Cum se verifică starea înfășurării unui motor electric

La prima vedere, înfășurarea este o bucată de sârmă înfășurată într-un anumit fel și nu mai este nimic de spart. Dar are caracteristici:

• selectarea strictă a materialului omogen pe toată lungimea;

• calibrarea precisă a formei și secțiunii transversale;

• aplicarea la fabrică a unui strat de lac cu proprietăți izolatoare ridicate;

• conexiuni puternice de contact.

Dacă în orice punct al sârmei sunt încălcate oricare dintre aceste cerințe, condițiile pentru trecerea curentului electric se schimbă și motorul începe să funcționeze cu putere redusă sau se oprește cu totul.

Pentru a testa o înfășurare a unui motor trifazat, deconectați-l de alte circuite. În toate motoarele electrice, acestea pot fi asamblate conform uneia dintre cele două scheme:

1. stele;

2. Triunghiul.

Capetele înfășurărilor sunt de obicei transmise către blocurile terminale și sunt marcate cu literele "H" (început) și "K" (capăt). Uneori, conexiunile individuale pot fi ascunse în interiorul carcasei, iar alte metode de desemnare, de exemplu, cu numere, sunt utilizate pentru concluzii.

Într-un motor trifazat pe stator se folosesc înfășurări cu aceleași caracteristici electrice și cu rezistențe egale. Dacă la măsurare cu un ohmmetru Dacă arată valori diferite, atunci aceasta este o ocazie pentru a ne gândi serios la motivele dispersiei probelor.

Cum sunt defecțiunile înfășurării

Evaluarea vizuală a calității înfășurărilor nu este posibilă datorită accesului limitat la ele. În practică, caracteristicile lor electrice sunt verificate, având în vedere că toate defecțiunile înfășurărilor sunt manifestate:

• o stâncă atunci când integritatea firului este încălcată și trecerea curentului electric prin aceasta este exclusă;

• un scurtcircuit care are loc atunci când stratul de izolare este rupt între virajele de intrare și ieșire, caracterizat prin excluderea înfășurării de la muncă cu ștergerea capetelor;

• închidere între viraje, când izolația este ruptă între una sau mai multe viraje distanțate, care sunt astfel scoase din funcționare. Curentul curge prin înfășurare, ocolind virajele scurtcircuitate, nu depășesc rezistența lor electrică și nu creează o anumită muncă pentru ei;

• defalcarea izolației dintre înfășurarea și carcasa statorului sau rotorului.

Verificarea înfășurării pentru ruperea cablurilor

Acest tip de defecțiune este determinată prin măsurarea rezistenței de izolare cu un ohmmetru. Dispozitivul va prezenta o rezistență mare - ∞, care ține cont de decalajul format de decalajul din spațiul aerian.

Verificarea înfășurării pentru scurtcircuite

Motorul, în interiorul circuitului electric al căruia există un scurtcircuit, este oprit prin protecția de rețea. Dar, chiar și cu o dezafectare rapidă în acest fel, locul unde se produce scurtcircuitul este clar vizibil din cauza efectelor temperaturilor ridicate cu funingine pronunțată sau urme de fuziune metalică.

Cu metode electrice pentru determinarea rezistenței la înfășurare cu un ohmmetru, se obține o valoare foarte mică, foarte aproape de zero. Într-adevăr, aproape întreaga lungime a sârmei este exclusă din măsurare din cauza ștergerii aleatorii a capetelor de intrare.

Verificarea înfășurării pentru circuitul intersectiv

Acesta este defectul cel mai ascuns și cel mai dificil de identificat. Pentru a-l identifica, puteți utiliza mai multe metode.

Metoda ohmmetrului

Aparatul funcționează pe curent continuu și măsoară doar rezistența activă a conductorului. Înfășurarea în timpul funcționării datorită virajelor creează o componentă inductivă semnificativ mai mare.

Când o bobină este închisă, iar numărul lor total poate fi de câteva sute, este foarte dificil să observați o schimbare a rezistenței active.La urma urmei, acesta variază în câteva procente din valoarea totală, și uneori chiar mai puțin.

Puteți încerca să calibrați cu exactitate dispozitivul și să măsurați cu atenție rezistența tuturor înfășurărilor, comparând rezultatele. Dar diferența de lecturi chiar și în acest caz nu va fi întotdeauna vizibilă.

Rezultate mai precise pot fi obținute prin metoda puntei de măsurare a rezistenței active, dar aceasta este de obicei o metodă de laborator, inaccesibilă pentru majoritatea electricienilor.

Măsurarea curenților de consum în faze

Odată cu circuitul inter-viraj, raportul curenților în înfășurări se schimbă, încălzirea excesivă a statorului se manifestă. Un motor de lucru are aceeași curenți. Prin urmare, măsurarea directă a acestora în circuitul de curent sub sarcină reflectă cel mai precis imaginea reală a stării tehnice.

Măsurători de curent alternativ

Nu este întotdeauna posibilă determinarea rezistenței totale a înfășurării, ținând cont de componenta inductivă din circuitul de lucru complet. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți capacul din cutia de borne și să vă prăbușiți în cablaj.

Într-un motor dezactivat, pentru transformare poate fi utilizat un transformator descărcător cu voltmetru și amperometru. Limitarea curentului va permite o rezistență de limitare a curentului sau un reostat al ratingului corespunzător.

La măsurare, înfășurarea este în interiorul circuitului magnetic, iar rotorul sau statorul poate fi îndepărtat. Nu va exista echilibrul fluxurilor electromagnetice, în condițiile în care motorul este proiectat. Prin urmare, se utilizează o tensiune joasă și sunt reglați curenți care nu trebuie să depășească valorile nominale.

Căderea de tensiune măsurată pe înfășurarea împărțită la curent, conform legii lui Ohm, va da valoarea impedanței. Rămâne de comparat cu caracteristicile altor înfășurări.

Aceeași schemă vă permite să eliminați caracteristicile tensiunii curente ale înfășurărilor. Trebuie doar să luați măsurători pe diferiți curenți și să le scrieți într-o formă tabulară sau să creați grafice. Dacă, în comparație cu înfășurările similare, nu există abateri grave, atunci nu există nicio închidere intermediară.

Mingea în stator

Metoda se bazează pe crearea unui câmp electromagnetic rotativ cu înfășurări funcționale. Pentru aceasta, li se aplică o tensiune simetrică trifazată, dar întotdeauna cu o valoare redusă. În acest scop, sunt utilizate de regulă trei transformatoare descendente identice care operează în fiecare fază a circuitului de alimentare.

Pentru a limita încărcările curente pe înfășurări, experimentul se realizează pe scurt.

O mică bilă de oțel din rulmentul cu bile este introdusă în câmpul magnetic rotativ al statorului imediat după pornirea bobinelor sub tensiune. Dacă înfășurările sunt funcționale, mingea se rulează simultan pe suprafața interioară a circuitului magnetic.

Când una dintre înfășurări are un circuit de întoarcere, mingea va îngheța la locul defectului.

În timpul încercării, este imposibil să depășiți curentul în înfășurări mai mare decât valoarea nominală și trebuie avut în vedere faptul că mingea sare liber din carcasă cu o viteză de plecare din slingshot.

Verificarea electrică a polarității înfășurărilor

În înfășurarea statorului, este posibil să nu existe nicio notare a începutului și a sfârșitului concluziilor și acest lucru va complica montajul corect.

În practică, sunt utilizate 2 metode pentru a căuta polaritatea:

1. folosind o sursă de curent constant de putere mică și un ampermetru sensibil, care arată direcția curentului;

2. metoda de utilizare a unui transformator descendent și a unui voltmetru.

În ambele versiuni, statorul este considerat un circuit magnetic cu înfășurări, care funcționează prin analogie cu un transformator de tensiune.

Verificare de polaritate cu baterie și amperometru

Pe suprafața exterioară a statorului, trei înfășurări separate sunt trase de șase fire, ale căror începuturi și capete trebuie determinate.

Folosind un ohmmetru, ieșirile aferente fiecărei înfășurări sunt apelate și marcate, de exemplu, cu numerele 1, 2, 3. Apoi, începutul și sfârșitul sunt marcate aleatoriu pe oricare dintre înfășurări. La una dintre înfășurările rămase conectați un amperometru cu o săgeată în mijlocul scării, capabilă să indice direcția curentului.

Minusul bateriei este conectat rigid la capătul înfășurării selectate, iar plusul este atins scurt până la începutul acestuia și rupe imediat circuitul.

Când un impuls de curent este furnizat la prima înfășurare, acesta este transformat într-un al doilea circuit închis printr-un ampermetru datorită inducției electromagnetice, repetând forma inițială. Mai mult, dacă polaritatea înfășurărilor este ghicită corect, săgeata ampermetrului va devia spre dreapta la începutul pulsului și se va deplasa spre stânga atunci când circuitul este deschis.

Dacă săgeata se comportă diferit, atunci polaritatea este pur și simplu confuză. Rămâne doar să marcheze concluziile celei de-a doua lichidări.

Următoarea a treia înfășurare este verificată în același mod.

Verificare de polaritate cu transformator și voltmetru

Tot aici, înfășurările sunt apelate mai întâi cu un ohmmetru, determinând concluziile care se referă la ele.

Apoi capetele primei înfășurări selectate sunt marcate la întâmplare pentru conectarea la un transformator de tensiune descendent, de exemplu, 12 volți.

Cele două înfășurări rămase sunt răsucite aleatoriu la un moment dat cu două conductoare, iar perechea rămasă este conectată la un voltmetru și furnizează energie transformatorului. Tensiunea sa de ieșire este transformată în înfășurările rămase cu aceeași mărime, deoarece au un număr egal de viraje.

Datorită conexiunii în serie a celei de-a doua și a treia înfășurări, vectorii de tensiune se vor dezvolta, iar suma lor va fi afișată printr-un voltmetru. În cazul nostru, când direcția înfășurărilor coincide, această valoare va fi de 24 de volți, și cu polaritate diferită - 0.

Rămâne să marcați toate capetele și să efectuați o măsurare de control.

Articolul oferă o procedură generală pentru verificarea stării tehnice a unui motor arbitrar, fără caracteristici tehnice specifice. Se pot schimba în fiecare caz în parte. Consultați-le în documentația pentru echipamentul dvs.