele tuturor pieselor mecanice sunt limitate de numărul de operații. Pe lângă sarcina de șoc care apare la închiderea acestora, contactele sunt distruse de scântei și arcuri, care se vor forma cu siguranță atunci când cel puțin unele circuite electrice puternice sunt pornite, mai ales dacă conțin inductanță sau capacitate.

Probleme de funcționare a releului

Cu siguranță, ați observat că atunci când conectați încărcătorul de la un smartphone sau laptop la o priză de perete, apare o grămadă de scântei și astfel este procesul de încărcare a capacității de intrare. Din astfel de focare se formează depozite de carbon la contacte.

Dacă în priză, datorită designului său, nu este atât de înfricoșător - deoarece, prin introducerea și scoaterea dopului, curățați o mică parte din funingine, atunci depozitul se acumulează în releu, mai devreme sau mai târziu rezistența de contact crește, încep să se încălzească mai puternic, de aici și mai mult funingine.

Contacte de releu

Următoarea etapă este fie arderea plăcilor de contact sau părți ale carcasei releului (mașină automată, demaror ...), sau, în cel mai bun caz, curentul încetează pur și simplu să treacă prin releu.

Persoane de contact

În acest caz, trebuie să restaurați contactele. În cele mai simple cazuri, trebuie să le periați cu o radieră. În general, contactele sunt curățate cu alcool cu ​​o periuță de dinți, sau cu un tampon de bumbac sau cu o bucată de hârtie umezită cu alcool, dacă distanța dintre contacte este mică, iar după uscare, acestea sunt măcinate cu piele de căprioară. După aceea, merită să întăriți clema de contact dacă aceasta s-a desfacut și dacă există posibilitatea reglării.

Dar, dacă sunt arse suficient de greu, dar nu este nimic de înlocuit, le puteți curăța cu hârtie de sticlă sau șmirghel fin. Doar durabilitatea unei astfel de reparații depinde de starea reziduală a contactelor.

Aici trebuie să curățați funinginea și să aliniați placa de contact, fără a lăsa zgârieturi și a nu îndepărta stratul de metal.În acest caz, atunci când sunt închise, avioanele de contact trebuie să fie cât mai aproape unul de celălalt. Rezistența de contact depinde de rezistența de contact și de încălzirea contactelor cu trecerea curentului.



Problema 2 - Bobina

Fluxul magnetic care apare în jurul bobinei surprinde mecanismele spațiului înconjurător și ale releului, mișcarea armăturii și funcționarea contactelor. Acest lucru nu se va întâmpla dacă bobina se arde. Să ne uităm la problemele comune ale sistemului de relee electromagnetice.

1. Deschideți înfășurarea sârmei la joncțiunea (lipirea) cu terminalul. Se produce din cauza vibrațiilor, creșterea valorii curentului în bobină, coroziune și oxidare.

2. Închidere inter-turn. Cu o astfel de funcționare defectuoasă, încălzirea sporită a bobinei, o strângere slabă a armăturii și clemă a contactelor, creșterea zumzetului (datorită creșterii curentului) și vibrația carcasei sunt caracteristice.

3. O spargere de sârmă în bobina în sine.


simptome

Am examinat principalele cauze ale eșecului releului. Nu sunt atât de mulți dintre ei. Cu toate acestea, simptomele acestor defecțiuni sunt mai mari. Pentru a diagnostica și rezolva corect problema, trebuie să le înțelegeți cauza. Să vorbim acum despre modul în care se manifestă în practică.


De ce releul zgomotește tare

Circuitul inter-viraj este o deteriorare locală a izolației sârmei de înfășurare a bobinei și a trecerii curentului direct printr-o parte a virajelor. Ie curentul nu curge pe lungimea bobinei, ci la un moment dat, de la o masă a conductorului la alta. Curentul în acest caz poate crește.

Atunci releul nu funcționează în modul nominal, fluxul magnetic se poate abate de la valoarea necesară într-o măsură mai mare sau mai mică, acest lucru provoacă instabilitatea poziției armăturii, vibrația în circuitul magnetic, fierul căptușit. Acest defect se remarcă mai ales la releele de curent alternativ, care zâmbesc întotdeauna ușor, apoi cu o problemă similară încep să vibreze puternic, iar zumzetul lor crește uneori.

În exterior, acest lucru se poate manifesta ca întunecare în anumite părți ale serpentinei. Funcționarea ulterioară a releului cu un astfel de defect va duce la faptul că în locul circuitului inter-viraj va fi o încălzire crescută, în timp, bobina va înceta să funcționeze, există două opțiuni pentru dezvoltarea situației:

1. Bun - o parte din viraje se va arde în bobină, iar circuitul va fi rupt, curentul va înceta să mai curgă din arderea rezultată. Apoi circuitul magnetic și șasiul bobinei vor rămâne intacte. În acest caz, este suficient să găsești aceeași bobină și să o înlocuiești. Pentru aceasta, releul nu este complet dezasamblat, ci doar în acele locuri unde este necesar, de exemplu, în RPM, bobina este scoasă din șasiu și înlocuită fără probleme.

Releul RVP72

2. Opțiunea proastă - releul se încălzește și se aprinde la temperaturi ridicate înfășurările și izolatoarele, ca urmare a faptului că circuitul magnetic este deteriorat. Dacă este mobil, ca în fotografia de mai sus, atunci lucrările sale ulterioare pot fi afectate sau imposibil deloc, atunci pe lângă bobină trebuie să găsiți circuitul magnetic, caz în care este mai ușor să schimbați releul și să lăsați arsul pentru piese de schimb dacă grupurile de contact din acesta au supraviețuit.

Pe lângă releul în sine, acest lucru poate duce la probleme suplimentare sub formă de incendiu. Prin urmare, dacă releul a început să răsune puternic - nu amânați inspecția pentru mai târziu.

Bobina poate fi rebobinată, datele de înfășurare pot fi indicate pe eticheta care înconjoară bobina. În fotografia de mai jos vedeți ce informații pot fi indicate:

  • Marcaj de sârmă;

  • Diametrul sârmei;

  • Numărul de ture;

  • Tensiune de lucru;

  • Frecvența.

Bobine de releu

Acum trebuie să eliminați eticheta și să vedeți: se pot deteriora pete pe suprafață? Apoi, puteți returna puțin fir, să remediați problema (izolarea și lipirea) și să vă returnați. Dacă pe suprafață nu sunt vizibile defecte, atunci trebuie să tăiați sau să derulați întreaga înfășurare pentru a căuta o defecțiune. Dacă este substanțial - derulați cu un fir nou.

Dacă o astfel de etichetă este arsă sau deteriorată, ar trebui să încercați să instalați releul pe mașina de înfășurare și să îl deconectați manual, numărând numărul de rotații.


Releu de cracare

Releul se poate crăpa cu o clemă de contact slabă, există trei motive pentru această problemă:

1. Purtarea contactelor.

2. Reglarea unei plăci sub presiune.

3. Curent de bobină insuficient.

Primele două probleme sunt de origine mai mecanică. În cazul în care contactele sunt uzate, acestea pot scânteia și fisura. Apoi trebuie să fie înlocuiți. Dacă nu există nimic de înlocuit, puteți încerca să le lustruiți și să le nivelați.

Este necesar să se obțină că suprafața de contact nu este mai mică de 2/3 din suprafața totală, pentru a verifica acest lucru, luați hârtie carbon și aplicați-o pe hârtie simplă, după care acestea fac o amprentă de contact.

Tensiunea (elasticitatea plăcilor pe care se află contactele) este verificată de un dinamometru (în teorie), în practică, pur și simplu îndoaie contactul și vede cum a revenit, dacă a fost îndoit ușor și a revenit lent, atunci ajustarea este necesară. Dacă te-ai aplecat strâns și ai revenit cu un clic - atunci totul este în regulă.

Dacă curentul bobinei, un releu mic va fisura și el. Faptul este că atunci câmpul magnetic este slab și forța de strângere la contacte. Curentul bobinei poate fi scăzut din cauza căderilor de tensiune, precum și a problemelor de cablare. Poate exista o pierdere a conexiunii undeva, inspectați toate conexiunile și terminalele.


Releul se blochează

Ați deconectat circuitul, iar releul a rămas în poziția activă, iar acest lucru se întâmplă de fiecare dată, adică. problema nu este sustenabilă:

Pot exista trei motive:

1. Contact necorespunzător.

2. Impactul asupra mediului

3. Defecțiuni mecanice.

4. Probleme în cablare.

Starea proastă a contactelor, așa cum am spus în mod repetat, este motivul încălzirii, astfel încât încălzirea poate determina contactele să se lipească. Contactele sunt încălzite într-o asemenea măsură încât suprafața metalică se lipește împreună.

Verificați puritatea carcasei releului și este posibil ca o ființă vie să se fi instalat în interiorul acesteia sau să fi fost inundată cu ceva. Este probabil originea naturală a problemei, tipul de cuib de păianjen din tabloul electric sau ceva de genul acesta.

Dacă carcasa releului este oarecum lipicioasă, atunci verificați dacă această substanță este înăuntru, poate acesta este motivul lipirii contactelor. Ei bine, ultima opțiune „naturală” - poate a înghețat?

Verificați tensiunea la contactele releului, poate există o scurgere undeva, iar releul rămâne sub tensiune și contactele sale nu se deconectează.


Releul nu funcționează

Înfășurarea bobinei este realizată din sârmă subțire emailată din cupru. Grosimea firului poate fi de 0,07 mm și peste. Puterea de pornire a releului și curentul necesar pentru închiderea contactelor depind de grosimea firului și lungimea înfășurării.

Pentru a conecta releul la alte dispozitive, terminale sau alte tipuri de contacte sunt situate pe partea sa inferioară (adesea, dar nu neapărat pe partea inferioară). Cea mai simplă problemă este atunci când unul dintre capetele bobinei este lipit de acest terminal.

În acest caz, doar lipit capătul bobinei. Aveți grijă când vă dezlipiți de sârmă, o puteți rupe și va cădea în curând.

Poate că releul nu funcționează, deoarece bobina este spartă. Faleza poate fi la suprafață, sau poate la mijloc, atunci procedura este aceeași ca în cazul inter-virajului:

1. Scoateți tamburul.

2. Scoateți coaja de pe ea.

3. Verificați dacă există o pauză pe suprafață, dacă nu vă detașați, căutați în interior.

4. Se lipeste faleza și se izolează.

5. Reasamblați bobina.


Test de releu

Un test de releu rapid poate fi efectuat prin apelare sau un multimetru. Pentru a face acest lucru, sunați contactele bobinei, circuitul trebuie închis, dacă sunetul nu funcționează, înseamnă că bobina nu este deschisă.

Următorul pas este să verificați contactele normal închise, atunci când nu există tensiune pe releu, acestea ar trebui să fie închise, rezistența ar trebui să tindă la zero și continuitatea ar trebui să funcționeze. Aplicați tensiunea la înfășurare și verificați și perechea normal deschisă. Trebuie să se închidă.

O verificare mai precisă se poate face cu un megger.Este necesar să sunați rezistența între grupuri independente de contacte, trebuie să fie mare, în special, cât este scris în caracteristicile tehnice ale dispozitivului de comutare, în general de la 1 MΩ sau mai mare. Verificați, de asemenea, rezistența dintre bobină și circuitul magnetic, ancora. De asemenea, ar trebui să fie mare. În caz contrar, releul nu va funcționa corect.

Consultați și la i.electricianexp.com:

  • Deservirea și repararea demarorilor magnetici
  • Relee intermediare: scop, unde sunt aplicate și cum sunt alese
  • Cum se face un transformator dintr-un demaror magnetic
  • Exemple de dispozitiv și aplicații ale releului, cum să alegeți și să conectați corect releul ...
  • Ce este un sonerie și cum funcționează

  •