Transformarea transformatorului

În industria modernă a energiei electrice, inginerie radio, telecomunicații, sisteme de automatizare, transformatorul a devenit utilizat pe scară largă, ceea ce este considerat drept unul dintre tipurile comune de echipamente electrice. Invenția transformatorului este una dintre marile pagini din istoria ingineriei electrice. Au trecut aproape 120 de ani de la crearea primului transformator monofazat industrial, a cărui invenție a fost lucrată din anii 30 până la mijlocul anilor 80 ai secolului XIX, oameni de știință, ingineri din diferite țări.

În zilele noastre, sunt cunoscute mii de proiecte diferite de transformatoare - de la miniatură la gigant, pentru transportul căruia sunt necesare platforme feroviare speciale sau echipamente plutitoare puternice.

După cum știți, atunci când se transmite electricitate pe distanță lungă, se aplică o tensiune de sute de mii de volți. Însă consumatorii, de regulă, nu pot folosi direct o astfel de tensiune imensă. Prin urmare, energia electrică generată de centralele termice, hidrocentrale sau centrale nucleare suferă transformare, în urma căreia puterea totală a transformatoarelor este de câteva ori mai mare decât capacitatea instalată a generatoarelor în centrale. Pierderile de energie în transformatoare ar trebui să fie minime, iar această problemă a fost întotdeauna una dintre principalele în proiectarea lor.

Crearea unui transformator a devenit posibilă după descoperirea fenomenului de inducție electromagnetică de către oameni de știință de seamă din prima jumătate a secolului XIX. Englezul M. Faraday și americanul D. Henry. Experiența Faraday cu un inel de fier, pe care s-au înfășurat două înfășurări izolate unul de celălalt, primarul conectat la baterie, iar cel secundar cu un galvanometru, a cărui săgeată a deviat la deschiderea și închiderea circuitului primar, este cunoscut pe scară largă. Putem presupune că dispozitivul Faraday a fost un prototip al unui transformator modern. Dar nici Faraday, nici Henry nu au fost inventatorii transformatorului. Nu au studiat problema conversiei tensiunii, în experimentele lor dispozitivele au fost alimentate cu curent continuu, mai degrabă decât cu alternanță și au acționat nu continuu, dar instantaneu în momentul în care curentul a fost pornit sau oprit în înfășurarea primară.

Primele dispozitive electrice care au folosit fenomenul de inducție electromagnetică au fost bobinele de inducție. Atunci când înfășurarea primară a fost deschisă în ele, un EMF semnificativ a fost indus în cea secundară, provocând scântei mari între capetele acestei înfășurări. În anii 1835-1844 au fost brevetat câteva zeci de astfel de dispozitive. Cea mai perfectă a fost bobina de inducție a fizicianului german G.D. Ruhmkorff.

Bobina de inducție protejează Kronstadt

Prima utilizare cu succes a unei bobine de inducție a fost realizată la începutul anilor 40 ai secolului XIX de academicianul rus B.S. Jacobi (1801-1874) pentru aprinderea încărcăturilor cu pulbere ale minelor electrice subacvatice. Câmpurile miniere din Golful Finlandei, construite sub conducerea sa, au blocat drumul spre Kronstadt de către două escadrile anglo-franceze, se știe că în acest război apărarea coastei baltice a avut o importanță deosebită. O imens escadrilă anglo-franceză, formată din 80 de nave cu un număr total de 3600 de arme, a încercat fără succes să treacă spre Kronstadt. După ce flagelul Merlin s-a ciocnit cu o mină electrică subacvatică, escadrilul a fost nevoit să părăsească Marea Baltică.

Amiralii dușmani au recunoscut cu regret: „Flota aliată nu poate face nimic decisiv: lupta împotriva fortificațiilor puternice de la Kronstadt nu va pune în pericol soarta corăbilor”. Celebrul ziar englez Herald a râs de vice amiral Nepir: "A venit, a văzut și ... nu a câștigat ... Rușii râd, iar noi suntem cu adevărat amuzanți."Minele electrice, necunoscute în Europa, au obligat să se retragă cea mai magnifică flotă care apăruse vreodată în mare, el, după cum a scris un alt ziar, nu numai că „nu a împins războiul înainte, dar a revenit fără să obțină o singură victorie”.

Bobina de inducție a fost folosită pentru prima dată ca transformator de talentatul inginer electric electric și inventator Pavel Nikolayevici Yablokov (1847-1894).

În 1876, a inventat celebra „lumânare electrică” - prima sursă de lumină electrică, care a fost folosită pe scară largă și este cunoscută sub numele de „lumină rusă”. Datorită simplității sale, „lumânarea electrică” s-a răspândit în Europa timp de câteva luni și a ajuns chiar și în camerele Shahului persan și ale regelui Cambodgiei.

Pentru includerea simultană a unui număr mare de lumânări în rețeaua electrică, Yablochkov a inventat un sistem de „concasare a energiei electrice” cu ajutorul bobinelor de inducție. El a primit brevete pentru „lumânarea” și schema de includere a acestora în 1876 în Franța, unde a fost forțat să părăsească Rusia pentru a nu ajunge în închisoarea „datoriei”. (El deținea un mic atelier electric și i-a plăcut să experimenteze dispozitivele pe care le-a luat pentru reparații, neplătind creditorii la timp.)

În sistemul de „strivire a energiei electrice” dezvoltat de Yablochkov, înfășurările primare ale bobinelor de inducție au fost conectate în serie la rețeaua de curent alternativ, putând fi incluse un număr diferit de „lumânări” în înfășurările secundare, modul de funcționare al căruia nu depindea de modul altora. După cum este indicat în brevet, un astfel de circuit a făcut posibilă „furnizarea de energie separată mai multor dispozitive de iluminat cu intensități diferite de lumină de la o singură sursă de electricitate”. Este evident că în acest circuit bobina de inducție a funcționat în modul transformator.

Dacă în rețeaua primară a fost inclus un generator de curent continuu, Yablochkov prevedea instalarea unui întreruptor special. Brevetele pentru includerea lumânărilor prin transformatoare au fost obținute de Yablochkov în Franța (1876), Germania și Anglia (1877), în Rusia (1878). Și când câțiva ani mai târziu, a început o dispută cu privire la cine aparține priorității în invenția transformatorului, societatea franceză "Electric Lighting", care a emis un mesaj la 30 noiembrie 1876, a confirmat prioritatea lui Yablochkov: în brevetul "... au fost descrise principiul de funcționare și metodele de pornire a transformatorului" . De asemenea, a fost raportat că „prioritatea lui Yablochkov este recunoscută în Anglia”.

Schema „zdrobirii energiei electrice” cu ajutorul transformatoarelor a fost demonstrată la expozițiile electrice din Paris și Moscova. Această instalație a fost un prototip al unei rețele electrice moderne, cu elementele principale: motor primar - generator - linie de transmisie - transformator - receptor. Realizările deosebite ale lui Yablochkov în dezvoltarea ingineriei electrice au fost marcate de cel mai înalt premiu al Franței - Ordinul Legiunii de Onoare.

În 1882, I.F. Usagin a demonstrat la expoziția industrială din Moscova schema de „zdrobire” a lui Yablochkov, dar a inclus diferite receptoare în înfășurările secundare ale bobinelor: un motor electric, o bobină de încălzire, o lampă cu arc și lumânări electrice. Făcând acest lucru, el a demonstrat pentru prima dată versatilitatea AC și a primit o medalie de argint.

După cum s-a menționat deja, în instalația Yablochkov, transformatorul nu avea un circuit magnetic închis, care îndeplinea complet cerințele tehnice: când înfășurările primare erau pornite secvențial, pornirea și oprirea unor consumatori în înfășurările secundare nu au afectat modul de funcționare al altora.

Invențiile lui Yablochkov au dat un impuls puternic utilizării curentului alternativ. Întreprinderile electrotehnice au început să fie create în diferite țări pentru fabricarea alternatoarelor și îmbunătățirea aparatelor pentru transformarea acestuia.

Când a devenit necesară transmiterea energiei electrice pe distanțe mari, utilizarea curentului direct de înaltă tensiune în aceste scopuri a fost ineficientă. Prima transmisie de curent alternativ a fost realizată în 1883 pentru a ilumina metroul din Londra, linia având o lungime de aproximativ 23 km. Tensiunea a fost crescută la 1500 V cu ajutorul transformatoarelor create în 1882 în Franța de L. Goliard și D. Gibbs. Aceste transformatoare erau de asemenea cu un circuit magnetic deschis, dar erau deja destinate conversiei de tensiune și aveau un coeficient de transformare diferit de unitate. Mai multe bobine de inducție au fost montate pe un suport din lemn, ale cărui înfășurări primare au fost conectate în serie. Înfășurarea secundară a fost partiționată și fiecare secțiune avea două cablu pentru conectarea receptoarelor. Inventatorii au prevăzut extinderea miezurilor pentru reglarea tensiunii la înfășurările secundare.

Transformatoarele moderne au un circuit magnetic închis, iar înfășurările lor primare sunt conectate în paralel. Când receptoarele sunt conectate în paralel, utilizarea unui circuit magnetic deschis nu este justificată din punct de vedere tehnic. S-a constatat că un transformator cu circuit magnetic închis are performanțe mai bune, are pierderi mai mici și eficiență mai mare. Prin urmare, pe măsură ce distanța de transmisie a crescut și tensiunea a crescut în linii, au început să proiecteze un transformator cu circuit închis în 1884 în Anglia de către frații John și Edward Hopkinson. Nucleul magnetic a fost extras din benzi de oțel izolate unul de celălalt, ceea ce a redus pierderile de curent. Bobine de înaltă și joasă tensiune au fost aranjate alternativ pe circuitul magnetic. Lipsa de funcționare a unui transformator cu circuit magnetic închis atunci când înfășurările primare sunt conectate în serie a fost evidențiată pentru prima dată de inginerul electric american R. Kennedy în 1883, subliniind că o modificare a încărcării în circuitul secundar al unui transformator va afecta funcționarea altor consumatori. Aceasta poate fi eliminată prin conectarea paralelă a înfășurărilor. Primul brevet pentru astfel de transformatoare a fost primit de M. Deri (în februarie 1885). În schemele de transmitere a puterii de înaltă tensiune, înfășurările primare au început să fie conectate în paralel.

Cele mai avansate transformatoare monofazate cu circuit magnetic închis au fost dezvoltate în 1885 de ingineri electrici maghiari: M. Deri (1854–1934), O. Blati (1860–1939) și K. Tsipernovsky (1853–1942). Au folosit mai întâi termenul „transformator”. În cererea de brevet, ei au subliniat rolul important al unui circuit magnetic închis, în special pentru transformatoarele de putere puternice. De asemenea, au propus trei modificări ale transformatoarelor care sunt folosite până în prezent: inel, armură și tijă. Astfel de transformatoare au fost produse în serie de uzina de construcții de mașini electrice Ganz & Co. din Budapesta. Ei conțineau toate elementele transformatoarelor moderne.

Primul autotransformator a fost creat de W. Stanley, un electrician al companiei americane Westinghouse, în 1885, testul său de succes a avut loc la Pittsburgh.

O importanță deosebită pentru îmbunătățirea fiabilității transformatoarelor a fost introducerea răcirii cu ulei (sfârșitul anilor 1880, D. Swinburne). Swinburn a plasat primele transformatoare în vase ceramice umplute cu ulei, ceea ce a crescut semnificativ fiabilitatea izolației înfășurărilor. Toate acestea au contribuit la utilizarea pe scară largă a transformatoarelor monofazate în scopuri de iluminat. Cea mai puternică instalație a companiei Ganz & Co. a fost construită la Roma în 1886 (15.000 kVA). Una dintre primele centrale electrice construite de compania din Rusia a fost stația din Odessa pentru iluminarea unui nou teatru de operă, foarte cunoscut în Europa.

Triumf AC. Sisteme trifazate

Anii 80 ai secolului XIX a intrat în istoria ingineriei electrice sub denumirea de „bătălii transformatoare”.Funcționarea cu succes a transformatoarelor monofazate a devenit un argument convingător în favoarea utilizării curentului alternativ. Însă proprietarii marilor companii electrice care produc echipamente cu curent continuu nu doreau să piardă profituri și în orice fel au împiedicat introducerea curentului alternativ, în special pentru transmisia de energie pe distanțe lungi.

Jurnaliștii cu plată generoasă răspândesc tot felul de fabule despre curent alternativ. Celebrul inventator american T.A. s-a opus și AC. Edison (1847–1931). După ce a creat transformatorul, a refuzat să participe la testul său. „Nu, nu”, a exclamat el, „curentul alternativ este o prostie fără viitor”. "Nu numai că nu vreau să inspectez motorul de curent alternativ, dar știu și despre asta!" Biografii lui Edison susțin că, trăind o viață lungă, inventatorul a fost convins de părerile sale eronate și va da multe pentru a-și reveni cuvintele.

Rapiditatea bătăliilor transformatoare a fost scrisă figurat de celebrul fizician rus A.G. Stoletov, în 1889, în revista Electricity: „Amintesc involuntar persecuția suferită de transformatorii din țara noastră cu privire la recentul proiect al Ganz & Co. pentru a ilumina o parte din Moscova. Atât în ​​rapoartele orale, cât și în articolele din ziare, sistemul a fost denunțat ca fiind ceva eretic, irațional și, desigur, fatal: s-a dovedit că transformatoarele erau complet interzise în toate țările occidentale decente și nu puteau tolera decât ieftinitatea în unele Italia. " Nu toată lumea știe că introducerea electrocutării în statul New York în 1889 folosind curent alternativ de înaltă tensiune, oamenii de afaceri din inginerie electrică au căutat, de asemenea, să utilizeze curent alternativ pentru a compromite o persoană care pune în pericol viața.

Crearea transformatoarelor monofazate fiabile a deschis calea pentru construcția de centrale electrice și o linie de transmisie de curent monofazat, care a devenit folosită pe scară largă pentru iluminatul electric. Dar în legătură cu dezvoltarea industriei, construcția de fabrici și fabrici mari, nevoia unui simplu motor electric economic a devenit din ce în ce mai acută. După cum știți, motoarele AC monofazate nu au un cuplu de pornire inițial și nu pot fi utilizate în scopuri de acționare electrică. Deci la mijlocul anilor ’80 ai secolului XIX. a apărut o problemă energetică complexă: a fost necesară crearea de instalații pentru transmiterea economică a energiei electrice de înaltă tensiune pe distanțe lungi și să se dezvolte proiectarea unui motor electric alternativ simplu și extrem de economic, care să îndeplinească cerințele unui fir electric electric.

Datorită eforturilor oamenilor de știință și ingineri din diferite țări, această problemă a fost rezolvată cu succes pe baza sistemelor electrice multifazice. Experimentele au arătat că cel mai potrivit dintre ele este un sistem trifazat. Cel mai mare succes în dezvoltarea sistemelor trifazice a fost obținut de renumitul inginer s M.O. Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919), forțat să trăiască și să lucreze în Germania mulți ani. În 1881, a fost expulzat din Institutul Politehnic Riga pentru participarea la mișcarea revoluționară a studenților, fără dreptul de a intra într-o instituție de învățământ superior din Rusia.

În 1889, el a inventat un motor de inducție trifazic, cu faza veveriță, simplu surprinzător de simplu, al cărui design a supraviețuit până în prezent. Dar pentru transmiterea energiei electrice la înaltă tensiune, au fost necesare trei transformatoare monofazate, ceea ce a crescut semnificativ costul întregii instalații. În același 1889, Dolivo-Dobrovolsky, arătând un neuter extraordinar, creează un transformator trifazat.

Dar el nu a venit imediat la proiectare, care, ca un motor cu inducție, în principiu, a supraviețuit până în prezent. La început a fost un dispozitiv cu un aranjament radial de miezuri.Designul său seamănă în continuare cu o mașină electrică fără un spațiu de aer cu poli proeminenți, iar înfășurările rotorului sunt transferate în tije. Apoi au existat mai multe construcții de tip „prismatic”. În cele din urmă, în 1891, savantul a primit un brevet pentru un transformator trifazat, cu un aranjament paralel de miezuri într-un singur plan, similar cu cel modern.

Testul general al unui sistem trifazat folosind transformatoare trifazice a fost celebra transmisie de putere Laufen-Frankfurt, construită în 1891 în Germania, cu participarea activă a Dolivo-Dobrovolsky, care a dezvoltat echipamentul necesar pentru acesta. În apropierea orașului Laufen, în apropierea cascadei de pe râul Neckar, a fost construită o stație hidroelectrică, a cărei hidro turbină ar putea dezvolta o putere utilă de aproximativ 300 CP Rotația a fost transmisă la arborele unui generator sincron trifazat. Cu ajutorul unui transformator trifazat cu o capacitate de 150 kVA (nimeni nu făcuse anterior astfel de transformatoare), energia electrică la o tensiune de 15 kV a fost transmisă printr-o linie de transmisie cu trei fire pe o distanță uriașă (170 km) pentru acea perioadă la Frankfurt, unde s-a deschis expoziția tehnică internațională. Eficiența transmisiei a depășit 75%. La Frankfurt, la locul expoziției a fost instalat un transformator trifazat, care a redus tensiunea la 65 V. Expoziția a fost aprinsă de 1000 de lămpi electrice. Pe hol a fost instalat un motor asincron trifazat cu o putere de aproximativ 75 kW, care acționa o pompă hidraulică care furniza apă pentru o cascadă decorativă luminos. A existat un fel de lanț energetic: o cascadă artificială a fost creată de energia unei cascade naturale, aflată la 170 km de prima. Vizitatorii impresionanți ai expoziției au fost șocați de abilitățile minunate ale energiei electrice.

Acest transfer a fost un adevărat triumf al sistemelor trifazate, recunoașterea mondială a contribuției remarcabile la inginerie electrică realizată de M.O. Dolivo-Dobrovolsky. Din 1891 a început electrificarea modernă.

Odată cu creșterea capacității transformatorilor, începe construcția centralelor electrice și a sistemelor energetice. Unitatea electrică, transportul electric, tehnologia electrică se dezvoltă și se dezvoltă rapid. Este interesant de menționat că prima centrală electrică cea mai puternică din lume cu generatoare și transformatoare trifazice a fost stația de service a primei întreprinderi industriale din Rusia cu echipament electric trifazat. Era un elevator Novorossiysk. Puterea generatoarelor sincrone ale centralei a fost de 1200 kVA, motoare asincrone trifazate cu putere de la 3,5 la 15 kW alimentate cu diverse mecanisme și mașini, iar o parte din electricitate a fost utilizată pentru iluminat.

Treptat, electrificarea a afectat toate ramurile noi ale VET, comunicare, viață și medicină - acest proces s-a aprofundat și s-a extins, electrificarea a luat o scară masivă.

În timpul secolului XX. În legătură cu crearea de sisteme puternice de alimentare integrate, o creștere a gamei de transmisie a energiei electrice și o creștere a liniei de transmisie a energiei electrice, au crescut cerințele pentru caracteristicile tehnice și operaționale ale transformatoarelor. În a doua jumătate a secolului XX. Un progres semnificativ în producerea transformatoarelor de putere puternice a fost asociat cu utilizarea oțelului electric laminat la rece pentru circuite magnetice, ceea ce a făcut posibilă creșterea inducției și reducerea secțiunii transversale și a greutății miezurilor. Pierderile totale la transformatoare au fost reduse la 20%. S-a dovedit posibilă reducerea dimensiunii suprafeței de răcire a rezervoarelor de ulei, ceea ce a dus la o scădere a cantității de ulei și la o scădere a greutății totale a transformatoarelor. Tehnologia și automatizarea producției transformatoarelor au fost îmbunătățite continuu, au fost introduse noi metode de calculare a rezistenței și stabilității înfășurărilor și a rezistenței transformatoarelor la efectele forțelor în scurtcircuite.Una dintre problemele presante ale construcției moderne a transformatorului este realizarea stabilității dinamice a transformatoarelor puternice.

Sunt deschise perspective mari de creștere a puterii transformatoarelor de putere prin utilizarea tehnologiei supraconductoare. Utilizarea unei noi clase de materiale magnetice - aliajele amorfe, potrivit specialiștilor, pot reduce pierderea de energie în miez cu până la 70%.

Transformator în serviciul de electronice radio și telecomunicații

După descoperirea undelor electromagnetice de către G. Hertz (1857-1894) în 1888 și crearea primelor tuburi de electroni în 1904–190, au apărut adevărate premise pentru comunicarea fără fir, nevoia a cărei crește. Un element integrant al circuitelor pentru generarea undelor electromagnetice de înaltă tensiune și frecvență, precum și pentru amplificarea oscilațiilor electromagnetice, a devenit un transformator.

Unul dintre primii oameni de știință care a studiat valurile hertziene a fost talentatul om de știință sârb Nikola Tesla (1856-1943), care deține peste 800 de invenții în domeniul ingineriei electrice, radiotehniei și telemecanicii și pe care americanii l-au numit „regele energiei electrice”. În prelegerea dată la Universitatea Franklin din Philadelphia în 1893, a vorbit cu siguranță despre posibilitatea aplicării practice a undelor electromagnetice. „Mi-aș dori”, a spus omul de știință, să spun câteva cuvinte despre subiect, care este în permanență în mintea mea, care afectează bunăstarea tuturor dintre noi. Mă refer la transmiterea de semnale semnificative, poate chiar energie la orice distanță, fără niciun fir. În fiecare zi sunt din ce în ce mai convins de fezabilitatea practică a acestei scheme ".

Experimentând oscilații de înaltă frecvență și încercând să pună în aplicare ideea „comunicării fără fir”, Tesla în 1891 creează unul dintre cele mai originale dispozitive ale vremii sale. Oamenii de știință au venit cu un gând fericit - să combine într-un singur dispozitiv proprietățile unui transformator de rezonanță-transformator, care a jucat un rol uriaș în dezvoltarea multor ramuri ale ingineriei electrice, radiotehniei și este cunoscut pe larg ca transformatorul Tesla. Apropo, cu mâna ușoară a electricienilor francezi și a operatorilor de radio, acest transformator a fost numit pur și simplu "Tesla".

În dispozitivul Tesla, înfășurările primare și secundare au fost reglate la rezonanță. Înfășurarea primară a fost pornită printr-o distanță de scânteie cu o bobină de inducție și condensatoare. În timpul descărcării, o modificare a câmpului magnetic din circuitul primar determină un curent de o tensiune și o frecvență foarte mari în înfășurarea secundară, care constă dintr-un număr mare de rotații.

Măsurătorile moderne au arătat că folosind un transformator rezonant, se pot obține tensiuni de înaltă calitate cu o amplitudine de până la un milion de volți. Tesla a subliniat că, prin schimbarea capacității condensatorului, este posibilă obținerea de unde electromagnetice cu diferite lungimi de undă.

Omul de știință a sugerat utilizarea unui transformator de rezonanță pentru a excita un „emițător conductor”, ridicat deasupra solului și capabil să transmită energie de înaltă frecvență fără fire. Evident, „emițătorul” lui Tesla a fost prima antenă care a găsit cea mai largă aplicație în comunicațiile radio. Dacă un om de știință ar fi creat un receptor sensibil de unde electromagnetice, el ar fi ajuns la invenția radioului.

Biografii Tesla cred că înainte de A.S. Popov și G. Marconi Tesla au fost cei mai apropiați de această descoperire.

În 1893, cu un an înaintea razelor X, Tesla a descoperit „raze speciale” care pătrund în obiecte opace luminii obișnuite. Dar nu a terminat aceste studii până la sfârșit și s-au stabilit relații de prietenie între el și Roentgen pentru o lungă perioadă de timp. În a doua serie de experimente, s-a folosit raze X Transformator de rezonanță Tesla.

În 1899, Tesla a reușit cu ajutorul prietenilor să construiască un laborator științific în Colorado. Aici, la o altitudine de două mii de metri, a început să studieze descărcările de trăsnet și să stabilească prezența unei încărcări electrice a pământului.A venit cu designul original al unui „emițător de amplificare” care seamănă cu un transformator și vă permite să primiți tensiuni de până la câteva milioane de volți cu o frecvență de până la 150 de mii de perioade pe secundă. La înfășurarea secundară, a conectat un catarg de aproximativ 60 m înălțime. Când emițătorul Tesla a fost pornit, a reușit să observe uriașe fulgere, o descărcare de până la 135 de metri lungime și chiar tunet. El a revenit din nou la ideea de a utiliza curenți de înaltă frecvență pentru „iluminat, încălzire, deplasarea vehiculelor electrice pe pământ și în aer”, dar, în mod natural, nu și-a putut da seama de ideile sale la acel moment. Transformatorul de rezonanță al Tesla și-a găsit aplicația în tehnologia radio de la începutul secolului XX. Modificarea sa structurală a fost făcută de compania Marconi sub numele de "jigger" (sorter) și a fost folosită și pentru a șterge semnalul de interferențe.

Problemele domeniului de comunicare au fost rezolvate odată cu apariția amplificatoarelor. Transformatorul a fost utilizat pe scară largă în circuitele amplificatoare bazate pe utilizarea inginerului radio Ldion, inventat în 1907 de inginerul radio american. "

În secolul XX. Electronica a parcurs un drum lung de la dispozitive cu tub voluminos la tehnologia semiconductorului, microelectronică și optoelectronică. Și întotdeauna transformatorul a rămas un element invariabil al surselor de alimentare și al diferitelor circuite de conversie. De-a lungul mai multor decenii, tehnologia de producere a transformatoarelor cu putere redusă (de la o fracție de watt la mai mulți wați) s-a îmbunătățit. Producția în masă a acestora a necesitat utilizarea de materiale electrice speciale, în special feritele, pentru fabricarea miezurilor magnetice, precum și a transformatoarelor fără miez pentru instalații de înaltă frecvență. Cercetările sunt în desfășurare pentru a găsi modele mai eficiente folosind cele mai noi științe și tehnologie.

Electrificarea a fost întotdeauna baza progresului științific și tehnologic. Pe baza sa, tehnologiile din industrie, transport, agricultură, comunicații și construcții sunt în continuă îmbunătățire. Un succes fără precedent a fost obținut prin mecanizarea și automatizarea proceselor de producție. Realizările energiei mondiale nu ar fi posibile fără introducerea unei varietăți de putere extrem de eficiente și a unor transformatoare speciale.

Însă, din legile obiective ale dezvoltării științei și tehnologiei, rezultă că, indiferent de modul în care sunt create proiectele avansate astăzi, ele sunt doar un pas pe drumul către crearea de transformatoare și mai puternice și unice.

Jan Schneiberg