Ce lămpi sunt utilizate în prezent în iluminatul stradal

Pentru iluminatul stradal din așezări, acum sunt utilizate corpuri de iluminat eficiente din punct de vedere energetic cu reflectoare sigilate. Pe autostrăzi și autostrăzi majore, iluminarea reflexă este adesea folosită cu o suprafață reflectorizantă în interiorul corpului de iluminat, ceea ce permite crearea unor fluxuri puternice de lumină direcțională. Pentru drumurile secundare, iluminatul reflex și difuz sunt la fel de potrivite.

Cele mai puternice felinare, cu putere de 250 până la 400 W, sunt instalate pe autostrăzi, cele mai puțin puternice sunt folosite pentru iluminarea drumurilor secundare - 70 - 250 W, iar pentru trotuarele pietonale și zonele de parc, iluminarea împrăștiată cu o lampă de la 40 la 125 W este suficientă. Corpurile de iluminat stradal din așezări au nuanțe de diverse forme: pentru parcuri acestea sunt bile și butelii, pentru străzi largi - faruri direcționale etc.

Lămpile din aceste dispozitive de iluminat sunt, în principal, cu descărcare de gaze de diferite tipuri. Este vorba despre lămpile cu descărcare de gaze care sunt considerate cele mai eficiente din punct de vedere energetic și, prin urmare, sunt viabile din punct de vedere economic. Lămpile cu descărcare de gaze au devenit un fel de standard pentru iluminatul stradal.

În ciuda pâlpâirii luminii și a zgomotului balasturilor lor, efectul economic al utilizării lămpilor cu descărcare a gazului este foarte expresiv, motiv pentru care acestea sunt standardul până în prezent. În același timp, lumina lămpilor de descărcare a gazului este destul de luminoasă și stabilă pe toată durata de viață a acestora. Culoarea poate fi diferită - de la galben la alb.

Lămpile sunt relativ compacte, creează fascicule de lumină intensă printr-un arc de descărcare, în timp ce poziția de lucru poate fi oricare - de la orizontală la verticală - acesta este unul dintre avantajele lămpilor cu descărcare de gaz utilizate pentru iluminatul stradal.

Lămpile cu descărcare de gaze au propriile caracteristici. Au nevoie de încălzire înainte de a atinge puterea maximă. Asigurați-vă că aveți un pahar de protecție pe lampă. Desigur, este nevoie și de un bloc incendiar cu așa-numitul balast. Instalarea necesară a siguranțelor curente. Folosirea balasturilor permite evitarea defecțiunilor datorate supratensiunilor.

În ciuda tuturor acestor caracteristici, lămpile cu descărcare de gaze nu își pierd încă relevanța. Deci, lămpile de descărcare sunt utilizate pentru iluminarea străzilor, pentru zonele de iluminat, autostrăzi, tuneluri, aerodromuri, etc. În echitate, observăm că lămpile cu descărcare au ocupat și un loc demn în iluminatul decorativ, de exemplu, pentru realizarea iluminatului artistic al clădirilor.

Avantajele lămpilor cu descărcare de gaze includ: o stabilitate uniformă, uniformă pe întreaga durată de viață, eficiență energetică ridicată și costuri de operare reduse, durată lungă de viață în comparație cu lămpile cu incandescență și cu lămpi cu halogen, precum și prezența protecției împotriva părții ultraviolete a spectrului. Așadar, DRL de mercur, DNAT de sodiu și DRI cu halogenuri de metal sunt lămpi cu descărcare de gaze și sunt utilizate astăzi cel mai des în iluminatul stradal.

DRL - lămpi cu arc de mercur de înaltă presiune, DRI - lămpi cu halogenură de metal cu arc de mercur, precum și DNAT - lămpi de sodiu cu presiune ridicată și joasă, toate aceste lămpi funcționează pe principiul descărcării de gaze în vapori de mercur sau sodiu, care servește ca sursă de lumină. Lămpile cu mercur sunt folosite mai mult decât altele, dar treptat sunt înlocuite cu lămpi de sodiu, care sunt mai ecologice.

Lămpile DRL au o calitate ridicată a redării culorilor, sunt fiabile și nu necesită întreținere. În interior se află vapori de mercur sub o presiune de până la 105 Pa. Cilindrul de sticlă cu capac conține un tub de mercur-cuarț situat în interiorul căruia se află argon și mercur.O descărcare electrică în vapori creează radiații de lumină, 40% fiind ultraviolete.

Fosforul, care acoperă interiorul lămpii cu bec, vă permite să convertiți lumina ultravioletă în lumină vizibilă. Zonele deschise sunt în mod tradițional luminate de lămpile DRL. Puterea luminoasă a lămpilor DRL ajunge la 60 de lumeni pe watt.

Lămpile DRI aparțin, de asemenea, descărcării de gaze. Mercurul și diverși aditivi, cum ar fi bromurile și iodurile, pot obține o putere mare de lumină, care atinge 95 de lumeni pe watt și mai mult. Lămpile cu halogenuri de metal au o reproducere excelentă a culorilor. O lumină albă netedă, cu temperaturi de culoare diferite, este vorba despre lămpile cu halogenă de metal.

Un bec cilindric sau elipsoidal în interior are o torță ca în lămpile cu arc de mercur, numai aici descărcarea are loc în perechi de metale și ioduri. Durata de viață a unei lămpi cu halogenură metalică ajunge la 10.000 ore.

Compoziția diferită a amestecurilor care umplu balonul permite obținerea unor temperaturi de culoare diferite și chiar diferite de alb, de exemplu verde sau violet, ceea ce este important pentru a sublinia componenta arhitecturală a străzii.

Iluminatul stradal, iluminarea marilor instalații comerciale - acestea sunt zone de utilizare frecventă a lămpilor cu halogenuri metalice, a căror putere poate atinge 250 de wați, cu comensurabilitatea iluminării cu o lampă de 1 kW. Lămpile cu halogenuri metalice sunt mai scumpe decât arcul de mercur de înaltă presiune (DRL).

Lămpi DNAT - lămpi tubulare de sodiuse disting printr-o lumină portocalie strălucitoare caracteristică unei descărcări de gaze în vaporii de sodiu. Lămpile de sodiu, precum și halogenul de metal înlocuiesc lămpile cu mercur. Sodiu - una dintre cele mai eficiente energii cu lămpi, au cea mai mare putere de lumină printre lămpile cu descărcare de gaze - până la 200 de lumeni pe watt.

Dezavantajul lămpilor cu sodiu este că strălucesc mai rău în sezonul rece, iar lămpile de sodiu de înaltă presiune conțin compuși de sodiu și mercur în interior, astfel încât aspectul de mediu nu este atât de clar.

Lămpile de sodiu de înaltă presiune NLND și lămpile de sodiu de înaltă presiune NLVD sunt diferite. Lămpile cu presiune joasă NLND sunt cu 30% mai bune în ceea ce privește puterea de lumină decât lămpile de înaltă presiune și sunt utilizate cel mai adesea la iluminatul stradal în regiunile calde, sunt pur și simplu ideale, deoarece culoarea lor chiar galbenă este confortabilă pentru ochiul uman, deși redarea culorii nu este suficient de aproape de cea naturală.

Lămpile de înaltă presiune NLVD se caracterizează printr-o eficiență ridicată, dar sunt inferioare, așa cum s-a menționat mai sus, în lumina redusă la lămpile de joasă presiune. Prin urmare, lămpile de înaltă presiune sunt mai potrivite pentru săli de sport, complexe industriale și tot felul de lucruri. Putere maximă de lumină 130-150 lumeni pe watt. Cu toate acestea, lumina lor este de asemenea confortabilă pentru ochiul uman, iar utilizarea diferiților fosforuri vă permite să schimbați redarea culorii spre mai aproape de cea naturală, ca în lumina soarelui.

În ultimii ani, cea mai promițătoare LED-uri. Ele sunt comparabile din punct de vedere al eficienței și al puterii de lumină cu lămpile cu sodiu de joasă presiune, iar culoarea luminii poate fi orice. Compoziția chimică a unei baze semiconductoare poate fi diferită și, schimbând-o, puteți obține lumină monocromatică de orice culoare și temperatură a luminii. Față de lămpile cu descărcare, LED-urile sunt ecologice, eliminarea lor nu este la fel de specifică pentru lămpile care conțin mercur. Durata de viață a LED-urilor depășește considerabil lămpile de descărcare - până la 100.000 ore.

Corpurile de iluminat cu LED pentru iluminat stradal și rutier funcționează astăzi în SUA, peste tot în China, în Europa. Montate pe stâlpi de iluminare de diferite înălțimi, lămpile cu LED sunt utilizate în aceste țări pentru a ilumina drumurile din afara orașelor.

Lumini stradale cu LED-uri mai puțin puternice sunt de asemenea utilizate pentru a ilumina străzile orașului, curțile și drumurile drumurilor orașului.Introducerea iluminatului LED este una dintre componentele semnificative ale unei abordări moderne de conservare a energiei, care vizează economisirea combustibilului și a resurselor energetice.