Autostrăzi fotovoltaice

În 2006, un inginer american Scott Bruso din Idaho și soția sa Julie au înființat o companie Carosabile solare. După ce a colectat suma de bani necesară prin crowdfunding, compania a început să producă blocuri rutiere modulare cu panouri solare integrate și inserții LEDacoperite cu sticlă laminată, nu inferioare betonului în rezistență. Ideea a fost atât de strălucitoare încât a găsit instantaneu mulți susținători din întreaga lume.

Din 2014, invenția a început să fie introdusă. Pentru prima dată a fost instalat într-o parcare lângă un supermarket. Parcare auto a transformat literalmente energia soarelui în energie electrică, care a fost apoi folosită atât pentru iluminarea indicatoarelor rutiere de parcare interactive, cât și pentru topirea zăpezii. Curând, intenția inventatorului a devenit interesată în afara Statelor Unite.

În 2014, ideea de pavaj generator de energie electrică a fost extinsă. în orașul Kromen din Olanda. Inițial, a fost doar o cale pentru biciclete, din care fiecare metru pătrat a început să producă în medie 70 kWh de energie electrică pe an. Cu toate acestea, 140 de metri pătrați traseu de biciclete solare a generat circa 10 MWh de energie electrică în fiecare an. Dar înainte acest pătrat nu era folosit în alt mod, decât ca drum.

Chiar și atunci, dezvoltatorii SolaRoad au prevăzut perspectiva largă a introducerii unor astfel de sisteme în infrastructura diferitelor drumuri și trotuare. Celulele solare sunt instalate direct pe șosea și generează energie electrică pentru diverse nevoi, în timp pentru bicicliști, calea rămâne la fel de convenabilă ca înainte. Rambursarea pe prima cale de biciclete solare - 15 ani. În același timp, costul iluminatului stradal este redus, în plus, vehiculele electrice pot fi, în principiu, percepute de pe suprafețele solare ale drumului.

Punerea în aplicare a ideii de drum solar pentru mașini nu a durat mult. Așadar, deja la sfârșitul anului 2016 într-un sat francez Tourouvre-au-Perche a fost comandat primul drum de pe planetă realizat în întregime din celule solare. Kilometrul de lucru al autostrăzii cu o suprafață totală de 2800 de metri pătrați a fost deschis personal de ministrul francez al Mediului Segolene Royal.

Proiectul în valoare de 5 milioane de euro este o secțiune a drumului, capabilă să treacă zilnic aproximativ 2.000 de mașini. Și energia electrică generată de celulele solare încorporate în carosabil este furnizată rețelei de iluminat stradal a satului cu o populație de aproximativ 3400 de persoane.

Panouri solare pentru Wattway (așa numit proiect) companie Colas testat pentru prima dată în patru parcări franceze și a obținut un rezultat satisfăcător. Acoperirea panourilor este rășină cu siliciu, ceea ce oferă o rezistență suficientă chiar și pentru camioanele care călătoresc pe Wattway. Ministrul a spus că ar dori ca fiecare miime de milion de kilometri de drumuri franceze în viitor să fie dotate în acest fel.

În cele din urmă, în 2018, China s-a deschis cea mai mare autostradă solară din lume. S-a întâmplat în capitala provinciei Shandong, în oraș Jinan. O autostradă lungă de 2 km aici este formată din trei straturi: „beton transparent”, un strat fotovoltaic și o bază izolatoare.

Suprafața totală a pavajului generator este de 5875 metri pătrați, acest lucru este suficient pentru a produce 1000 MWh de energie electrică pe an. Fiecare metru pătrat al drumului a costat China de 462 USD. Drumul este capabil să servească nu numai mașini, ci și camioane și chiar autobuze.