Dispozitiv și principiu de automatizare pentru porți

Poartă înseamnă o structură mecanică montată într-un perete pentru a restricționa și regla accesul într-o zonă controlată.

În funcție de dispozitiv, acestea pot fi împărțite în:

• o carcasă mecanică fixată pe elementele de construcție ale unei clădiri sau gard ca parte a unei structuri staționare și mobile;

• un dispozitiv care efectuează operațiunile de deschidere sau închidere a porții pleacă cu fixarea poziției executate;

• automatizare care controlează funcționarea principalelor părți ale sistemului de acționare.

Elemente de construcție a porților

Conform performanțelor tehnice, proiectele moderne utilizate pentru instalarea într-o căsuță, cabană, garaj sunt montate după unul dintre următoarele principii:

1. leagăn, executat, de regulă, de două obloane;

2. glisare, realizată de o singură ușă continuă care se deplasează de-a lungul mărcii metalice inferioare sau a unui alt profil de susținere și sprijinită de ghidajul superior;

3. ridicare, bazată pe creștere, cel mai adesea, cu rotirea unei uși solide;

4. secțiune, formată din secțiuni separate asamblate într-un singur sistem mobil, deplasată de-a lungul traverselor de ghidare;

5. obloane cu role, create din plăci relativ înguste, care, deși oferă acces, sunt pliate într-un sul situat în caseta de deasupra intrării.

Principiul general de funcționare al fiecăruia dintre aceste sisteme este prezentat în diagramă.

Aspectul și designul de toate tipurile sunt demonstrate prin fotografii.

Toate elementele în mișcare ar trebui să se deplaseze ușor, fără eforturi nejustificate, să se deplaseze de-a lungul ghidurilor lor. Acestea necesită monitorizare periodică de către proprietar și curățare, ungere a pieselor mobile, dacă este necesar.

Dacă clapele sunt dificil de mișcat, acestea vor crea o sarcină crescută pe acționare și motorul electric. Ca urmare, apar defecțiuni ale sistemului.

Acționare automată a porții

În toate aceste construcții, fără excepție, se folosesc două opțiuni de control a blocului:

1. manual datorită forței musculare a unei persoane;

2. utilizând automat energia electrică.

Prima metodă este una de rezervă și este utilizată în cazuri excepționale în caz de defecțiuni la furnizarea de energie electrică, iar a doua - cea principală.

Proiectarea unității include în mod necesar:

• motor electric cu curent alternativ 220 sau direct 24 volți;

• angrenaj mecanic cu vierme cu angrenaje conice pentru implementarea unui sistem de auto-frânare de blocare a întoarcerii din exterior;

• sistem cinematic pentru transmiterea mișcării de la un motor electric la rahaturile de mișcare bazate pe mecanismele de angrenaj, lanț sau curea.

Pentru fiecare tip de poartă sunt create propriile unități individuale, oferind diferite tipuri de mișcare a actuatorului pe distanțe individuale.

Conform principiului muncii, acestea sunt împărțite în:

• liniar, fixat permanent la un moment dat și care își deplasează suportul mobil într-o linie dreaptă în interiorul propriei carcase. În acest scop, se utilizează adesea rotirea șurubului pe o piuliță mișcătoare sau pe o transmisie de centură sau de lanț;

• telescopice, constând din două sau mai multe elemente secționate echipate cu glisante interne, care asigură separarea secțiunilor pentru a muta suportul final;

• pârghie asamblată de un sistem de blocuri cu pârghii;

• hidraulică, utilizată pentru structurile cele mai critice, cu clapete grele care cântăresc aproximativ 900 kg sau mai mult și o lățime de 4,5 m, care sunt supuse unei lucrări intense.

Unitățile, precum și partea staționară a porții cu un sistem de ghidare, sunt montate rigid pe suprafața elementelor de construcție care sunt montate în siguranță în fundație. Întrucât efectul de întârziere și denaturarea sistemului mobil în timpul funcționării sunt inacceptabile, adâncirea fundațiilor pentru poartă și acționare trebuie să depășească adâncimea de îngheț a solului în timpul iernii.

Aceasta este o condiție necesară pentru a asigura calitatea porții. Ar trebui să-i acordați atenție înainte de instalarea și punerea în funcțiune a automatizării. În caz contrar, fiecare primăvară va trebui să corecteze erorile de construcție.

Sistem de automatizare porți

Controlul funcționării obturatorului în modul automat are loc în mod fiabil numai atunci când toate mecanismele sunt bine depanate și verificate manual. Prin urmare, ei sunt angajați în ea în etapa finală a construcției.

Automatizarea poate funcționa:

1. dintr-un panou de comandă staționar situat, de exemplu, pe peretele unei clădiri;

2. bazat de la distanță pe transmisia comenzilor radio de la o telecomandă mobilă la un receptor care controlează semnalele de ieșire ale motorului electric și ale altor elemente;

3. dintr-o combinație a primei și a doua metode.

Managementul bazat pe metode de la distanță se bazează pe aceleași principii ca pentru o telecomandă instalată permanent cu butoanele obișnuite pentru pornirea și dezactivarea unui motor electric simplu. Numai că este complicat prin rezolvarea unor probleme tehnice suplimentare.

Lucrări de automatizare de la un panou de comandă staționar

Unitatea de acționare a porții mișcă ușile să se deschidă sau să se închidă când tensiunea este aplicată motorului electric și încetează să acționeze imediat după oprirea acestuia. Acest principiu este încorporat în funcționarea unității de automatizare.

Pentru un control corect și corect al unității, se iau în considerare următoarele:

• direcția de rotație a rotorului motorului (înainte de aplicarea tensiunii);

• momentul de rotație se oprește pe pliante care ajung la poziția finală de pornire;

• siguranța mișcării obloanelor în ceea ce privește obiectele care apar în zona mișcării acestora prin fotocelule de lucru, de exemplu, prevenirea loviturilor de obloane pe cabina unei mașini în mișcare;

• exces de sarcină pe mecanismele de acționare care pot provoca pagube. De exemplu, îndepărtarea zăpezii care a căzut de forța de antrenare în fața porților de leagăn poate deforma părțile metalice ale cadrului de fixare. Prin urmare, senzorii de curent incluși în circuitul de sarcină al motorului vor detecta forța excesivă și vor înlătura tensiunea de alimentare.

Funcții suplimentare ale unei console console staționare cu o unitate de automatizare pot fi sarcini:

• includerea surselor de iluminat artificial în zona din fața porților sau în interiorul garajului cu vizibilitate slabă;

• oferirea de semnale despre începutul manipulărilor cu frunzele;

• alte soluții tehnice.

Pentru implementarea practică a acestor sarcini pe cel mai simplu set de console staționare:

• două butoane cu alimentare de tensiune cu auto-blocare la demaror (releul) cu contacte de legătură, prin care motorul este pornit pentru a deschide sau închide supapele (unul cu polaritate directă, iar celălalt opus);

• butonul Stop, care creează un circuit deschis al tensiunii de alimentare a motorului pentru a opri rotirea acestuia;

• starter sau releu cu contacte de închidere prin care se aplică tensiunea de alimentare;

• contactele de ieșire ale senzorilor pozițiilor finale ale obloanelor, ale releului foto, ale controlului sarcinii și altele.

Apăsarea butoanelor deschide sau închide vă permite să începeți operația specificată, iar butoanele „Stop” pentru a întrerupe execuția acesteia. Întrucât tensiunea este furnizată circuitului prin contactele de închidere ale demarorului, atunci când circuitul de alimentare al acestuia este întrerupt de oricare dintre senzorii de control conectați în serie, procesul de mișcare a obloanelor se oprește imediat. În modelele moderne de unități de control, fotocelele de securitate sunt din ce în ce mai utilizate, înlocuind treptat mecanismele de contact.

Scheme similare pot fi create pe diferite baze elementare, au algoritmi ușor diferiți.

Automatizarea funcționează de la o telecomandă

În acest caz, se aplică o ușoară complicație a schemei anterioare, care constă în conectarea tastelor electronice în paralel cu butoanele de control. Ele lucrează din semnalele receptorului, care primește comenzi radio de la emițătorul telecomenzii.

Aceste dispozitive sunt disponibile într-un sortiment foarte mare, cu diferite funcții, aspect și controale, dar principii de funcționare similare.

Locația senzorilor și elementelor de control ale sistemului de alimentare depinde de proiectarea porții și de condițiile specifice terenului. De exemplu, pentru utilizarea structurilor batante, se poate adopta următoarea schemă.

Fotocelele de siguranță controlează calitatea spațiului de lucru din toate părțile. Pentru a face acest lucru, acestea sunt instalate pe stâlpul suportului, peretelui, coloanei de susținere și sunt configurate pentru a acoperi clar zona de intrare, pentru a controla frunzele care ating pozițiile finale de deplasare și pentru a le împiedica să lovească persoane, animale sau vehicule care apar brusc.

Unitățile electrice ale fiecărei frunze sunt montate pe suporturile de montare. Cheia întrerupătorului este amplasată pe interiorul peretelui, lângă poartă.

Un semnal este instalat pentru o iluminare convenabilă a intrării. Receptorul de semnale de la emițător, montat în unitatea de control, împreună cu o acționare electrică separată este montat pe unul dintre suporturile stâlpului. Lângă ea se află o cutie de joncțiune închisă cu cabluri electrice care conectează toate obiectele de mai sus cu o telecomandă staționară și un panou electric de intrare cu protecții.

Cablarea este ascunsă în canalele de cablu și protejată împotriva deteriorărilor mecanice accidentale.

Transmițătorul de comandă, încorporat în fobul cu cheie mică, este controlat prin apăsarea butoanelor de pe carcasă și transmite prin antena sa un semnal radio codat cu o anumită frecvență, care este primit doar de un receptor montat într-o unitate de control staționară.

Comanda primită după prelucrarea de către receptor ajunge la una din cheile electronice și este acceptată de acesta pentru executare. În plus, circuitul funcționează în același mod ca și de la o unitate de comandă staționară.

Pentru a face convenabil să funcționeze cu fob-ul cheii, acesta poate fi pre-configurat pentru diferiți algoritmi. De exemplu, puteți deschide și închide aripa poartă cu un singur clic pe butonul de control sau doar dublu, efectuând acțiuni repetate.

Pentru a face acest lucru, receptorul și emițătorul sunt porniți și programați prin anumite manipulări ale butoanelor pe echipamentele consacrate. Electronica amintește algoritmul rezultat al acțiunilor și de acum înainte îl îndeplinește strict.

Sistemul integrează capacitatea de a dezactiva automatizarea pentru a controla poarta doar în modul manual. În acest scop, se folosește o încuietoare mecanică și o încuietoare cu cheie, amplasate într-un loc convenabil pentru utilizare, dar închise din locuri străine.

Dacă se folosește un alt sistem de deschidere a geamurilor, de exemplu, porți culisante, atunci locațiile unității și automatizării suferă modificări minore, iar principiul interacțiunii lor rămâne același.

Este necesar să se țină seama numai de condițiile specifice ale proiectării, terenului și cerințelor utilizatorului. Pentru clapete glisante, sunt suficiente doar două fotocelule de siguranță, iar acționarea poate fi oprită prin întrerupătoarele mecanice.

În toate schemele de automatizare, este oferit un sistem de duplicare a proceselor individuale de lucru, care vă permite să rezervați funcții de protecție. De exemplu, în cazul în care întrerupătorul limită de oprire a frunzei nu reușește, protecția la suprasarcină a motorului ar trebui să funcționeze, ceea ce va opri acționarea și va împiedica ruperea.

Automatizarea portilor intreprinderilor industriale

Organizațiile care efectuează un volum mare de transport de marfă și restricționează accesul vehiculelor străine pe teritoriul lor pot utiliza eficient schemele descrise mai sus, combinându-le cu un sistem de securitate și supraveghere video.

Un exemplu de astfel de automatizări care operează în complexul unui sistem de control al accesului este prezentat în imagine.

La câteva zeci de metri înainte de intrarea pe poartă pe șosea, este instalată o placă de beton armat de control echipată cu senzor de presiune. Acesta din urmă este declanșat prin lovirea unei plăci a unei mașini și a altor vehicule mai grele. Senzorul nu răspunde la greutatea unei persoane care trece și a animalelor.

Informațiile despre contactul activat al senzorului sunt transmise unității de control a porții. Pentru aceasta se poate utiliza un canal de cablu sau un semnal radio. Prima metodă este implementată mai des.

Semnalul din unitatea de control este procesat și trimis la stația de pază și funcționarului administrației întreprinderii cu o sirenă sonoră sau o placă de lumină. În același timp, o cameră video funcțională constantă a sistemului de supraveghere surprinde acțiunile șoferului. Informațiile sunt disponibile pentru pazitor și persoana de control de pe monitoarele computerului.

Șoferul vehiculului, după ce s-a apropiat de poarta închisă, își aplică documentul de service pe dreapta drumului la parbriz. Păzitorul verifică vizual permisul de intrare și deschide poarta automată apăsând butoanele de pe telecomanda staționară sau folosește un buton pentru cheie. După trecerea mașinii, poarta se închide.

Când mașina părăsește teritoriul întreprinderii, paznicul verifică documentele pentru încărcarea cu șoferul și îl eliberează în zbor, deschizând aripile.

În orice moment, administratorul are capacitatea tehnică de a interveni în munca paznicului și de a deschide sau închide poarta cu ajutorul telecomenzii sale.

În urma utilizării porților automate în sistemul de control al accesului, se rezolvă următoarele probleme:

• verificarea operațională a documentelor de la vizitatori;

• trecerea rapidă a vehiculelor pe teritoriu, ceea ce elimină formarea blocajelor;

• stocarea informațiilor video în memoria computerului despre trecerea vehiculelor prin poartă și acțiunile șoferului și securității;

• organizarea controlului pazei din partea administrației.

Caracteristici ale selecției modelului

Nu există o terminologie uniformă între producătorii de echipamente pentru porți automate, dar nu există dezacorduri în termenii tehnici ai produselor. În scopuri de marketing, deseori elementele unităților de alimentare, inclusiv motoarele electrice, sunt denumite sisteme de automatizare.

Acest lucru vă permite să vindeți cu succes seturi de unități gata făcute, telecomenzi și tot felul de senzori.

Producătorii produc imediat porți automate secționale și modele de obloane rulante, completate cu acționări și un sistem de automatizare personalizat, care sunt montate destul de simplu pe o clădire pregătită. Toate instalarea și configurarea lor se realizează într-un timp scurt, conform instrucțiunilor dezvoltate.

Cu toate acestea, ce funcții de control și automatizare sunt încorporate într-un anumit model, trebuie clarificate în prealabil cu vânzătorul înainte de cumpărare. Acest lucru va permite utilizarea optimă a capabilităților lor fără a cheltui bani în plus.

Mai multe despre acest subiect -Schema de cablare în garaj