Metode de cablare

Foarte des, electricienii trebuie să conecteze instalația electrică la o linie existentă, trecând în apropiere relativă. Cu alte cuvinte, este necesar creați fir de ramură.

Un exemplu este conectarea unei case private la o linie aeriană de 0,4 kV sau conectarea panou electric al apartamentului la ascensoarele electrice de acces. În ambele cazuri, linia trece, probabil foarte aproape - aici sunt, râvnitul 220 sau 380 volți, cu rezerva necesară pentru putere, la îndemână. Dar cum să vă conectați la ele?

Întrucât această problemă este răspândită și cunoscută de multă vreme, există deja o mulțime de opțiuni pentru rezolvarea acesteia, iar în acest articol vom încerca să le considerăm în detaliu.

Primul mod de a crea o ramură care vă vine în minte este vechea bună răsuciți. Nu există niciun motiv să fiți deștepți - dacă sârma este izolată (CIP, de exemplu), apoi este curățat la punctul de contact, iar linia de ramură este înfășurată pe ea cu un număr mare de viraje pentru a asigura o suprafață mare de contact.

Desigur, cei care decid să se răsucească vor trebui să țină cont de faptul că:

- în carte, care este sacru pentru fiecare electrician, - PUE - vorbesc despre răsucirea foarte dezaprobatoare și practic le anatemizează. Prin urmare, electricianul care a efectuat răsucirea își asumă o responsabilitate crescută;

- răsucirea este posibilă numai dacă materialul portbagajului și al liniei de ramură este același. Adică, cupru - la cupru, aluminiu la aluminiu. În caz contrar, răsucirea nu va dura mult timp și poate provoca cele mai grave probleme;

- Răsucirea merită făcută dacă sunteți sigur că o veți face bine și eficient. Dacă aveți îndoieli despre experiența și calificările dvs., utilizați comprese speciale sau pantofi.

Fig. 1. Bloc terminal terminal universal DKS

Plăcile aprobate de PUE. Dar există și câteva buts. În primul rând, pentru a utiliza blocul terminal, firul portbagajului trebuie tăiat. Acest lucru este complet nedorit. În al doilea rând, blocul terminal - Aceasta este o conexiune cu șurub care necesită întreținere sistematică și contacte de tragere.

Acest lucru nu este foarte convenabil. Ei bine, și în al treilea rând, blocul terminal nu este practic protejat de precipitațiile atmosferice sau de influențele mecanice. Pe scurt, fiabilitatea blocului de borne este foarte scăzută. Prin urmare, este mai bine să utilizați cleme de ramură.

Și astfel de comprese sunt disponibile într-un sortiment destul de mare. Cele mai populare dintre ele sunt așa-numitele „Nuci“. Designul lor este următorul: firele principale și ramificative sunt presate din diferite părți pe placa de contact din oțel anodizat folosind patru șuruburi și plăci cu caneluri. Toate aceste „sandvișuri” sunt închise de un corp carbolit, care este tras împreună de două inele de arc.

Fig. 2. Cleme de ramură („Nuci”)

Marcajul „piulițe” include litera „U” și un număr de trei cifre. Piulițele sunt bune, deoarece vă permit să conectați firele de aluminiu și cupru, deoarece designul acestor cleme elimină contactul lor direct - placa de oțel este „intermediarul”. În plus, pentru a conecta piulițele, nu trebuie să fie tăiat firul principal, iar secțiunile transversale ale firelor conectate pot fi foarte diferite: de la 4 la 150 de metri pătrați. mm. pentru sârma portbagajului și de la 1,5 la 120 de metri pătrați. mm. pentru ramură.

„Nuci” este, desigur, bun, dar aș dori mai mult. În special, nu este foarte convenabil pentru asta conexiuni cu fir trebuie curățate de izolație. Și sub stres, instalarea „piulițelor” nu este incomodă - este pur și simplu periculoasă. În plus, gradul de protecție al compresiunii „nucului” împotriva influențelor externe adesea lasă mult de dorit - doar IP20.

Dezavantajele de mai sus sunt lipsite cleme de perforare. Aceste cleme sunt strânse, nu necesită decupajul firului principal, ceea ce înseamnă că nu afectează performanțele acestuia. Întregul secret este în plăci speciale de fixare cu dinți care pot străpunge izolația și pot asigura contactul electric cu sârma.

Forța de strângere a șuruburilor de compresie este reglată de un cap hexagonal detașabil, de aceea rezultă că clemele de perforare sunt proiectate pentru o singură utilizare. Capetele șuruburilor de prindere sunt izolate electric de plăcile de contact, astfel încât instalarea clemelor de perforare se poate face chiar și atunci când este sub tensiune. Cel mai adesea, astfel de cleme sunt utilizate la instalarea liniilor aeriene cu un fir SIP.

Fig. 3. Clemă de perforare sigilată ZPO

Când instalați linii de ramură într-un atelier sau într-o clădire de apartamente, este mai logic să utilizați comprese de tip OV. Ele ar putea fi, de asemenea, numite „piercing”, iar aplicarea lor nu necesită deloc un instrument sau abilități speciale.

Firele conectate fără a dezbrăca izolația se potrivesc într-o clemă care doar se fixează în loc. În acest caz, conectorul din alamă găurește izolația firelor și asigură o conexiune electrică fiabilă. Cu toate acestea, OV conectează fire de cupru și aluminiu cu o secțiune maximă de numai 6 metri pătrați. mm, în plus, secțiunea transversală a cablurilor și a cablurilor ramurilor ar trebui să fie aproximativ aceeași, prin urmare nu sunt utilizate foarte des.

Fig. 4. Cuplu OT

Dispozitivele considerate pentru efectuarea firelor de ramificare nu pot fi clasificate fără echivoc în „cele mai bune” și „cele mai rele”. Pentru o anumită situație, sarcină și obiect, este adecvată o anumită compresiune de ramură, iar electricianul trebuie să o selecteze cu exactitate. Apoi ramura va dura mult timp și de încredere.

Alexandru Molokov