Cum se demontează un motor cu inducție

Unde nu sunt folosite doar motoare electrice astăzi. Electrocasnice și echipamente de căsuță, mașini-unelte, scule electrice, vehicule electrice și dispozitive de înaltă precizie - oriunde puteți găsi un motor electric mic sau mare într-unul sau alt nod al unui dispozitiv.

Unul dintre cititori ar putea avea nevoie să demonteze motorul pentru reparații sau întreținere, este probabil că acest lucru va trebui să se facă acasă. Așadar, haideți să vedem cum se realizează corect demontarea.

În viața de zi cu zi, puteți găsi motoare electrice de două tipuri principale: asincron și colector (a se vedea - Motoare electrice pentru uz casnic). Motoarele cu inducție sunt mai des utilizate în echipamente de ventilație, în mașini, în pompe. Colecția Etc. se găsește în burghie, râșnițe și alte unelte electrice. Colectorii de colecție sunt de obicei de mare viteză, în timp ce cei asincroni au o viteză sincronă aproximativ fixă ​​de 750 rpm, până la maximum 3000 rpm.

În funcție de proiectarea motorului și de intențiile dvs., se determină și procedura de dezasamblare a motorului. Cu toate acestea, în primul rând, trebuie luate în considerare precauțiile și precizia de siguranță, astfel încât să nu se piardă nicio parte mică și să nu fie ruptă, deteriorată. În continuare, vom vorbi despre cum să dezasamblați un motor cu inducție.

Ce este important să faceți și ce trebuie să vă rețineți înainte de a începe demontarea:

• Scoateți motorul de pe dispozitivul în care a fost instalat și opriți complet puterea.

• Luați un ciocan, o șurubelniță și o cheie. Pregătește-te să urmezi secvența.

• Înarmați-vă cu un creion pentru a marca locurile unde unele părți sunt unite între ele.

• Nu este necesar să bateți tare cu un ciocan, chiar dacă nu merge, pentru a nu deforma nicio parte.

Secvență de demontare:

1. Mai întâi, scoateți capacul ventilatorului. De obicei se sprijină pe trei șuruburi care nu sunt înșurubate, de obicei cu o șurubelniță plată (plată). Vă rugăm să rețineți că, în conformitate cu forma copertei scoase, devine clar clar care este locația sa adecvată, nu este necesar să puneți etichete aici.

2. Scoateți acum rotorul de ventilator. Pentru a face acest lucru, utilizați un trăgător special sau, în cazuri extreme, folosiți un ciocan și o dalta sau doar un ciocan: îndepărtați ușor tapotând sub aripioarele ventilatorului, pentru a nu-l rupe, este destul de fragil. După aceea, scoateți scripetele, dacă nu a fost scoasă și nu pierdeți cheia!

Acum este până la capăt scuturile sau capacele rulmenților, în care există rulmenți care țin arborele în poziția corectă. Puneți semne pe carcasa motorului și pe copertine cu un creion, astfel încât la asamblare piesele să fie unite la poziția anterioară. Apoi, deșurubați șuruburile capacului cu o cheie.

Cel mai simplu mod de a prinde fiecare capac pe toate părțile cu o șurubelniță, acest lucru este suficient pentru a le scoate. Dar, uneori, capacele pot să nu se desprindă cu ușurință, așa că pregătiți-vă să aplicați lovituri ușoare cu un ciocan printr-o bucată de lemn pe proeminențele de pe huse (sau folosiți un maț) - nu pe proeminențele în care sunt introduse șuruburile, ci pe micile proeminențe speciale situate între urechi pentru șuruburi.

Începem cu scutul din spate, lângă care era un evantai. Puteți atinge ușor sub capac cu un ciocan. Este important să preveniți denaturarea, să nu deteriorați arborele rotorului! Între copertine și înfășurare, când capacele sunt deșurubate, este mai bine să așezați un carton gros, astfel încât niciuna dintre capace să nu deterioreze accidental firele de înfășurare. Apoi, scoateți scutul din spate - scoateți-l din rulment.

4.Pentru a verifica rulmentul, scoateți portbagajul cu o șurubelniță, verificați dacă există unsoare, dacă este necesar, spălați rulmentul cu kerosen și aplicați grăsime.

5. Când scutul din spate este îndepărtat, rotorul poate fi extras cu grijă împreună cu scutul frontal. Aici devine posibil să verificați rulmentul din față în mod similar cu cel din spate. Trageți rotorul foarte atent, ținând pe ambele părți, pentru a nu deteriora înfășurarea, încercați să-l deplasați strict de-a lungul axei.

6. Acum puteți scoate fișa din cutia de borne situată deasupra carcasei motorului. După aceea, rămâne să deșurubați șuruburile de pe capac, scoateți capacul. Cablurile de înfășurare a statorului sunt plasate sub el. Puteți verifica concluziile, curăța, sună cu un multimetru, poate măsura rezistența înfășurărilor, trece de la stea la triunghi sau de la triunghi la stea, precum și conectați terminalele necesare (noi sau suplimentare) la terminale.

7. Extremele. Dacă trebuie să scoateți statorul, atunci rețineți că este apăsat în siguranță. Trebuie să tăiați carcasa sau să recurgeți la utilizarea unui instrument hidraulic. În ceea ce privește înfășurarea, pentru a o îndepărta, lacul este mai întâi lăcuit, apoi firele sunt scoase cu ajutorul unui clește. Dar acestea sunt extreme la care de obicei nu se ajunge.