Tehnologie inovatoare 2010: Baterii Li-ion

După zeci de ani de cercetare și utilizare îndelungată pentru activarea telefoanelor noastre mobile, a laptopurilor și a diverselor instrumente electrice, baterii cu litiu-ion (Li-Ion), a început să fie utilizat în tehnologia automobilelor electrice, devenind un punct de reper major pe drumul înlocuirii combustibililor petrolieri din vehicule.

Potrivit oamenilor de știință și experților, bateriile cu ioni de litiu au ocupat primul loc la stabilirea premiului pentru titlul „Tehnologie inovatoare din 2010”.

În ultimii ani, mașinile electrice hibride au început să scoată treptat modelele de benzină de pe piața internațională, și-au câștigat poziția avantajoasă datorită siguranței tehnologiilor care implică o emisie minimă de gaze de evacuare nocive în atmosferă.

Momentul nu a fost uitat încă când modele precum Tesla Roadster și Mini E au fost demise ca fiind un fel de prost care nu este demn de atenție. Acum, noile tehnologii în dezvoltarea de modele de mașini electrice, precum Chevrolet Volt, Fisker Karma și Nissan Leaf sunt echivalate și chiar se roagă aproape ca icoane. Poate că, în această serie promițătoare, merită menționată versiunea hibridă a Mercedes-Benz. Toate aceste vehicule sunt echipate cu baterii litiu-ion și sunt pionieri în revoluția auto.

În prezent, guvernul multor țări susține această mișcare, benefică pentru toți oamenii de pe pământ, oferind stimulente fiscale excelente pentru noile dezvoltări și pentru producția de vehicule electrice pentru producția în masă. De exemplu, administrația președintelui american Obama a fost printre liderii pentru susținerea acestui program inovator, la care se adaugă mai multe țări în fiecare zi.

Deja astăzi, cele mai multe companii auto folosesc electronice inovatoare în noile lor modele hibride, ca. baterii cu ioni de litiu semnificativ mai compact și mai ușor decât bateriile analogice NiMH. Este necesar să aduceți un cablu suplimentar utilizatorilor acasă, iar astfel de baterii pot fi setate să se încarce noaptea direct în clădiri rezidențiale și apartamente.

Dar, așa cum se întâmplă în aplicarea fiecărei noi tehnologii, în utilizarea bateriilor cu litiu-ion există și unele suprapuneri și deficiențe, pe care dezvoltatorii încearcă să le elimine în cel mai scurt timp posibil.

De exemplu, cu toții ne amintim cum primele computere laptop au fost supuse unei combustii spontane din cauza unui scurtcircuit din cauza căldurii excesive și milioane de oameni au fost obligați să returneze mărfurile în depozite pentru a elimina defectele.

Deși bateriile cu ioni de litiu au trecut mulți ani de testare în diferite domenii de aplicare, oamenii de știință nu pot da un răspuns clar cu privire la cât de durabile sunt aceste baterii.

În viitorul apropiat, bateriile cu baterii noi nu vor deveni mai ieftine, puteți visa doar la asta în cinci până la șase ani, iar acest lucru este în cel mai bun caz, și dacă nu se cunoaște perioada de garanție a noilor modele de mașini hibride. De exemplu, pentru a înlocui bateria litiu-ion pentru Chevy Volt, dezvoltată de General Motors, trebuie să plătiți aproximativ 10.000 USD.

După cum se știe din manualul lor de chimie școlar, litiul este un metal alcalin extrem de reactiv, acesta fiind situat în a treia poziție a tabelului periodic. Acest metal incredibil de ușor, alb-argintiu, are o stare solidă la temperatura camerei. Pentru a-l utiliza într-o baterie, trebuie să eliberați un electron extern prin fisiunea atomului.

Michael Whittingham, profesor la Universitatea Binghampton, a identificat pentru prima dată potențialul bateriilor cu ioni de litiu în anii '70. Și abia în 1991, John Gedenough a făcut o descoperire cu aceste tehnologii, aplicându-le, lucrând într-o echipă de dezvoltare la Sony.

Zeci de companii din întreaga lume se deschid acum pentru a lansa producția în masă de baterii cu ioni de litiu pentru a fi utilizate în industria auto. Nenumărate laboratoare lucrează pentru a crește eficacitatea acestei tehnologii inovatoare și pentru a reduce costurile pentru utilizarea în masă.